Арзамасский взрыв
4 июня 1988 года было воскресенье
.
В тот день железнодорожный состав №3115, транспортировавший для строителей, геологов и горняков Казахстана 30 тонн тротиловых шашек, 25 тонн аммонала, 5 тонн аммонита, 30 тонн гексогена, 27 тонн октогена и 4 тонн других взрывчатых веществ, следовал по железнодорожному переезду в город Арзамас неподалеку от ст. Арзамас-I.
По станции грузовой поезд шел с маленькой скоростью - 22 км/ч. Управляли локомотивом машинист Юрий Миканович и его помощник Сергей Каширов.
Машинист Юрий Миканович
Вроде бы ничего не предвещало катастрофы. Но в 9:32 произошел взрыв такой силы и мощности, что на месте образовалась воронка в 26-метровой глубины и диаметром более 50 метров, а у тепловоза 2ТЭ10М секция «Б» была отброшена на двести метров.
Во многих зданиях Арзамаса, располагавшихся даже на значительных расстояниях от станции, взрывная волна выбила окна, в некоторых даже снесла крыши.
Взрывом уничтожило 151 дом, свыше 800 семей потеряли кров. Было разрушено четверть километра железнодорожного полотна, разрушены линии электропередач, электроподстанция, поврежден газопровод и железнодорожный вокзал. Пострадали 14 школ, 49 детсадов, 2 больницы и 69 магазинов. Остались сиротами 47 детей. Общий ущерб составил около 120 миллионов советских рублей.
Если бы поезд прошёл ещё несколько сот метров, он оказался бы рядом с нефтебазой, и тогда последствия взрыва были бы многократно более тяжёлыми.
По официальным данным, 91 человек погиб, в т.ч. 17 детей, еще 1500 получили ранения.
После взрыва первыми на место происшествия прибыли пожарные. Им удалось быстро ликвидировать очаги возгорания, что дало возможность аварийно-спасательным бригадам быстро приступить к работам по эвакуации людей. В это время из Горького и ближайших районов в Арзамас прибыли «скорые» с бригадами врачей. Раненых детей доставили в больницы областного центра. В клиниках города за человеческие жизни борьба не прекращалась ни днем, ни ночью.
В городе Арзамасе на месте трагедии были построены часовня и Мемориал с высеченными именами погибших. Каждый год 4 июня здесь проводятся траурные мероприятия, которые посвящены памяти погибших при страшном взрыве.
Несколько месяцев место катастрофы изучала правительственная комиссия. Основная версия взрыва - нарушение правил перевозки и погрузки взрывчатых веществ. Впрочем, в качестве версии рассматривался и теракт, и диверсия со стороны иностранных спецслужб для нагнетания нестабильности в Советском Союзе.
В 2003 году Геннадий Ходырев, являвшийся губернатором Нижегородской области, даже выказывал твердую уверенность, арзамасский взрыв произошел вследствие диверсии.
Версия намеренного подрыва состава была достаточно популярна в местной печати. По слухам, цель акции состояла в причинении максимального ущерба Арзамасу. Версия опиралась на то, что взрыв случился в подозрительной близости к этому городу.
Помимо этого, в Нижнем Новгороде еще до катастрофы был достаточно популярен настенный плакат-календарь с изображением артиста Олега Янковского. На календаре дата арзамасской катастрофы была отмечена типографским браком. 4 июня было подчеркнуто в форме нарисованной росчерком лежащей на боку квадратной скобки. На руке Янковского часы показывали точное время взрыва. Кроме того, ходили слухи, что если присмотреться к пиджаку артиста, то можно было разглядеть слово «Арзамас», набранное микрошрифтом.
Арзамасу помогали всей страной.
За две недели на счёт помощи пострадавшим поступил 1 миллион 333 тысячи 722 рубля.
Календарь с Янковским
Подробнее
I - U ._Ь— «Д«^^И 1 о * ^P*3s28S л ri L. * I^lj
/ИЧИГИ ■" СОВЕТСКОГО КИНО зюптззз 4ПОЯ 5*7(926 « ото V 7Ч21Я О 1 8 *3279С6 0X77 1ЛЗ » 17773' *2 9*73 и7ИЯЯ "и ИЯ» 3 КОХ ( 5*57729 ввозе *4 ПЯВ 7 9*7330 8 0X77 * 5 *7(9» 3*0*773 О 71Я « иХ77 4 п 03$ 1 8*3329 0 7 М7*25 73 Я*25 /» и31Я •*» 157739 * 9 ВОТ* 153779 2 9*23» 6 0X77 2 9*23» 7*0(7333* 7*32*25 ЗЮГ724 4 ПОЯ 1 8*2229 4 ПОЯ 5(7*9» 29*ПХ 5*719» 607077 3 Ю17 34 31 <07077 Л Л ПОЯ О! 8*2229 /2*2:25 **5 *719» °3 »«52370 '*60X37 6 0X77 3*0*7333* 7*3128 7 1421Я 4 ПОЯ I 8*777» 1 8 *57729 5(719 » 7 9*57770 7 9*7770 в *72077 3»173431
История,Арзамас,длиннопост
К слову, про терракт - мои родители и многие другие из старшего поколения в этом уверены. Типа если бы поезд не опоздал, то рванул бы не только рядом с нефтебазой, но рядом с военным составом из Сарова.
вполне возможно что это и был теракт: подложили сву возле путей, взрывом сдетонировало нужный вагон и получился такой бабах, что никакая экспертиза уже не установит причину.
Нет, ничего не замалчивали, в 89 году уже говорили обо всем.
З.Ы. Да, мне скучно
https://ru.wikipedia.org/wiki/Взрыв_на_станции_Свердловск-Сортировочный
Взрыв на станции Свердловск-Сортировочный (поезд со взрывчаткой) -забыли поставить на тормоза
Взрыв на станции Куровская (вагоны со взрывчаткой) - сторож решил выстрелить в вагон
Катастрофа в Уфе - за 3 часа до взрыва было обнаружено падение давления в газопроводе, но диспетчера решили не разбираться, а просто увеличить давление...
Взрыв на химическом заводе в Оппау - "гений" решил дробить слежавшийся амоний мощной взрывчаткой
тысячи таких катастроф по распиздяйству и халатности.
Не нравится терроризм, смотри там вон Янковский, заговор, проведение.
Любой бред, только не распиздяйство.
Виновник диверсии найден!
Секретное фото из архивов госдепа!
...
В результате происшествия погибло 2 человека: сторож и рабочий котельной[1][2].
Причина взрыва
На место взрыва прибыла правительственная комиссия под руководством 1-го секретаря Московского областного комитета КПСС В. И. Конотопа. В результате проведённого расследования было установлено, что взрыв вагонов вызвал сторож, который страдал шизофренией, но сумел скрыть это от медкомиссий. Этот сторож по неопределённым причинам выстрелил в сторону вагонов, в результате чего пуля, пробив деревянную обшивку, попала в груз, чем вызвала его взрыв.
или взрывчатка такая хреновая, что могла сдетонировать и от пули и от падения ящика со штабеля в вагоне.
и по мёртвому телу сумели определить что оно страдало шизофренией, а комиссия по живому человеку не смогла это сделать.
но зато как удобно всё свалить на мёртвого сторожа, который уже ничего не скажет в свою оправдание.
4 октября 1988 года взрыв на жд Свердловск-Сортировочный
4 июня 1989 года взрыв на жд под Уфой
ни до ни после таких взрывов не было, тут любой заподозрит диверсию
16 июля 1936 года — взрыв на Коркинском угольном разрезе
24 июля 1946 — Во время погрузки аммонала в Находке произошёл взрыв парохода «Дальстрой».
19 декабря 1947 — взрыв в бухте Нагаева парохода «Генерал Ватутин»
21 июня 1957 года - Взрыв на заводе № 4Д
1977 год. Взрыв танкера на Сормовской нефтебазе
- Примерно за три часа до катастрофы приборы показали падение давления в трубопроводе. Однако, вместо того чтобы искать утечку, дежурный персонал лишь увеличил подачу газа для восстановления давления
- Машинисты проходящих поездов предупреждали поездного диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность, но этому не придали значения
- этой трубы не должно было быть в принципе, расположение жд магистрали и газопроводов жестко регламентируется (на данный момент СНиП 2.05.06-85 ) - требования были нарушены, категория трубопровода (он был III категории - для спецтехнужд нефтезавода) не соответствовала той который в принципе может пересекать жд путь, отсюда возможная чуствительность к токам утечки - неизменному спутнику железных дорог;
- газовый конденсат она не должна была перемещать, потому как не была для него предназначена, есть разница в трубах для нефти и нефтепродуктов, и трубах для газа, построена она была для первых, в момент аварии эксплуатировалась для вторых - волевым решением партии (и руководства того же нефтезавода);
а вот калькировать фразу про поездного диспетчера - это ты зря, коли уж взялся за статью в википедии, дочитай ее полностью, или хотя бы до раздела "анализ причин". У ДНЦ не было прав на остановку движения в таких ситуациях, и нет до сих пор (приложение 10 инструкции по движению поездов и маневровой работе). Есть обязанность сообщить, что он и сделал. А попытка подтянуть поездного диспетчера - любимый властями "поиск стрелочника" (если есть желание - почитай выводы комиссии по взрыву на станции Куровская, раздел "Кто виноват?").
насчет жуткого стечения обстоятельств, перечислять все факторы, которые повлекли эту катастрофу, и которые определяют ее как самую крупную в истории жд транспорта россии - долго, нудно, да и не нужно; вики ты читал.
Если сотни тонн вагонов отбросило словно игрушки и выкопало кратер таких габаритов,я представляю что случилось с телами людей бывщих в эпицентре
14/88 это же число гитлера и все объясняет!!
з.ы. микрошриф тесли и заметить, то только в фш, поиграться кривыми