Вот знаешь, у меня недавно сосед (в многоквартирном доме) решил что-то посверлить в 2 ночи. Как думаешь, он такой тупой и не понимает, что так делать не надо? Как по мне, то он
1) мудак, которому плевать на всех
или
2) мудак, который знает, что делает хуйню, но все равно ее делает, рассуждая "если кому не нравится - придет ко мне и скажет и я перестану". А если никто не придет - значит все ок и всех устраивает.

По городу - не вопрос, согласен. А вот на море все не так радостно. До сраной Джубги и правда 120км, только вот в сезон трасса забита и все стоят в одной большой перманентной пробке. Если он готов в +35 стоять в пробке без кондиционера - ну что ж, удачи. Или надо выезжать в 3 часа ночи, чтоб спокойно проскочить.
В этом году участок 8км ехал 3 часа. Причем там не было ДТП или чего-то такого, просто обычная ситуация.
Кстати до Сочи уже 300км и по серпантину. Доедет? Если сам, то может быть. А если 3-4 тела в машине? Допустим даже приехал, а там где заряжаться?
Пока что электромобиль - это исключительно для города, если есть возможность заряжаться ночью дома. Во всех остальных случаях - только второй машиной.

Вот с мотоциклами вообще ад. Поймать мудака просто нереально, еще и номера обычно висят так, что хрен разглядишь. При этом автопроизводители как-то все больше переходят на воспроизведение звука выхлопа через динамики, особенно европейцы (хотя итальянцы еще держатся со своими Феррари-Ламбо-Мазерати, да и бриты с их 5 литровыми ЯЛР не отстают).
И вот тут несколько обидно. Если покупается мощная тачка, то хочется иметь возможность слышать нормальный звук выхлопа. Я на все 300% согласен с заслонками, чтоб в городе звука вообще не было, но в безлюдных местах - почему бы и нет. А с отдельными мудаками надо бороться точечно, а не запрещать все подряд.

Ну то что Норвегия перешла на электро - это в первую очередь заслуга пошлин на авто с ДВС. Кто не верит - посмотрите на numbeo.com или зайдите на скажем на volkswagen.no и посмотрите цену на Гольф. Кому лень - от 356 200 крон, что примерно равно 36778 евро. В Германии Гольф стартует с 27.615 евро. А вот для электро - наоборот, к тому же есть плюшки типа бесплатной парковки в центре (хз, возможно уже отменили).
Само собой, если авто используется исключительно по городу и есть где ночью зарядить, это вообще отличный вариант. А если не только? Съездить за 300 км летом, скажем вчетвером и по жаре - получится ли без зарядки по пути? А если пробка? Заявлено 500-600 км пробега, но вытянет ли 300 в таких условиях - большой вопрос. И не факт что будет где ее заряжать по приезду. Поэтому лично для меня электро - пока не вариант.

Не всегда аварийноопасная, если конечно есть мозги (у героя видео их само собой нет). Например, район, где слева промзона, справа - жд рельсы. По 3 полосы в каждую сторону, между встречными потоками есть бетонный разделитель. Пешеходные переходы там только надземные, светофоров нет. Но это считается городом и ограничение 60 км/ч. Чем этот участок отличается от загородного, где ограничение 90? Как по мне, аж ничем. Еще и безопаснее, если сравнивать с двухполосной дорогой (по 1 в каждую сторону) между колхозами, где еще и ямы объезжать нужно. Или скажем мост через реку - примерно тоже самое и никаких людей. Но ограничение тоже 60.
Я не превышаю там и никому не рекомендую, но в целом, если немного включить мозг, то это можно делать относительно безопасно. Хотя, скорее, проблема в том, что нужно вводить ограничения по зонам города, а не так, как это сделано сейчас.

Как ни странно, но для греков в порядке вещей имена типа Афродита или Архимед. И живет их в СНГ достаточно много. Зачастую они 2 слова на греческом связать не могут, но гордятся тем, что вроде как греки (даже если греком был их прапрадедушка). К тому же, есть куча всяких армян и других кавказцев, которые по какой-то непонятной причине считают себя греками (хз, может ЧСВ от этого растет).

Так речь об ИТшниках. В среднем для пост-совка конечно дофига

Швеция и много зарабатывает? Че-то очень прохладой повеяло. ИТшники там зарабатывают чуть больше водителя трамвая, т.е. как все. И нифига это не много. Если что - летал туда на собеседования 2 раза и есть знакомый ИТшник, который работает в Стокгольме.

Та хз, каждый сам принимает решение.

Уборщик может и получает, но платит за аренду жилья. Если она лет 15 работала в банках - куда еще можно пойти с нормальной зп? Еще раз - я выше писал - тогда лопнуло штук 5 или 7 банков, на улицу пошла хренова туча банкиров. Можно и на зп пониже, но аренда стоит денег - в итоге вернулась. Да и я не то чтобы одобряю, это ж ее решение.