Ого, что там произошло?

Артюх наверно не в курсе что за такое вымогательство можно и по этапу пойти.
А вообще я всех тонкостей не знаю, нужен эксперт. Капитан юрист призываю тебя

Помню в отечественных высотках, подъездные балконы были огорожены суровой чугуниевой решеткой, в которую можно было просунуть голову и застрять там нахрен

Если у тебя всё заебись, это не значит что у других так же.
Такие дома и у нас есть, только вот большинство перегородок допилины до вменяемого состояния, а выходы с балконов в шахту с пожарной лестницей, которая идет аж до первого этажа, давным-давно у всех закрыты на ржавые замки и как думаешь зачем?

Как это получила много зерна? Какой экспорт? Все же говорят что дефицит, что хлеб пекут из фуража

Один пенсионер-авиатор на самодельном самолете таки упал. Судя по состоянию разбившегося пепелаца он совершил жесткую посадку, либо из-за отказа двигателя, либо по другим причинам, плюс отсутствие опыта у пилота.

Цены у этих "цесн" не подъемные и ТО пиздецки дорогое. Да и аренда парковки как ты сказал.
Вполне можно позволить себе одноместный самолет за 500к столько же примерно будет стоить и подготовка
Только опять же минус с аэродромами из-за не популярности такого транспорта слишком мало подготовленных площадок.
Конечно легкий самолет можно посадить и в "чистом поле", но затея эта весьма сомнительная, как-минимум оставлять без присмотра.
Ещё я хотел упомянуть о тряпколетах и мотоделтапланах, их себе позволить может вообще каждый и без всяких регистраций и СМС. Как транспорт они конечно мало подходят, слишком маленькая скорость, но слетать за водкой в соседнею деревню можно, а если вариант двухместный, то и девок привезти. Лично по мне такие хлипкие конструкций из говна и палок, а то и вовсе матрас на веревках, готовый сложится от любого чиха, выглядят опасно и сомнительно

Cessna-182 больно жирная и расход топлива большой.
Что вообще мешает начать массовое производство тех же "Арго 02" или самолетов по типу раннего По/У-2, у последнего вообще предел скорости в 120-150 км\ч и он прост в управлении как велосипед. Простота конструкции обеспечит дешевизну, контроль за качеством и надежностью так же организовать не трудно.
Простенькие ВПП, исключительно для такой сверхлегкой авиации можно устроить в любом пригороде и содержать такие "полевые" аэродромы можно чуть ли не силами энтузиастов.
Безопасность тоже организовать не составит труда, разработать нечто вроде "правил воздушного движения" с учётом массовости таких легких самолетов, например запретить полеты над населенными пунктами, что бы всякие Ашоты на "цеснах" цвета баклажан не сыпались на людей с неба аки дождь. Организовать эшелонирование, хотя с такими скоростями полета это пожалуй лишнее, достаточно обеспечить все суда радиосвязью для уточнения курса, высоты, взлетно-посадочных процедур и и.т.п.
Хотя я что-то размечался, авиация в наше время не так широко популярна и такого никогда не будет

По началу "хром" с "фригейтом" тоже видосы не хотел грузить, пока я не поставил галочку там где надо