Ловите Пикчера!

Я, кажется, тебя понял. Ты спекулируешь на зыбкой почве того, где и сколько можно протестовать. Мол протестовать на улицах Москвы это тоже самое, что прорваться с оружием и боеприпасами через охрану в капитолий. Лол, тебя реально ничего не смущает?)
Думаю, что право на протест это всего лишь возможность достать картонку с буквами и кричать лозунги там, где ты можешь ходить и стоять сколько хочешь (не протестуя). Очевидно, что свободного прохода в капитолий нет и всех это устраивает. Поэтому с чего бы это во имя протеста и инфоповода туда можно было прорваться?
Сила протеста, как мне кажется, должна быть только в количестве протестующих и власть не должна лишать как минимум этого права (так сказать, беспрепятсвенного посещения протеста) . Не думаю, что проникновение в капитолий и реакция, как то ограничивает это право.

По словам инструкторов, половина из тех, кто все таки сдаёт экзамен - проплаченные. Если проплаченных будет в какой то день больше, то это значит будет меньше сдавших экзамен, ибо целевые показатели нужно держать)

Ну чисто с другой стороны посмотреть - если система коррумпирована, то все равно будут люди, которые не удовлетворяют экзаменационным требованиям. В целом до 10ого года так и было, проверяли только теорию по факту (Вождение принимались за очень небольшую взятку) . Вроде ездят как-то, а мороки было многократно меньше.
А с учётом того, что езда по правилам на экзамене и езда на улице - немного разные вещи, то для чего это все?
Сейчас, конечно, без навыков вообще никак не сдашь и нужно неплохо так уметь (а за деньги нужно уметь хотя бы не бросать сцепление и на красный не ехать) . Как же только оценить влияние этих экзаменов на безопасность ДД?

Да, или прокатишься по максимальному тарифу. С учетом размера их метрополитена это может стоить как поезд владивосток-калининград

Вообще военкомат видимо самая отстаоая организация по цифровизации, которые непосредственно работают с большим числом людей.
Абсолютно все формы заполняются вручную, никакой электронной записи, очереди по 5 часов (не всегда конечно). Это, кажется, плохим когда тебе нужно что-то от них получить. Но в целом, их работа абсолютно не эффективна и для косящих очень круто. Дела теряются при переезде из одного военкомата в другой, какая то привязка к регистрации (можешь жить во Владивостоке а приписан в Калининграде - как в случае чего тебя призовут, хз), никакого мониторинга призывников - чтобы косить в Москве нужно делать вообще ничего. Просто не заходи в военкомат и все. Не знаю насчёт полиции, но мне кажется даже если в полицию попадёшь, то ничего не будет.

Как видим, все перечисленные здесь проблемы связаны с общественным мнением. А оно как следует из поста вполне меняется)

Ну да, в детдоме то лучше разумеется

Эти колясочники одни или с кем-то?
В целом ты сам можешь оценить насколько хорошо в твоём городе с безбарьерной средой - видишь выступ на дороге больше чем 5 см, это уже сложное препятствие. (у сталингулага есть прогулки на коляске с известными людьми, там это было хорошо видно) Можешь взять тяжёлую тележку или чемодан - если доходишь до дома без проблем, ни разу не поднимая, то среда довольно безбарьерная.

Да, хз. Я думаю реклама на ТС, это уже часть ТС. И без нее это будет просто улица среди небоскребов
То есть одно дело когда место было популярным и его засрали рекламой, другое когда оно стало популярным с этой самой рекламой.
Несмотря на общие тренды (уменьшения рекламы) - здесь это может не сработать