Наверное, если напрямую в Германии интересоваться, то может и правда можно. Но даже у коллекционеров, думаю, очень маловероятно найти не восстановленный, в хорошем состоянии образец, а именно новую машину, просто с конвеера поставленную на консервацию. В общем, не представляю себе пока как такое найти.
Нет, много жрет очень, да и транспортный налог высоковат. Хотя жене нравится, даже хотел взять коротыша у знакомого, 2000 года за лям. Но внутренне уебанство салона тех времен повергло мою женщину в уныние и мы вернулись к варианту Мини и 1 серии BMW.
Я хотел найти купе, но было одно гнилье. К одному приехал смотреть, вроде снаружи выглядит недурно, М-пакет по кругу, крылья, бампера, пороги. Поднимать начали на подъемнике, лапа одна из под пассажирского коврика чуть не вылезла. Накладку на пороге отогнул, а от порога даже названия не осталось. И такое почти со всеми вариантами. Среди компактов почти такая же история. С этим повезло потому что 2000 года. Мотор уже от e46 (m43b19) и кузов без дырок. Правда красить пришлось и кучу оригинальной хуерги пластмассовой заказывать из Германии.
Я интересовался у дилеров, когда ездил на тест-драйв, можно ли купить e36 новый из Германии. Сказали, что даже там можно найти только у любителей и коллекционеров.
Хотя эта картинка с тюнингом не очень наглядная... из за обвесов разницу видно только между первыми 5 и десятой версией... К тому жэ более заметно рестайлился и обыкновенный ланс.
VTEC говно... Лансер до 10го был хорош, потом стал говно. Только рядные шестерки и ви шесть, только более двух с половиной литров, только атмосфера только хардкор!
ЭЭЭЭ....ЭЭЭЭ ...ЭЭЭЭ!!! НА ЯПОНОАВТО НЕ ГОНИ!!!! ТЕБЯ СЧА ДАЛЬНЕВОСТОЧНИКИ ЗАМИНУСУЮТ!!!! А как Жэ ПОЛНОПРИВОДНЫЕ ТУРБО ЭКЗЕМПЛЯРЫ? А КАК ЖЭ ГИБРИДЫ 2012-2014 года выпуска???? В конце Концоа Блюберд 2012 и моложе года выпуска праворукий вариант! Я Уже молчу про Скайлайны 2012 года с твоим 225 сильным двухлитровым двигом????
атмосфера? если честно будь у меня денег поболее я бы заказал турбокит на своего легася, их с нуля стругают а готовых вовсе нет. Ну а если хочешь участвовать в соревнованиях, дрэг/дрифт/грип все равно придется врезать ракуху, по городу вращать ествественно все это писькомерство подкапотное только понты, и похуй какая там система, сивик на фарше да и слива которая 200-240 эсикс без двух с лишним литров порой фору дают многим аппаратам у которых овердесяттысячлитровкобыл, атмо это как шоху купить и ездить на ней и радоваться, сам себя утешая ибо бабок нету фаршировать или чтото другое купить
А вообще, простому смертному можно выбирать из машин периода 2005-2010 года выпуска, там попадаются и достойные леворукие варианты... которые на три головы выше при той жэ цене вашего евро автопрома того же периода. За более низкую цену. И ниибет что левый руль безопаснее. Безопасность зависит от головы.
Так с то го же срач и начал, что немцы вс японцы. И вообще, у европофилов просто буругутит от того, что им пихают гниющие машины без заводского антикора, а так же пачки встроенных допов. К тому жэ у японцев леворуких пошло всякое говно, типа Рено-Ниссан. Например тот же Ниссан Альмера в N16 кузове, пока был английской сборки - был вроде бы ничего, а когда его стали собирать совместно с рено, то внешне - ниссан, внутри говно-рено. И вообще, считаю что у 80% населения, отваливающих по пол ляма тупо нет вкуса и припекает пуканы так же, как и от крызиса и возврата крема украине.
Всмысле следующие кузова - были клонами фокцвагена пассать, а затем вроде бы японский корпус, но салон логановский.
Другое дело блюберд в кузове альмеры, но с собственным салоном... Короче. Нахуй нужен ретро металолом. Если у тебя есть 3 ляма, можешь пойти и купить растаможенную и единственную в рашке делориан ДМЦ 12. И ужаснутся от того, что в ней нет гурыча, заднего сидения, полноценной форточки и еще пары причиндалов.
В то время как у японцев вроде бы была похожая на делориан Хонда. 78 года.
По мне так норм тройки были только до е92. М3 е92 - это вообще мечта можно сказать, атмо V8...когда нибудь она у меня будет, а пока буду тошнить на фокусе) Новая М3 не нравится, потому что седан, но слишком маленький, а М4 выглядит конечно круто, но уже турбо шестёрка =\
В этом году немецкий производитель празднует 90 лет с момента выпуска первой модели мотоцикла. В далеком 1923-м году на свет появилось первое двухколесное транспортное средство от ВМ>/У, под названием Я$2.
1923 год. Производство первенца ВЛ/М К$2
Премьера мотоцикла состоялась в сентябре на Берлин
Надежда умерла.
Другое дело блюберд в кузове альмеры, но с собственным салоном... Короче. Нахуй нужен ретро металолом. Если у тебя есть 3 ляма, можешь пойти и купить растаможенную и единственную в рашке делориан ДМЦ 12. И ужаснутся от того, что в ней нет гурыча, заднего сидения, полноценной форточки и еще пары причиндалов.
В то время как у японцев вроде бы была похожая на делориан Хонда. 78 года.