Матрица (фильм) Фильмы бесплатно вопрос дня Знаменитости
нам нужно, Мой Ведьмак Фильм/сериал
Николай костер-Вальдау, как Геральт из Ривии
Кейт Бекинсейл, как Йеннифэр из Венгербегра
Лиам Нисон как Весемир
Аннасофия Робб как Цири
Кристина Хендрикс, как Трисс Меригольд
Майкл Фассбендер, как Радовид V Свирепый
Эмили Блант как Кейра Мец
Винсент Д'Онофрио, как Сигизмунд Дийкстра
Марк Адди, как кровавый Барон
Всё самое интересное фэндомы СССР Т-60 танк белорусь
Домашний Т-60: как белорус собрал собственный танк
На днях интернет облетела новость о жителе поселка Мачулищи (Беларусь, возле Минска) Игоре Тутове, который своими руками собрал танк Т-60. Машина, которую неискушенному обывателю сложно отличить от оригинала, быстро стала местной достопримечательностью.
Чтобы сделать танк, пришлось ехать на Кубинку
Дорога к дому создателя Т-60 больше напоминает танкодром: грунтовка изобилует ямами, и подвеска то и дело дает пробой. Поэтому стоящий вдалеке у гаража танк воспринимается как самое адекватное средство передвижения по поселку. Хотя сам хозяин небоевой машины предпочитает автомобиль.
— Танк я собирал для души. Изредка могу по полю проехать, детвору покатать. А для такой дороги есть полноприводный универсал.
На создание Т-60 у Игоря ушло порядка двух лет. Самая большая трудность — отсутствие чертежей, по которым можно было строить танк.
— Чтобы сделать максимально похожий на исторический прототип танк, пришлось прочитать немало литературы и съездить в музей на Кубинку(бронетанковый музей в Московской области — TUT.BY). Там с женой пробыли три дня, специально для этого даже снял номер в гостинице неподалеку. За это время удалось сфотографировать Т-60 со всех ракурсов, что очень помогло в работе.
Во время визита на Кубинку Игорь познакомился и с немецкой бронетехникой. Но даже огромный Маус его не впечатлил.
— Большая машина, много стали потратили и труда, но впустую — танк так и не попал на поле боя. Вообще, немецкая техника другая: их танки созданы для экипажа, а наши — для победы.
Сконструировал Т-60, чтобы помнили
По словам Тутова, сделать именно Т-60 его вдохновила непростая судьба машины.
— Т-60 создавался наспех в начале войны, на базе плавающего Т-40, когда всю технику немцы уничтожили у границы, а танки были очень нужны.
Цифра 147 на башне танка никак не связана с историей. Это номер участка, на котором построил дом Игорь Тутов.
В качестве вооружения использовали авиационную пушку, а мотор поставили и вовсе от легкового автомобиля (дефорсированная версия двигателя ГАЗ-11), трансмиссию — от опытного (в то время) грузовика ГАЗ-51.
Бензиновый двигатель и слабая броня приводили к тому, что танки горели, как свечки. У меня есть много друзей-поисковиков, которые порой находят фрагменты Т-60, но обнаружить хотя бы одну целую машину им не удалось. Я не хочу, чтобы этот танк был забыт, поэтому и взялся за работу.
Двигатель от цементовоза, гусеницы от БМП
С военной техникой Игорь Тутов знаком не понаслышке, еще во время службы в армии ему довелось посидеть за штурвалом БМП-2. Кстати, от этой боевой машины Игорь позаимствовал ряд деталей для своего танка.
— Опорные катки, гусеницы — все это приобреталось в РУП «Белспецконтракт». Они хорошо подошли по ширине. Двигатель и трансмиссию позаимствовал у отжившего свой век цементовоза на базе «Урал-375».
Учитывая родословную мотора, «аппетит» у танка соответствующий — 80 литров на 100 километров пути. Можно заливать 80-й, но так как его больше не производят, то ездит танк на 92-м бензине. Коробка механическая, пятиступенчатая.
Думаю, максимальная скорость моего Т-60 составит порядка 70 км/ч, но до таких величин разгонять его не пробовал, опасно, возникают трудности с управлением.
Игорь старался повторить все детали конструкции, танк даже весит порядка 6 тонн, как исторический прототип.
Посмотреть приезжала даже милиция
Кроме танка, во дворе у Игоря Тутова стоит бутафорская тачанка с пулеметом «Максим», совсем как те, что в войну использовали и красные, и белые, и махновцы. Но больше всего внимания к себе привлекает именно Т-60.
— Однажды приезжала даже милиция — проверяли, не настоящее ли орудие установлено в моем танке. Приехали, убедились, что это просто труба, и стали фотографироваться на память.
Учитывая, что Т-60 получился внешне очень близок к оригиналу, Игоря часто зовут поучаствовать в исторических реконструкциях.
— Представители «Линии Сталина» приезжали, приглашали принять участие в «Дне танкиста» и в исторических реконструкциях сражений. Обещали, что танк самостоятельно привезут на трейлере, но я отказался — нет времени. На репетиции нужно потратить почти неделю.
Увлечение Игоря разделяет его сын Данила, который помогал отцу с постройкой Т-60. А еще они вместе играют в World of Tanks.
— Я патриот, поэтому играю только на советских танках. Мой любимый Т-34−85. Может, когда-нибудь соберу такой же, но раскрывать все свои планы не буду.
Всё самое интересное фэндомы подводная лодка субмарина экстрим видео Реактор познавательный
Подводная романтика: частная субмарина для самых экстремальных водных прогулок
Частные субмарины набирают все большую популярность и становятся всё более доступным видом индивидуального вводного транспорта. В этом обзоре мы расскажем про интересные подводные проекты, ставшие большим шагом к «народу».
Не без оснований принято полагать, что самые романтические прогулки должны происходить на лодке по воде. Если продолжить развивать мысль в этом направлении, то станет совершенно очевидно, что именно водные прогулки одни из самых увлекательных, насыщенных, интересных и даже несколько экстремальных. К сожалению, лодка, как транспортное средство, сильно ограничена в своих возможностях. Именно по этой причине голландская компания Ortega решила представить, альтернативное водное транспортное средство – помесь прогулочной лодки и субмарины.
Итак, голландцы в очередной раз смогли доказать, что судостроительные традиции и чутье у них в крови. Новая серия прогулочных лодок-субмарин получила название Ortega Submersibles, и на данный момент в нее входит две модели транспорта: Mk.1B и Mk.1C. Ключевое отличие представленных образцов в числе мест пассажиров. Первая модель способна взять на борт двух человек, в то время, как вторая рассчитана сразу на трех.
Работают обе прогулочные субмарины на двух мощных электродвигателях. Стоит отметить, что каждый из них предназначен куда больше для использования именно в подводном, а не надводном режиме. Тем не менее, прогулочная субмарина будет чувствовать себя прекрасно как под водой, так и на ее поверхности. Такой подход делает лодки Ortega Submersibles прекрасным выбором для самых разных людей: любителей путешествий, романтики, экстрима и всевозможных других хобби так или иначе связанных с водой и погружением.
Использовать Ortega Submersibles можно даже для научно-исследовательских целей. Важным достоинством каждой субмарины является то, что ее можно «обвесить» всякого рода дополнительными устройствами и аксессуарами разной степени полезности и необходимости. Например, можно поставить эхолокаторы и магнитометры, фонари и камеры, а также многое другое.
Отличный комментарий!