Раньше диспечера приказывали пилотам и водителям наземных средств передвижения, сейчас только рекомендуют. Таким образом, с них сняли ответственность за происшествия.
Среди операторов производств ядерно-топливного цикла тоже нет баб. Правда там ещё вредность, приводящая к раку груди и бесплодию у них. Хотя основной фактор отбора - стрессоустойчивость в нестандартной или аварийной ситуации.
там пульты управления диспетчеров руления, взлёта и посадки... обычно "бабы" на этих пунктах и сидят, т.к. эмоциональная нагрузка по сравнению с РДЦ, подходом и кругом в крупных аэропортах гораздо выше. особенно в загруженных аэропортах столиц государств..... и в основном диспетчера дают указания и разрешения, рекомендации-иногда. уж точно не в случае управления движением на площади маневрирования. что за чушь чуть выше-непонятно. у службы УВД и ОВД не на столько большие яйца, что б их кто-то отмазывал от происшествий и инцидентов)