Слева, Сункар, он же ОКР Феникс, он же Союз-5, он же Сокол, он же светлое будущие нашей космонавтики, ожидаеться к 2025 году, справа Фалькон-9, он же Сокол-9, текущие реалии забугорщины. Внимание, на нижнию цифру соотношения массы к выводимой нагрузке, и это при движке закрытого цикла, против движков открытого цикла которые намного дешевле и проще. Аварийный охладитель в студию!
Подробнее
СУНКАР ОКР Феникс Характеристика Фэлкон-ЭП" 520 Стартовая масса, т 549 17 Масса ПН на НО, т 22,8 2 Количество ступеней 2 Ог+РГ-1 Компоненты топлива PH Ог+РГ-1 Первая ступень 30,5 Масса конструкции, т 23-26 398 Масса рабочего запаса топлива,т 395,7 Вторая ступень 6,5 Масса конструкции, т 3,9 60 Масса рабочего запаса топлива,т 92,67 3,27 М пн% 4,15 70000
космос,ракеты,Роскосмос,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,сокол vs сокол,медный таз,полыхает
Еще на тему
Разработчики, конечно, могли повыёбываться и сделать аналоги западных новинок за гос.бюджет, но вам это надо? А так - это коммерческий проект, где контроль осуществляют частные лица. Был спрос - появилось предложение, значит и прибыль будет, вместо попила.
сколько чиновники распилили выделенных денег для РосКосмоса
они уже должны были жить на Плутоне.
они отуда.
Я пиздец туманно представляю 2020, где я живой.
P.s. — Пиздец до него осталось всего 2,5 года... Как так.
Сдаётся мне что уменьшенные массы 1-й и 2-й ступени, увеличенная общая масса в целом и больший запас топлива ( да да + 30 тонн это всегда + 30 тонн), делает Фалкон в сравнении с Сунтаром похожими на красивый мощный и дорогой спорткар против рабочей машины по типв 10 летнего японца или какого нить " москвич 2141" . Да параметры вроде как крутые , но цена вопроса? Цена обслуживания? Уровень квалификации персонала который может это обслужить?
Понимаете , японский картонки " Комацу" вроде как круче " Чебурашке" но управлять топи самым "Чебурашкой" может чуть ли не любой водитель автобуса, обслуживать и чинить могут бригада слесарей с ломами и старым краном , резина и прочие расходники в 10-км раз дешевле чем у крутого Компцу, итоплтву не прихотлив совсем. А теперь давайте вообразим наварочннныц японский высокотехнологичемеий карьерное ( японцы делают крутые машины, спору нет) в условиях разреза на дальнем востоке РФ зима -50, нормальных дорог нет, спецов нет, топливо так себе ( да да пишу оттуда) , вменяемые отопапливаемые ангары появились не более как 5 лет назад. Само собой денег на обслугу тоже не густо, ну кп на чем вы бы в карьер поехали?
Без претензий к тебе, но в аэрокосмической сфере технологий жигулям не место.
Курица сойдет?
У нас (конкретно Якутск) вполне себе распространены Крузаки различной шерстистости (от 80-ки до самых последних моделей которые в самолетах сюда привозят чтоб не посекло все косметику при перегоне, я и названий их не знаю по причине нищебродности :), но выглядят солидно), Очень , я специально подчеркну очень много важных и не очень жоп катаются на классных и шикарных во всех отношениях этих машинках. НО ! Те же очень и не очень важные жопы в районы часто едут почему то на "Патриотах" и даже на "Буханках", надевая поверх пиджаков комбезы "Горка" (все реже но и такое бывает). Потому что там "после дождика в разьезд" или по "зимнику" в мороз с туманом (мороз я имею ввиду -45 и ниже) хрен что вообще проходит, либо "буханка" та самая табуретка на 4 колесиках, я бы даже сказал кусок металла с валиками :), либо для тех кто "побагаче" и может Патриот поменять как расходны материал ( через пол годика таких поездок машины имеют весьма колоритный видок ), то соответсвенно на Патриотах. В ходу газоны, бобики и прочие "ведра".
А все потому что пробив движок на скальнике (да бывают дороги тупо усыпанные этим добром , острое как бритва и прочное как гребанные мифрил :)) , в этих самых "ведрах" можно залотать его изнутри куском кожи обрезанным с добротного ремня (поясного для человеков) , залить вместо вытекшего масла отработку (которая используется для растопки дров в буржуйкие стоящей в салоне той же "буханки") напополам с оленьей мочей , и худо-бедно добраться до ближайших кафе, стоянки дальнобоев или даже населенного пункта. Опять же что у безсомнения классных японцев, что у наших тазов , все что касается ходовки , рехины , трасмисий, сальники, прокладки и т.д это все расходный материал жить которому 1-2 зимы (две это очень круто).
Чем вам не аналогия с экстремальными условиями космоса?
В забугорных ракетах сложность конструкции обусловлена необходимостью минимизировать вероятность отказа, и потому постройка получается дорогой, что инженеры учитывали как можно больше возможных ситуаций поломки.
Я не говорю что описанные тобой примеры неправильные, но космос это другая плоскость. Ну не получится до орбиты долететь если ключевой узел накроется, и он не может, в принципе, быть достаточно простым чтоб ремонтироваться на коленке. Тут обязательно необходимо сложное оборудование и квалифицированный персонал. Я уже не говорю о том что если в ракете накроется что-то достаточно серьезное, то ремонтировать будет уже нечего, тут на пол пути не остановишься чтоб залепить изолентой течь.
Кстати я заметил что Реактор у нас "жаворонок" с утра (сейчас 7:00 на часах) прям живенько так тут.
Есть такая дисциплина надежность, так вот никакой вероятности отказа в -6 степени в данной дисциплине нет. если кто-то утверждает в своих расчетах такую надёжность то он неуч.
Про надёжность можно на базовом уровне узнать в вики.
Максимальная не осуществимая и нереальная надёжность равна 1.
А если сделать как вы написали: "ракета и должна быть архисложной в обслуживании штукой" то будет как в анекдоте про самолёт с бассейном.
А у фэлкона высокий кпд за счет использования переохлажденного топлива, что не способствует надёжности, а проблемы российских запусков в том, что некоторые дебилы при постройке, думают как-бы где спиздить и удешевить в итоге ракета несколько отличается от документации с закономерным результатом.
И да еще ракеты для космической программы и ракеты для рвсн это разные институты.
"Максимальная не осуществимая и нереальная надёжность равна 1."
Т.е. надёжность = 0,999999 при вероятности отказа, равной 0,000001.
Теперь скажи, где ты увидел противоречие?
Т.е. с материалом даже уровня вики ты не ознакомился, но мнение имеешь...
и все эти вехи в истории космонавтики и спасители русского прогресса в космосе. это ступени (или наработки или тип или грубо говоря проекты) которые отработали и были спешены в гражданку военными силами, и по сути своей не могут быть актуальными и тем более инновационными. а то что оно устарело еще при царе горохе это все те же правила относящиеся к ЯО. и пока оно спустится в гражданку и пройдут некоторые грифы секретности итд... оно уже куча хлама.
За орфографию прошу прощения, понадеялся на мощь автозамены в телефоне :)
Повидимому ИИ мой ещё в садике и только учиться :)
На основе Фалькона пилиться Фелкон-Хэви на 60 тонн на НОО.
А цену скажите мне, при цене движка Сункара первой ступени в 36 лямов примерно, при цене Фалькон-9 для заказчика в 62 ляма без БУ.
Может объяснишь популярно о чем пост и от чего полыхает?
http://zelenyikot.livejournal.com/116801.html
Что думаешь по этому поводу?
Печалит меня такая неизвестность.
Хотя как они доведут, при таком отношении к науке, и при таком её финансировании. На том же Хруничяева (по инсайдерской инфе) конструктора работают в стол, деньги пилит руководство, а поиск стрелочников достиг такого уровня, что любой здравомыслящий сбежит оттуда тот час, если не хочет присесть за то, что понанимали таджиков и что-то там проебали.
Даже Армату доделать немогут, а ведь это просто танк. Такими темпами к 2030-му году "не имеющий аналогов" Союз будет отличаться от советского Союза только названием и прилепленным сверху православным крестиком на синей изоленте.
Вывод: не верьте картинкам в интернете.
Инфа с офф сайта SpaceX.
И ты пропустил пару модификаций Фалькона с ростом массы, размера и сильными грейдами движков
Да и с запятыми беда.
А бомбить по политоте вредно для Вашего пукана. Берегите здоровье.
индия на подходе с виманами
Фалькон-9 22.8 тонн, за 62 миллиона.
Идеально.
Но может и сработать)
Я крепко призадумался над Вашими словами.
>Фалкон выводит нагрузку в 1,34 раза тяжелее
Иди призадумайся еще раз