имхо, здесь виноваты дорожники: уже известно, что в случаях ремонтов будут коллапсы из-за вышеназванных дураков, необходимо сразу заказывать группу из двух-трёх дежурных эвакуаторов + один или два экипажа ппс, которые могут регистрировать дтп.

а по уму: в таких ситуациях ремонта надо ставить снижение скорости до 40 за 210 метров до зоны ремонта, запрет на обгон, запрет на движение в левых полосах при свободных правых(кроме случаев, когда ремонт в правых полосах), запрет на движение по обочине/спецполосе(для автобусов) + камеру с автоштрафом за превышение, обгон, движение по обочине.
ещё не помешает эвакуатор для фур ставить в тех случаях, когда дорога стратегическая - вроде съездов с кольца в область, важных развязок. и наделить этот эвакуатор реальным правом сразу убирать фуры, если раскорячились на несколько полос.

и неплохо бы пропихнуть спецкласс для таких участков развязок, с повышенным штрафом для фур, если дтп было спровоцировано отказом машины из-за отсутствия своевременного т.о./проверки шин, тормозов.
и обязательным требованием задействования европротокола в случаях, когда дтп произошло в час пик и машины участников способны двигаться самостоятельно.

что ему не нравится? воздешный океан - тоже океан, нужно точнее формулировать задания.

https://www.fenoxo.com/category/trials-in-tainted-space/