Ты же видишь, что нет.

Проблема решается проще, чем ты думаешь. Звонишь ментам и сообщаешь о незаконной парковке на газонах.
Можно собрать подписи с жильцов (абсолютное большинство будет за) и через УК или ТСЖ (что там у тебя) поставить вдоль газона забор. Его порча будет уже рассматриваться ментами как вандализм. Ещё проще поставить металлический заборчик с бетонным основанием.
И не надо никаких истерик, я тебя умоляю, пока ты тут кипишуешь более деятельные люди уже засирают своими тойотами и рено твой газон.
Вынеси свою ленивую жопу из квартиры и уже наведи порядок в своём дворе, бро!

>что он отдал половину имущества, которое находилось в том же состоянии на момент развода.
Половина трейлера это хлам, который стоит пять баксов в утилизации. Трейлер был уничтожен, а так как половина его принадлежала жене, то он бы платил деньги.

Хотя, соглашусь с diGrisly- возможно была ошибка судьи или приставов, но рассматривать единичный случай, да ещё и чисто умозрительный, в качестве примера- как минимум странно.

>Не думаю, что рассказы наших сатириков по советским временам - веский аргумент.
Почему же? Сатирики рассказывают лишь наболевшее и всем знакомое, легко узнаваемое. По их монологам можно легко узнавать проблемы этого времени. Так что зря ты их игнорируешь.
>Уже в наше время я не могу пожаловаться на свои поездки в транспорте.
Я описал свои ощущения от недавней поездки. Ничего хорошего. Один негатив. С трудом представляю себе каждоутренние поездки в таком стиле.
>Рассказы про то, как старательно в москве люди пытаются друг друга распихать чтобы забраться в метро или автобус - у нас даже всерьез трудно воспринимать.
Автобусов стало больше или людей меньше? А может некоторые с удовольствием уступают место другим, если видят, что автобус полный?
В моём городе поменялся лишь транспорт- вместо автобусов, троллейбусов и трамваев теперь ПАЗики и ГАЗели.
Но вообще личный автомобиль это большое удобство и экономия времени. Я успеваю за полдня посетить диаметрально противоположные части города, поговорить там с людьми, сделать замеры, взять заказ. Кроме того я живу ЗА городом, ну и наиважнейшая часть- автопутешествия, без которых свою жизнь я представляю мало.
А пробки, загаженные газоны, цепочки, "ЭТА МАЁ МЕСТА!!111", всё это делают не машины, а люди.
Возможно, когда нибудь люди и очухаются (:

>Пользоваться ОТ долго и отвратительно именно из за того что все забито пробками созданными ЛТ.
Я хотел чтобы ты написал именно это (:
Теперь смотри- ещё Задорнов, будучи молодым и смешным писал о толкучке в ТО, у Хазанова были номера про супершпиона, которому стреляющие пуговицы оторвали при первой же посадке в автобус.
Я ездил в училище утром и вечером, давка была такая, что не всегда удавалось выйти на своей остановке.
Какой комфорт? Тебя ДАВЯТ, кругом матерятся, отрываются карманы, капюшоны, хлястики от пальто и курток. Это даже не тянет на "без особого комфорта".

И ведь в те годы (СССР) автомобилизация была смехотворна. Слова "пробка" в автосленге не было вовсе, во всяком случае в моём 400к городе.

Понимаешь, твоя теория почему то не работает. ТО и без засилия ЛТ был крайне хреновым видом передвижения. Особенно утром и вечером!

>Но все равно - город старый и застроен плотно.
Город должен расти в стороны, а не внутрь, как везде обычно. Застраивают каждый пятачок- людям тесно, не то что автомобилям.
Город должен расширяться, делать налоговые послабления для офисов на окраинах, строить новостройки по краям города- а уж магазины, автомойки, детсады и школы будут расти вокруг построек, добавляя рабочие места и удобство.

Почему пробки в центре всех городов? Правильно- все крупные магазины и офисы расположены именно там. Вот сейчас стали строить крупные магазины на окраинах, типа объездных дорог, но основная масса живущих прутся утром в центр, а вечером- обратно.

Нужно менять жизнь людей к лучшему не запретами, а реальными делами и формированием комфорта вокруг них.

Стоп, при чём тут Япония? Прекрасно осведомлён о том, что там машину нельзя купить без паркинга, а паркинг стоит довольно нормально даже не японцев.

Но вот вы все призываете пользоваться ОТ, но ведь это долго, отвратительно и неудобно! Своё авто, даже не смотря на пробки, гораздо быстрее и комфортнее.
В конце то концов, не покупали бы и не пользовались бы личным авто, если бы это было не удобно...

Очень поучительно, но вот слово "кажется" и отсутствие пруфа на прецедент (а если таковой был, то он был, я полагаю довольно громким) делает твоё сообщение пустым.
Кинь пруф и я признаю свою неправоту.
>которые не вписали имущество как денежный эквивалент по рыночной стоимости.
Я не понял нихера. Получается, что мужик, тащемта, мог сжечь трейлер и отдать мешок пепла? Тоже половина имущества же.

>Они тоже не всегда помогут.
В совокупности, анон. Понимаешь, лишь разметкой или одним светофором дело конечно не решишь, но тут нужно задействовать всё возможное.
Разметка, знаки, светофор, допполнительные линии, убрать пешеходный переход в другое место, вместо регулируемого перекрёстка- круговое движение, второй ярус, подземный проезд. У накс в городах автомобилизация смешна в процентах, если сравнить с Европой или Штатами, а пробки лишь в старой и неудобной организации движения.
У меня в городе (в центре)всего три пробки, было шесть, две сразу же исчезли, после того, как отремонтировали и запустили новую улицу, теперь в тех местах где стояли машины всегда можно проехать 40-60км/ч

>Ахинея. Пробки из-за того, что много авто.
Ахинея в том, что ты считаешь, что в России много авто. Вот тут точка. Погугли автомобилизацию России и, к примеру, Японии или Германии.