Масса не меняется - вес остается прежним.
Такое вращение лишь компенсирует момент силы, и, поэтому, гироскоп не "опрокидывается", когда наклонён. А вот на точку опоры давит все так же.
Блять, что я отлько что написал?
Сразу вспомнил, как нам в школе рассказывали про центростремительную силу и прецессию через историю о каком-то пилоте, который первым тестировал новые самолёты с роторными двигателями и малость прихуел с того, что рулевое управление реагирует на 90 градусов иначе. А на примере деревянной модели самолёта с электромоторчиком на носу показывали, что испытывал пилот: из носа самолёта торчала статичная, не вращавшаяся, палочка, и предлагалось за эту палочку потянуть самолёт вниз. Когда кто-то начинал тянуть вниз, самолёт резко дёргало в сторону, а ученик, пытавшийся от неожиданности это движение скомпенсировать, пускал самолёт в пляс, ибо каждая такая попытка компенсации ухода самолёта в сторону, меняла направление его движение на 90 градусов.
Вот и тот лётчик-испытатель, в первые минуты полёта, повернув условно вверх, получил резкий поворот вправо, пытаясь скомпенсировать это, выруливал влево, чем получал резкий рывок вниз, справиться с которым пытался очередным рулём на себя... Так и разбивались все до него, а тот вкурил и понял, в чём прикол. Ощущения у тех первых пилотов, наверное, были, кк если взяться за руль велосипеда скрещенными руками.
Ну это читерство с применением высших сил, а еще он быстрее теряет скорость вращения для противодействия g (и у меня диссонанс от видео, я ожидал куда более быструю потерю; физики в треде остались?).
(кеп для справки нужен)
Такое вращение лишь компенсирует момент силы, и, поэтому, гироскоп не "опрокидывается", когда наклонён. А вот на точку опоры давит все так же.
Блять, что я отлько что написал?
Вот и тот лётчик-испытатель, в первые минуты полёта, повернув условно вверх, получил резкий поворот вправо, пытаясь скомпенсировать это, выруливал влево, чем получал резкий рывок вниз, справиться с которым пытался очередным рулём на себя... Так и разбивались все до него, а тот вкурил и понял, в чём прикол. Ощущения у тех первых пилотов, наверное, были, кк если взяться за руль велосипеда скрещенными руками.