Всегда с интересом смотрю на разные конструкции велосипедов, как любопытные исторические казусы, так и новинки.
Но сегодня был немало озадачен, обнаружив на шоссейно-туристических рамах странноватый разъём.
Поиск в рунете и на англоязычных сайтах не прояснил ситуацию, поиск привёл на японские сайты, нос помощью гугл-переводчика стало понятно, что и там информации нет.
На сайтах с возможностью комментирования никто про этот разъём не спрашивает, то есть для всех это обычное дело (я лично вижу впервые).
Может быть кто-то сталкивался или хотя бы просто имеет версии?
Но сегодня был немало озадачен, обнаружив на шоссейно-туристических рамах странноватый разъём.
Поиск в рунете и на англоязычных сайтах не прояснил ситуацию, поиск привёл на японские сайты, нос помощью гугл-переводчика стало понятно, что и там информации нет.
На сайтах с возможностью комментирования никто про этот разъём не спрашивает, то есть для всех это обычное дело (я лично вижу впервые).
Может быть кто-то сталкивался или хотя бы просто имеет версии?
Еще на тему
Нафига? А что бы велик разорбать на 5 частей и запихнуть в багажник.
Везде в описаниях "рама разработки того-самого-Рейнольдса", так я и ушёл смотреть на рамы того-самого-Рейнольдса и прошёл мимо простого варианта
Нашёл на другом сайте на одну фотку большое в сете, у каретки такая же штука.
(Преодолели на нём планку в 200км/ч)
Страшнее наверное только те безумные спортивные "саночки" вперёд головой (если мне память не изменяет они Скелетон называются, это название им очень подходит).
Одно радует - если уж куда-то въехал, то и испугаться не успеешь
http://en.wikipedia.org/wiki/Cycling_records#Speed_record_on_a_bicycle
Но, как верно заметил bug_ov, это рекорд скорости за лидером, т.е. за автомобилем с приспособой, которая "режет" воздух и позволяет избежать безумного сопротивления встречки.
По обычным яйцерезкам на 70 кмч уже стрёмно, да.
http://io.ua/16059501
Очевидно, что это оказалось очевидно для всех, кроме меня :-D
Вот, примерно такой был товарищ:
Сначала он мне показался удобным - и он действитльно удобный. Но....
Качество...
Это просто ПИЗДЕЦ.
Покатавшись на нём полгода у него начало отваливаться всё!
И как у тебя было - рама сложилась на ходу.
Благо я успел спрыгнуть, так как нет перекладины - это легче сделать.
Но было ещё круче - руль прокрутился! - колесо едет прямо, а руль я кручу в сторы и совершенно свободно.
У него разваливалось всё - начиная от муфты, которая постоянно заедала при торможении, и заканчивая самой маленькой гайкой крепления отражателя.
Сколько времени я убил на ремонт дома и в дороге...
Причём многие вещи сделаны так, что их хуй починишь, как будто специально.
Например, резьба на многих креплениях сделана очень короткой, и она часто срывается. Даже на фото виден какой-то колхоз под сидением - я тоже химичил, чтобы хоть как-то закрепить его.
Совковый ашан-байк.
Удивительно, но те годы я вспоминаю с тоской -
тогда мы были детьми, катались по всему городу на велосипедах, нам было пофиг на поломки, чинили всё и дальше колесить.
Беззаботное время...
Велосипед Кама, в принципе, сослужил свою службу, путь и обладал кучей недостатков.
А вот "Велта-Кама" долго жила - гремела и стучала втулка, но велик ездил и ездил.
Самый дерьмовый велосипед - "Школьник", у которого была уебищная втулка заднего колеса. У меня было 3 таких велика разных годов выпуска, у всех быстро ломалась втулка и ехать было невозможно - педали крутишь, а велосипед не едет.
Где блядь обзор, насколько тяжелее крутить педали? Если возможность ехать назад?...как тормозит...правда ли что "не прихотлив" и "купил и забыл"???? И почему вал все еще не захватил мир? Правда ли что большие сети вело-магазинов не занимаются продажей вальных великов из-за того что они не ломаются?!!!!
Задний ход будет, только если задняя втулка будет жёсткая, как на фиксе, если будет обычная с трещёткой -то нет, всё как обычно.
Планетарку с вальным приводом не видел, пока удалось опробовать на 3 скорости. На 3 - маловат разброс передаточных чисел, строго для "бюргерских" покатушек по ровной местности. С валом будет то же самое.
В целом вал действительно неприхоливее, хотя уход нужен за любой техникой. Главный минус, из-за чего его обходят стороной - это то, что либо использовать в односкоростном варианте, либо с планетаркой. Оба варианта не так и плохи, но люди уже просто поотвыкали от синглспидов, а хорошая планетарка сама по себе стоит немало. При этом выигрывая на неприхотливости передачи валом, ты теряешь в ремонтопригодности на планетарке.
Плюсы-минусы всех вариантов на самом деле обсуждали не раз.
А насчёт продажи вальных велосипедов - не возят, потому что нет спроса. Но в любом городе есть минимум один веломагазин, который привезёт под заказ всё, что угодно.
Года два назад у них были только рамы классика/фикс.
Развиваются, это радует. А муфта та же, судя по сайту, от того же поставщика - S&S
Один минус в титановых рамах - конская цена.