Во первых, в каком месте идет речь про дешевизну и качество? А во вторых, ты в курсе, что в Европе и России разная ширина колеи железнодорожного полотна? И при въезде с одного на другое меняют тележки вагонов на более узкие, что является довольно затратным и долгим мероприятием.

Блять...точно. Такой вариант я даже предположить не мог)))

На картинку кликнуть пробовал?

Строчка "с системой автоматической смены колеи" о чем говорит? В России нет надобности в подобных системах. А разрабатывать подобную систему ради 2-3 составов просто невыгодно.

Ты бы хоть прочитал о чем речь, перед тем как бучу поднимать.
"В этом году РЖД планирует закупить семь двухсистемных составов Тальго 250 в двадцативагонной комплектации, с системой автоматической смены колеи для организации ускоренного сообщения по маршруту Москва — Берлин, и четыре состава для ускоренного сообщения Москва — Нижний Новгород. Первоначально планировали что поезд будет ходить в Киев, но из-за ситуации там от этого проекта пока отказались."

Оригинал статьи: http://russos.livejournal.com/1150078.html

Тэг "баян" поставь ешшо.

Та же история, но с Ральф Рингером)))

В тему)))