Сам урановый лом в очко суй.
А по сабжу, удельная прочность на разрыв у стали выше чем таковая урана.
450 МПа уран когда некоторые виды стали переваливают за 1 ГПа, та же рельса обладает пределом прочности ~700 МПа
Ну, я так понимаю это была отсылка к плавающим в ртути стальным ломам, в то время как урановый лом в отличии от стального в ртути тонул.
Тут же это немного не уместно, как как в данной ситуации уран не обладает преимуществом, и будет перекушен даже проще стали. Потому его бессмысленно даже пытаться совать в анальный кусатель. Вот. Но я вижу, что обитательям реактора это не приглянулось, и я огрёб минусов, потому на этой ноте я ухожу.
получается мотор(лопасти) набрали необходимое количество оборотов в тот момент когда корабль словил волну,(подъем) а на спуске вертолёт собственно оторвался от земли и полетел. Вообще ошибка пилота, а думаю у них там в технике безопасности есть инструкции как поднимать вертолёт в штурмовую погоду и сколько оборотов необходимо держать.
а реагировать там нехуй, тангаж потянул и писдец.
Ну, кроме оборотов, ещё и шагом винта управлять можно, во-первых. А во-вторых, судя по тому, как его закрутило — успел долбануть балкой по палубе и повредить рулевой винт. Давай, "тяни тангаж", когда тебя крутит, ога. Так что то, что удалось приземлиться обратно на площадку, а не мимо — охуеть какое везение.
А по сабжу, удельная прочность на разрыв у стали выше чем таковая урана.
450 МПа уран когда некоторые виды стали переваливают за 1 ГПа, та же рельса обладает пределом прочности ~700 МПа
Тут же это немного не уместно, как как в данной ситуации уран не обладает преимуществом, и будет перекушен даже проще стали. Потому его бессмысленно даже пытаться совать в анальный кусатель. Вот. Но я вижу, что обитательям реактора это не приглянулось, и я огрёб минусов, потому на этой ноте я ухожу.
а реагировать там нехуй, тангаж потянул и писдец.