11 лет за рулем. Не был участником ни одного ДТП. 4 штрафа, первые 2 выхватил в первый год за разметку, вторые два в прошлом году. Один за разметку, один за скорость в зоне 50 ехал 70. Слишком поздно заметил знак после 16ч за рулем. Треть времени ездил на дальняки больше 2000км. Как по РФ, так и по европе.

Прочитай все таки коммент целиком. Там в третьем абзаце есть определение интересное. Оно же озвучивалось выше. Давай все таки дискутировать. Без оскорблений и бомбежа. Мы канеш на реакторе, но все же.

Касательно соблюдения или нет. Это как раз вопрос соблюдения. Статистика всех стран в помощь. Понятно что не один закон или правило не гарантируют 100% исполнения. Но людей нужно ставить в рамки когда не исполнение этих правил для них будет чревато. От банального дискомфорта до посадки надолго.

В твоем примере, при моих фантазиях будет один труп и один сиделец. В текущей реальности этот тип будет ездить пока не сдохнет сам и еще с несколькими трупами. Которые соберет или влетев в остановку, или в лобовое с какойнить встречкой. Что хуже? Один труп или пачка?

Окей, окей. Не петушись.

Тож не плохо

Но и минимальный штраф там сильно выше. 200 евро вроде как ща. За превышение в 1км/ч.

Да, да, да. Ты один умный. Окей.

Сфероситуация из мозга. Если пешеход вышел на дорогу в метре от автомобиля, на нерегулируемом переходе или в неположенном месте то автолюбитель не отправляется в тюрьму. Он получает от родни пешехода после суда компенсации и живет дальше без какого-то количества нервных клеток. Если автолюбитель не нарушил при этом скоростной режим и не летит на красный. И не нарушает остальные положения пдд. А еще можно тормозить. А еще, при таких маневрах крутят руль резко и с усилием. А не нежно пальчиком. Это после немного езды уже интуитивно происходит. Его (усилия) например хватает что бы преодолевать контроль полосы в текущих авто. Для как раз таких ситуаций.

А еще владелец такого автомобиля осведомлен о его особенности и выполняет маневры с учетом таких нюансов

Противодействие рулежке должно быть не абсолютным, а дающим дискомфорт при выполнении штатно-запланированных маневров без использования световых приборов, сиречь указателей поворота/маневра. Чтоб бесило и мотивировало его включать. Такого варианта ты, умник, не рассматривал? Только хардкор, только полная блокировка или только полная свобода?

А для парковок можно сделать ограничение при котором оно включается. Например 10-15км, чтоб и на низах говны проскочить и запарковаться.

Логика, ага. Т.е. тебе условия диктуют двигаясь в потоке в условиях ухудшенной видимости не использовать поворотники, не держать дистанцию и все прочее. Причем не для объезда ямки, а например если те надо метнутся с одного края дороги на другой. Серьезно?
Я если че между Иркутском, Братском и Усть-Илимском периодически езжу на машине в разных погодных условиях и знаю что такое сопки.

В правилах прописано что делать при отсутствии разметки и знаков для различных дорог. И это ни как не отменяет необходимость использование световых приборов на авто.

Согласен.
P.S.: Я всех ненавижу.