Весь дворец напоминает историю, как если играть в sims с читом на деньги, построить максимально большое квадратное здание, а ставить в комнаты то и нечего. В итоге просто заваливаешь все самым дорогим и бестолковым.

Колдунство какое-то!

А назвав людей, интересующихся "аниме и игрушками" детьми, не способными на постижение каких-либо еще интересов в жизни ты, видимо, ПОПЫТАЛСЯ унизить огромное количество пользователей реактора, а заодно показал свой уровень зашоренности и ограниченности. Так вот, люди, если ты не знал, могут комбинировать свои интересы, причем интересы эти могут быть из разных, часто кажущихся противоположными, сфер деятельности.

Судя по "иди нахуй" общаться ты еще не научился. Ну да ладно.
Насчет "регистрации ТС", если бы ты хоть немного, самую малость был в теме, то знал бы, что за определенную сумму или при большом количестве времени и желания можно даже в РФ зарегистрировать вообще любые изменения в авто. АБСОЛЮТНО любые.
Ну да ладно. Путешествия, как я понимаю, для тебя совершенно абстрактная вещь. И хоть какого-то опыта у тебя нет.
Так вот, отдых в "комфортабельном мотеле всего в 200-х метрах" есть и в РФ и в любом другом месте. Только вот доехать до действительно "дикого и нетронутого" с таким сараем за спиной не выйдет. Ты, мой юный друг, наверное не догадываешься, но "дикое и нетронутое" место не бывает в 200 метрах от отеля. Оно бывает в 200 километрах, и не от отеля, а от хоть сколько-то обжитого места. И в Штатах, кстати, ситуация такая же тоже. И поэтому субкультура внедорожного автотуризма там развита во много раз сильнее, чем в РФ. Ибо началось это развитие гораздо раньше и не пытается ограничиваться разными долбоебами.
И еще раз повторюсь, если вдруг не можешь понять. Да, он может путешествовать. С комфортом. Но о таком понятии как "свобода перемещения" и думать не стоит. Он максимально привязан к кемпинговым площадкам и ровному рельефу. Если это его цель - он все делает более-менее правильно. Более-менее потому, что в дороге листы ОСП расшатает максимально и вся конструкция со временем станет ходить ходуном.
С позиции человека, который путешествует более 10 лет на авто по "диким и нетронутым" местам мне его действия непонятны, но я предпочитаю другой тип автотуризма. И да, мне проще раз в 2-4 дня снять номер в отеле для душа чем возить его с собой.

У автора это, как бы, прицеп, так что с регистрацией тут все не сложно, зато все остальное....
Как мне всегда казалось, смысл путешествия на авто - это максимум свободы перемещения. А прицеп эту свободу максимально ограничивает. Да, вроде как везешь с собой максимум комфорта, но любое усложнение рельефа от идеально ровного - и дорога для тебя закрыта. А к самым лучшим и живописным местам обычно добраться максимально непросто. Это я уж молчу про крайне сложное маневрирование в хоть сколько-то ограниченном пространстве.
Вот действительно мобильный аппарат с огромными возможностями на бездоре. И бюджет сравним с авторским.

По мне, так большинство кулстори в ковке в основном связаны с проебами и титаническими усилиями по исправлению этих проебов, а также с периодической невозможностью найти общий язык с заказчиком. Они интересны только тем, кто имеет мало-мальский опыт в подобном ремесле.
Ну как, например, нужно было в полу по плитке просверлить отверстие под контрафорс, а пол теплый и уже с плиткой поверх. Рядом стоящий прораб говорит, что все заебись, шланги идут сильно дальше, сверлите. В итоге напарник берет перфоратор, только проходит плитку и из-под пола поднимается фонтан. Рядом стоящий прораб вспоминает "а, блять, мы ж лестницу перезаливали". Ну а дальше куча веселья и мокрых тряпок.

Приходишь в холодный цех с утра, охуеваешь, ждешь, когда нагреется горн, режешь кучу железок в размер, ебешь по ним пневмомолотом, гнешь в валюты, потом все это свариваешь вместе, ебошишь долго-долго болгаркой, красишь, едешь на объект, с матом все устанавливаешь и доооооооооолго ждешь денег.

Тот случай, когда хочется согласиться с женщиной, но прав кот