Добро пожаловать на борт самого большого серийно выпускаемого вертолета в мире. / Ми-26 :: познавательно :: техника :: вертолет

вертолет познавательно техника Ми-26 песочница 
Добро пожаловать на борт самого большого серийно выпускаемого вертолета в мире. Вы удивитесь, но если его поставить рядом с авиалайнером Boeing 737, он окажется длиннее! А диаметр винта на целых 4 метра больше размаха крыльев классической серии Boeing 737.

Этого летающего монстра можно сравнить с муравьем. Потому что это один из немногих летательных аппаратов, способных поднять и перенести груз, практически равный по весу себе самому. И не только поднять, но и транспортировать эти 20 тонн груза к черту на кулички – до 800 километров от базы.

Разработанный еще в середине 70-х годов, этот голиаф-трудяга выпускается до сих пор в разных модификациях – как военно-транспортный, пассажирский, гражданско-транспортный, летающий кран, медицинский и т.д.

310 единиц МИ-26, выпущенных за эти долгие годы, эксплуатируются на военной и гражданской службе в самых разных странах – России, Казахстане, Украине, Венесуэле, Индии, Китае и даже в Лаосе и Перу.

История создания МИ-26
Тяжелый вертолет МИ-26 начали разрабатывать в начале 70-х гг в качестве замены знаменитому на то время рекордсмену МИ-6. Необходимость разработки новой модели обуславливалась возрастающими потребностями как Вооруженных сил СССР, так и советского народного хозяйства. Согласно требованиям, новый вертолет должен был перевозить грузы массой до 20 т на расстояние более 500 км, а также без проблем выполнять военные и гражданские задачи на высотах более 1000 метров над уровнем моря.

Тяжелый вертолет нового поколения получил обозначение Ми-26 (или «изделие 90″) и его аванпроект был одобрен научно-техническим советом МАП СССР в декабре 1971 г. Ведущим конструктором был назначен О.В. Бахов.

Постройка макета Ми-26 началась в 1972 г., а через три года его приняла Госкомиссия. К тому времени завершилось и большинство работ по проектированию машины. В том же 1975 г. новым ведущим конструктором по Ми-26 стал В.В.Шутов.

14 декабря 1977 г МИ-26 впервые поднялся в воздух, проведя в небе около 3 минут. Машиной управлял экипаж во главе с ведущим летчиком-испытателем фирмы Г.Р.Карапетяном.

Первые МИ-26 отправлялись прямиком в Вооруженные силы СССР, и лишь спустя еще несколько лет начали появляться гражданские модификации этого тяжеловеса

МИ-26Т с бортовым номером RA-06031 был выпущен 1 августа 1990 года. Сначала компанией-эксплуатантом выступал Аэрофлот СССР, в составе которой он три года эксплуатировался в Тюмени и Нижневартовске. Затем с 1993 долгих 17 лет вертолет находился в законсервированном состоянии в Красноярске, пока в 2010 году не был приобретен авиакомпанией UTair, в составе которой эксплуатируется ныне на территории Ханты-Мансийского автономного округа России. Место постоянного базирования – аэропорт города Сургут.
вертолет,познавательно,техника,Ми-26,песочница
Подробнее

вертолет,познавательно,техника,Ми-26,песочница
Еще на тему
Развернуть
А вот и сам Ми-6, на чью замену пришел Ми-26.
а уж звук от этого троллейбуса с лопастями, пипец вообще)
BigZ BigZ 25.12.201314:36 ответить ссылка 0.2
http://vk.com/video231796600_167459751 Вот интересное зрелище. Ми-26 несет другой ми-26. Звук видео не очень, но все же можно понять, что шум там, как у реактивного самолета)
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Шк
щ	■ щ	пю
ж»		л
Г/Ч	/Ж И i 1	И: ;
	# **'*Л{	\MuÆfVWi
1	■i i	Т L\WWD^ih
[.V/ 1 \	к J	
	Г ' \ 1	г V* *тv¡n Í'aTwaSLD
. 1		
м *1		ЛШ 'ЛР*я
подробнее»

вертолет комбайн техника Что ты такое

Шк щ ■ щ пю ж» л Г/Ч /Ж И i 1 И: ; # **'*Л{ \MuÆfVWi 1 ■i i Т L\WWD^ih [.V/ 1 \ к J Г ' \ 1 г V* *тv¡n Í'aTwaSLD . 1 м *1 ЛШ 'ЛР*я