Дублирующий командный мостик? Управление с земли? Запасные детали для самостоятельного ремонта?
Думаю проще заменить несколько микросхем чем копаться в гребанном холодильнике сверху. Ждем теперь пока окулур рифт припилят к средствам диагностики и вообще красота
все проще. будет несколько мануальных кнопок под "разбейстекло в случае пиздеца" c шильдиками - patch flash from usb, undock, deorbit burn, shutes. в любом случае если все компьютеры вместе с резервными сдохли то жопа. сейчас никто не будет дублировать ручное управление для всех систем потому что оно занимает место и весит дохера. к тому же надо тогда всех учить с ним обращаться.
Так сейчас везде. На Байконуре тоже компьютер, занимавший пару комнат теперь в серверной стойке вмещается. А оборудование целого здания вмещается в одном контейнере. Технологии, йопта.
Очень неудачное решение - все органы управления вывести на тач-дисплей.
Тактильность ОЧЕНЬ важна, когда есть необходимость быстро что-то корректировать.
В обычном автомобиле можно протянуть руку к теплому ламповому регулятору (например, температуры климат-контроля), продолжая следить за дорогой. А в случае с тач-дисплеем той же Теслы взгляд от дороги придется оторвать.
Фантастика-фантастикой, но:
"Пока снижались, пока входили в атмосферу (автопилот вез, ежу ясно), я любовался ладной, какой-то старомодной приборной панелью. Все критичные органы управления были выполнены в виде ухватистых рычажков и ужимистых кнопок. И это хорошо, чувствуется старая школа. Не доверяю всем этим голографическим меню и виртуальным перчаткам." А. Зорич, "Пилот мечты".
Таки на живых тумблерах легче работать, чем искать нужный параметр в интерфейсе.
CDLS
□ 06.01.2013,21:57
Сообщение #2028
Пользователь □ □□□
[offline]
Группа: Друзья 4PDA Сообщений: 52 Регистрация: 03.12.2012 Samsung GT-I9300 Galaxy S III
Ox и гемора нам добавилось с этими андроид приложениями... Были же времена когда А35 и A2628S правили миром мобильной связи. Никакого те
Думаю проще заменить несколько микросхем чем копаться в гребанном холодильнике сверху. Ждем теперь пока окулур рифт припилят к средствам диагностики и вообще красота
Тактильность ОЧЕНЬ важна, когда есть необходимость быстро что-то корректировать.
В обычном автомобиле можно протянуть руку к теплому ламповому регулятору (например, температуры климат-контроля), продолжая следить за дорогой. А в случае с тач-дисплеем той же Теслы взгляд от дороги придется оторвать.
Чтобы в Луну не въебать на полном ходу?
Это космос, приятель, тут не на что смотреть.
однако же неспроста никто не торопится вхуячивать в самолет тач-интерфейсы?
"Пока снижались, пока входили в атмосферу (автопилот вез, ежу ясно), я любовался ладной, какой-то старомодной приборной панелью. Все критичные органы управления были выполнены в виде ухватистых рычажков и ужимистых кнопок. И это хорошо, чувствуется старая школа. Не доверяю всем этим голографическим меню и виртуальным перчаткам." А. Зорич, "Пилот мечты".
Таки на живых тумблерах легче работать, чем искать нужный параметр в интерфейсе.