Не проходит конечно, он только против ркн работает. Но все же он + впн на данный момент обходят совершенно все блокировки

Кто знает поясните пожалуйста про goodbye dpi и почему о нем почти никто не говорит? Сам использую уже пару лет и все блокировки обходит отлично.

Утро 4 августа

1.>Заказчик получил что заказал и был доволен.
Да это совершенно ничего не значит. Продукт в непотребном состоянии и сам заказчик не будет его никогда использовать. Людям (не заказчику-государству) нужен был общественный транспорт, который Маск не сделал от слова никак. Если я закажу соседу торт с говном то я как заказчик тоже будут доволен, только вот сосед, котому я должен был дать нормальный торт - не особо.
2. Не сделано:
2.1 Тесла будет ездить сама в 2017, нет, в 2018, нет в 2020...... Все еще не сделано. Помощь в управлении называемой автопилотом не считается по объективным стандартам индустрии (см SAE classification).
2.2 Нейролинк будет имплантирован человеку в 2020, а в продаже к 2021. Все еще нет. Так же неизвестно насколько хорошо он будет работать. Никто даже близко не смог приблизиться к этому, как и впринципе к понимаю как работает мозг, так что скорее всего от него ничего не будет в принципе.
2.3 Кибертрак. Обещан выход в 2021. Технически существует и показан, но не в производстве.
2.4 Тесла такси. Были обещаны миллионы машин без водителей в 2017. Все еще нет (И не будет, см 2.1).
2.5 Обещал построить пробный гиперлуп на пару километров к 2020. Да, сам обещал, не просто предложил идею. Очевидно не сделано.
2.6 По мелочи на счет Теслы: солнечные станции зарядки (нет), сеть зарядок в канаде (нет), Станции замены батареи (нет), эконом модель за 35к далларов (нет), еще более по мелочи: разных стеклянных крыш теслам (конечно же нет) и прочих вариантов существующих моделей, и так далее.
2.7 Все связанное с марсом кроме колонии. Первая миссия туда была назначена на 2018 год. Полеты туда ред драгонов были обещаны к 2020. Очевидно не выполнено.
2.8 Заранее. Колония с людьми на марсе к 2026 (еще раньше кстати обещал к 2024). Планировал лететь на спейсшипе. Конец 2023 года, а спейсшип только единожды пук сренькнул на площадке и взорвался. На счет планов самой колонии, набора людей в нее (всего 3 года осталось, надо бы тренировать начать) вообще ничего.В лучшем случае будет не в срок, скорее всего не будет никогда (от него).
2.9 Бонус. Все связанное с твиттером, про свободу слова (ее нет, лично сидит баних тех кто его критикует, горит с сжв и леваков (не за них, но свобода слова то где?)), про раскрытие алгоритма твиттера (не сделано), про всякие победы над спамом, решением проблемы с ботами, усиленной модерацией контента (сделано обратное) и т.д.
Опоздал:
Проебал практически все названные сроки: про выпуск моделей теслы, про постройку и ввод своих заводов в работу (и их количество), проебал все сроки по количеству обещанных продаж, инвесторов наебывал годами про прибыльность. Тут легче перечислить что он в срок успел сделать, но я такого даже не помню ебать.
4. Да и их тоже ебать надо. И конкурентам нельзя, и Маску нельзя. А аргумент тут в чем? Что в США посредственная и/или медленная бюрократическая система?. Средний водятл в США в среднем хуже чем по миру (особенно чем в ЕС). Там водят все, даже те кто не хотят и те кто боятся, там хуево обучают (часто родители), хуевая инфраструктура, крупные высокоскоростные дороги, тд. Особенно круто в пятницу ехать заебанным 2 часа домой по пробкам после 8 часов работы, тут очевидно будет много дтп.
5.> Протон снизился до 65 млн после появления Маска. А аргумент в чем? Ну было раньше больше чистого дохода, сейчас меньше после усиления конкуренции, но раз запускают за 65 млн то могут себе это позволить. 62 vs 50. Т.е. ты только что сам сейчас подтвердил что повторное использование ракеты (причем старой модели) экономит максимум 20%, а остальное это вариации в расходах самой компании. Про аварийность Протона справедливо, но у Атласа такая же надежность (~99%) как и у Хэви. Про экологичность в космической отрасли говорить смысла нет, всем максимально похуй, это даже не 0.0001% от всех выбросов в мире. Протон стоит дороже да, слегка, ну и после 2022 очевидно никому не нужен.
6. Гос заказы там не учитываются. Прошу прощения, надо было мне вот это отправить вместо 1 ссылки, тут разбор откуда ~5 млрд. https://electrek.co/2015/06/02/complete-breakdown-of-the-4-9-billion-in-government-support-the-la-times-claims-elon-musks-companies-are-receiving/
Все в этом списке - субсидии, иногда целевые типа постройки фабрики, но никак не госзаказы.
Ссылка 2 - чистые субсидии, прямым текстом написано
Ссылка 3 - ковидные субсидии (неизвестное количество) и халявные деньги (3млдр) из-за глупого закона, которые в конечном итоге даны тесле государством через посредника без каких либо условий, т.е. значительно ближе к субсидиям чем к госзаказам.

https://en.wikipedia.org/wiki/Falcon_Heavy#Launches_and_payloads , дополню ссылку в 5 пункте

1. Ну тут и заказчик говна поел, и Маск, продукт то все равно кал в итоге. Ладно уж, теперь по фактам пройдусь. По Российским меркам метро скорость рытья составляет примерно 7-15 метров в день. В зависимости от грунта и крутости оборудования в мире максимум это 20-30 метров в день. Согласно вики Маск копал туннель со скоростью..... 15 метров в день, при том что его туннель был меньше диаметром чем обычные туннели метро. Он все так быстро сделал потому что там нет никаких коммуникаций кроме ргб подсветки, а так же полное отсутствие устройств безопасности, т.е. вентиляции, огнетушителей, аварийных выходов и так далее.
3. >Маск не пророк.
Мы и говорим тут про обещания, у него 90% либо не сделано вообще, либо сделано крайне всрато и на отьебись, так что все правильно.
4. >Везде где только можно написано про ограничения, что это предзаказ, бета версия и прочая хуита.
Бета убийства людей, заебись, похороним на кладбище бета тестеров. Если бета то на дорогу нельзя в идеале запускать.
>всё на уровне лучших конкурентов
Даже не близко, у всех конкурентов установлены лидары/сонары и прочие значительно более надежные устройства в отличии от теслы, где установлены только камеры.
5. 100 млн для сша, роскосмос говорят про сумму в 65 млн, все это при технологиях 70х-80х годов и неизвестном (но скорее всего значимом) уровне коррупции. Дельта хеви уже тоже 20 лет и в этом году у нее будет последний полет. Дорого и не конкурентоспособно по сравнению с маском? Не спорю. А вот с Атласом поинтереснее. Опять же - старая ракета которую в относительно скором времени будут убирать. Новые заказы уже закрыли, а осталось всего 19 запланированных запусков, лишь 6 из которых будут после 2024, и все куплены боингом для старлайнера, так что можно считать что Атлас почти долетался. Теперь смотрим цены на атлас. В 2016 стоимость запуска атласа была 160 млн при грузе в 19 тонн. Ситуация за 2023 год. Фалькон хеви по данным вики https://en.wikipedia.org/wiki/Falcon_Heavy не разу не вывел груз более 10 тонн, но 90 млн же, правда? Да не особо. 90 млн указали на сайте сами спейсХ, при этом минимальная известная стоимость запуска фалкон хеви была 130 млн, а цена следующих 4 запусков по данным НАСА составляют от 117 до 178 млн, при том что лишь один дешевле 149 млн (тот самый в 117 млн), все это менее 10 тонн прошу заметить. Т.е. можно было спокойно запустить атлас. Так же указаны будущие запуски, включая два компонента лунной станции.... за 330 млн оба, что дает сумму за 1 запуск в 160 млн. Так же в 2026 НАСА планируют запуск телескопа весом в 4 тонны с помощью фалкон хеви за..... 255 млн.
НАСА в 2023-2024 запускают Vulcan Centaur с грузоподъёмностью в 30 тонн и примерной стоимостью запуска в 100-200 млн, что соответствует как стоимости ракет спейсХ, так и стоимости некоторых предыдущих ракет НАСА. Как я и сказал большая часть стоимости ракеты это наземная инфраструктура, персонал, рнд и прочее. К стоимости персонала и РНД можно добавить что в НАСА работает на 30% больше людей, которым тоже надо платить.
6. Ну тут супер легко.
https://www.latimes.com/business/la-fi-hy-musk-subsidies-20150531-story.html
Это ТОЛЬКО до 2015, ~5 млрд
https://www.cnbc.com/2020/12/07/spacex-starlink-wins-nearly-900-million-in-fcc-subsidies-auction.html
~0.9 млрд
https://www.forbesmiddleeast.com/billionaires/world-billionaires/elon-musk-is-a-government-subsidy-critic-but-teslas-q2-results-were-helped-by-covid-19-aid
Добавляя к этому халявные деньги с ковидных субсидий (неизвестное, но явно не маленькое количество, всего США выделили 600 млрд на субсидии крупных корпораций во время ковида, Маск явно получил не 5 млн.) + 3 млрд за глупейший закон о продаваемых лимитах на углекислый газ

1. Ну удовлетворили требования и удовлетворили, только вот в реальности они опаснее, дороже и хуже, чем просто десяток газелек на маршруте. Максимально бесполезные туннели которые не нужны даже за бесплатно, пользы людям никакой, нахуй надо спрашивается? Только всратый пиар получился.
2. Справедливо, не доебаться.
3. Ну приумножил и приумножил. Только какая разница если мы тут про обещания продукта говорим? Не сделал и все, ебало надо было ему держать закрытым если бы не хотел чтоб его говном потом поливали.
4. https://en.wikipedia.org/wiki/Criticism_of_Tesla,_Inc.#Full_Self-Driving. Он не в тюрьме сейчас за такие приколы просто потому что деньги башляет всем подряд.
5. Обещал дешево, сделал по цене остальной индустрии (и дороже рф кстати). С таким же успехом можно и на ракетах 70х годов летать.
6. Ой, а вот его конкуренты такие плохие, ай ай ай, Маск *почти* ничего не сделал на их фоне. Конечно он детсадовец на их фоне, его конкуренты это главные строители самолетов в мире и охуительно огромные производители военной техники для трети мира. Да, лоббируют сильно, не спорю, но Маск сейчас жив просто благодаря дотациям от государства, а Боинг и Локхид уже десятки лет имеют опыт и репутацию, получают деньги по факту за продукцию и их бы и так с шансом 90+% выбрали как главных поставщиков. Конечно Маска буллили в военке - все его продукты ненадежная срань без проверки качества и полноценным обманом (https://www.forbes.com/sites/maryroeloffs/2023/07/27/tesla-exaggerated-its-cars-driving-range-and-canceled-service-appointments-if-drivers-complained-report-says/?sh=75f50ed57d9c). Никому не нужны истребители у которых будут отваливаться штурвалы посреди боя.

В хорошие дроны скорее всего ставят инерционную систему навигации, в принципе несколько десятков км по ней можно пролететь практически без погрешности, а там уже либо вылетит из зоны глушения, либо прилетит куда надо.

1. Хуита которая имеет меньшую пропускную способность чем 1 автобус (я даже не говорю про метро которому уже больше 100 лет как концепту и которая так сильно ебет его туннель что нужен тег гуро для подробного описания) без какой либо безопасности (нет аварийных выходов) при том что электромобили иногда могут гореть по фану.
2. Солнечные крыши делают множество компаний, это вообще нихуя не сложно на данный момент. Нет, он даже близко не первый.
3. Нет, задержки в 5-10 раз больше чем обещали это нихуя не нормально, в адекватных компаниях за такое даже высшее руководство выкидывают с работы в помойку.
4. Ну да, в том числе и тесла, которая наобещала хуй пойми сколько, в том числе называя свою систему помощи вождения автопилотом, что вообще околонезаконно в плане рекламы.
5. А смысл? Дешевле не стало практически, минимум 2/3 стоимости запуска у тебя это наземная инфраструктура и персонал. Потом ракету еще надо обслужить, проверить и заправить, это уже плюс минимум половина стоимости от оставшейся 1/3. А если что-то не по плану пойдет, что в космической отрасли впринципе бывает частенько, то экономии не будет.
6. Потому что во первых Маск один из самых крупных коррупционеров лоббистов в США, на чем все его бизнесы на самом деле и живут, и он просто насаживает свои услуги, а во вторых не потому что НАСА не могут, а потому что им типично зажали бюджет, попутно раздавая гранты всяким крикливым пидорасам которые сделают в 100 раз лучше, уже завтра и дешевле чем вон там за гаражами. В том числе Маску, да.

Там суешь кредитку чтоб подрочить, тут суешь кредитку чтоб подрочить. Разница где?