Вот черт, оказывается ионик чуть чуть подорожал и стоит на 400 баксов дороже id3, но черт я полез смотреть дальше и бац
ID4 4motion (4 мотора) ровно в ту же цену что и iX1 xdrive (в рп 260к злотых)
kia ev6 - 265k zł
MB eqa 300 4matic - 245k zł
MB eqb 300 4matic - 254k zł
ŠKODY ENYAQ SPORTLINE IV - 280k zł, coupe только в рс 280k zł
volvo c40 (coupe) twinmotor - 278k zl
Еще во времена "кнопочных мобил" фв отлично проводил эксперименты над своими же покупателями, можно сразу вспомнить FSI, DSG, Краску на задних арках, многорычажку B5, сажевики B7, CFNA (даже отдельный сайт есть людей которые ебали ваг за косяки) и туда же ea111 зоопарк. Можно еще больше написать. Но лучше всего показывает слоупочность этой бюрократической машины что так долго не уволняли сеошника обсерщика который творил дичь в фв - https://electrek.co/2022/07/22/volkswagen-ceo-herbert-diess/
При этом vw самый слабый даже на фоне шкоды
А как без сенсорного руля купить id3-4 ? https://www.volkswagen.pl/pl/konfigurator.html/__app/30290/gtx-4motion-trim.app?carlineId-app=30290&modelId-app=E219TN%24GRD0RD0&modelVersion-app=0&modelYear-app=2023&salesGroupId-app=34037&category-app=private&trimName-app=GTX+4MOTION&exteriorId-app=F14+2YA1&interiorId-app=F56+++++UG&buildabilityStatus-app=buildable&---=%7B%22configuration-step-navigation-service%22%3A%22%2F%3FconfigStep%3D%257B%2522context%2522%253A%252230290-34037-GTX%2B4MOTION%2522%252C%2522configurationStep%2522%253A%2522options%2522%257D%22%7D

Вейт, но существуют H ionic, tesla3, kia ev, bmw i4 и ix. И эти модели уже сразу лучше по всем ттх. Да даже в ваге у шкоды есть ENYAQ iV где физ кнопки на руле, и хотя бы клима не сенсорная полоса. Ах ну да и еще цена меньше при том что авто физически даже больше и практичнее и ближе к заявленному пробегу.
MEB - вообще мертворожденная платформа с дикой ценой. Начнем с места для батарей и проводами под сиденьями водителя? Туарег древний ваг ничему не начучил? Может потом вспомним про огромный контур охлаждения спереди? Вот статья затрагивающая малую часть проблем : https://www.engineering.com/story/volkswagen-solves-massive-software-problems-for-new-electric-car-and-is-on-track-industrially-and-in
Дополнительная проблема это даже не софт блока комфорта, а ущербность и слоупочность софта который отвечает за работу с датчиками, задние моторы могут быть скок угодно эффективными, но в электробричке софт по стабе это 99% успеха управляемости авто. В данном случае ваг просрал на распиле кучу денег, нанимал хуйзнаеткого в аутсорс в попытке дешево сделать софт. По итогу вышло дерьмо слоупочное на куче фреймворков при этом возьмите и уточните сколько времени занимает перепрошивка этих id3-4 . И время на это дело очень удивит тк сэкономить на софте и шине для блока комфорта они смогли, ток переборщили с экономией (чем ваг и занимается с 2008 года).
И вот детали, https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MEB_platform 2018й уже батареи куплены те минус 3 года для разработки, а вот MQB A1 2017 год выпуск те ирл минус 3 года + 2 года сборок https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MQB_platform
Причем электроплатформа https://www.cnet.com/roadshow/news/volkswagen-meb-electric-car-platform/ отстает от хундая даже. Про теслу вообще молчу

И кнопка аварийной остановки тоже сенсорная, что напрямую влияет на безопасность. За такое нужно сразу снимать с серийного производства автомобиль

Ахахаха кажется кому-то пора проснуться и проверить штаны) Сейчас Unix системы сжирают рынок серверов, они же в обвязке с ARM запуская контейнеры и поды уже откидывают core win в самый низ списка статиты использования. В клауде вин с повышенной ценой нах не уперлось (для агентов пайпов винда вообще сакс тк лучше вкинуть в ссд и иопсы баксы чем в винду)
На пользовательских устройствах хомячков (оп оп концентрация) ВИНДА ТЕРЯЕТ ПОЗИЦИИ из-за ПАДЕНИЯ ПРОДАЖ УСТРОЙСТВ! Сейчас каждый ходит с телефоном, но не каждый даже бежит покупать ноутбук для работы, стационарники вообще критически вниз падают у хомячков. Большинство действий сейчас идет через браузер на стаце поэтому все упирается в "тянет ли хром" и все. Макос поднимает проценты за счет дешевого мак на арм. А линуха забирает рынок людей которые уходят в разработку тк зоопарк иде на линухе живет постабильнее винды (привет vs code !) Так что очнись нео, мс обосрался

Сча будет горение
Обычно так не горит, но блять сраный ваг! Заебали своей электродрочкой id4 который T-roc в который запихали батарей, да да сраный поло на лифтинге, это вам не гольф 4х4 который рили был полноприводным. Это в рекламе бабулька (удивительно что жива) едет боком на новом гавнище которое в ирл просто блять не отдает больше 30% мощности на задние колеса, а если пытаться с грязи стартануть то вообще перестает задом гребсти (проверено лично на выставочном образце блядовага по грязюке).
Этот же ваг с 8го гольфа поставил бляцкий экран с сенсорной полосой на климу и звук, но это не главное. Покажите мне блять КАК ЭТА БАБУЛЯ ДЕРЖИТ БЛЯЦКИЙ СЕНСОРНЫЙ РУЛЬ! Не ну за этот глянцевый уебищный пластик хочется просто всех маркетологов и инженеров вага опустить в чан с кислотой (ванну для оцинковки они уже пропили со своей водоэмульсионной краской)
Да горит, да сам бывший вагодрочер, нет не вылечился от надежд на то что можно делать хорошие авто, но эта бляцкая хня мобила на колесиках id3 id4 должны сдохнуть вместе с банкротством вага, и укатить в закат на бляцком 1.0 литре.
ЗЫ да нихуя они не уедут на этом 1.0 литра 3 цилиндра, это гавнище насток ущербно что с ним с опциями фабия едет как 1.6 bse в лучшие годы. В то время как форд с 1.0 экобустом еще будет ездить... Но нельзя просто взять и сделать норм двиг, надо постоянно эксперементировать и ебашить каждые 2 года новые вариации хуевой конструкции в надежде что финально эта хуйня перестанет жрать стенки цилиндров, да да масло все еще жрется потому что бляди в книжечку сука пишут 10к+ пробег до смены масла.
ЗЫЗЫ В Польше можно потыкать блядоваг, но улицы и общий настрой показывает что будут скорее покупать электробрички киа и хундая, ваг и остальные поделия фрицланда уже всех заебали высокими ценами на детали.

Уоу, такое и в дроп бы...

другим голосом в голове уже не прочитать

Оружие на арте VHS-2
https://en.wikipedia.org/wiki/HS_Produkt_VHS

ВАРНИНГ АЛЕРТ АХТУНГ


Можно послушать краем уха имея крепкие резисты. В общем это один из роликов о том как стас истерит и врет на ходу ради удобства.