Чтобы разобрать паровоз на металлолом и вывезти, понадобится современный электро/тепловоз, который застрянет в той же жопе мира и сам станет металлоломом.
Возможно, это база резерва. У нас в области есть такое же "кладбище паровозов". И стоят они примерно в таком же состоянии. Формально это дело охраняют, но сторожа пускают иногда пофоткаться. Но тем не менее, говорят, половина техники оттуда куда-то пропала за последние годы.
"где-то в сирии"... так-то у нас в рашке на северах осталось с союза куева хуча техники, которая так же гниет и на хуй никому не нужна... её китайцы всё пытаются скупить(иногда даже получается), ибо они поумнее наших долбоёбов у власти будут
ИМХО лучшая роль Михалкова. Можете кидать в меня говном, типа подражание макаронным вестернам, но этот фильм - он просто шедевр. Песни Градского, а Богатырёв тут - влюбиться можно. Ну и Михалков тут, пожрав яблоко, вытирает пальцы о поля шляпы... А Райкин-младший с диалогом о плохом бае, который коня забрал. Или проверка спиченым коробком... Мммм... Это просто какое-то наваждение. Да, они пытались повторить "Плохой, хороший, злой" и "За пригоргшню долларов", но они смогли. Они смогли.
Слишком суровые условия и слишком громадный проект для своего времени. Как результат строили в основном заключенные, условия существования которых были ужасными. Как результат повалная смертность. А потом главный идеолог проекта Сталин умер, и тогда было принято решение прекратить убыточное строительство, ведущее по сути в никуда. Изначально строили для одного порта на севере, но потом оказалось что порт там нафиг не нужен. А так как дорогу строили не постепенно а сразу на нескольких участках, многое эвакуировать было дороже себестоимости.
Конкретно по этому паровозу, там ЖД строили зэки просто чтобы строить. Как тот же Беломорканал или БАМ. Амбиций много - выхлоп нулевой, зато все заключенные "трудоустроены". Вот здесь еще можешь почитать https://realt.onliner.by/2014/01/22/polar
Оно строилось так же как Транссиб в свое время - сначала тянется дохлая нитка с деревянными мостами и базовой инфраструктурой, отрабатывается технология, вылавливаются косяки, потом опираясь на нее тянется уже серьезная трасса, с капитальными мостами, тяжелыми рельсами и взрослой насыпью.
То что забросили - это вот эта опытная нитка.
Строилась она кроме военных целей еще и для доступа к Норильску с его полиметаллами, потом в тех краях нашли нефтегаз - см. Уренгой, в общем если бы ее не забросили и построили до конца она окупилась бы уже многократно. Не случайно несколько кусков ее таки достроили, и сейчас периодически облизываются на то чтобы таки достроить недостающее.
Думаю, тем, что нормальный ответ дал только пользователь jrthwk. В то время как предыдущие два комментатора написали что-то в духе: проект Трансполярной магистрали изначально провальный (им то видней спустя 70 лет), только зеков переморили и ресурсы растратили
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Трансполярная_магистраль
То что забросили - это вот эта опытная нитка.
Строилась она кроме военных целей еще и для доступа к Норильску с его полиметаллами, потом в тех краях нашли нефтегаз - см. Уренгой, в общем если бы ее не забросили и построили до конца она окупилась бы уже многократно. Не случайно несколько кусков ее таки достроили, и сейчас периодически облизываются на то чтобы таки достроить недостающее.
Просто дров много- а соляры во время войны- мало
"Оставь это"
https://uraloved.ru/mesta/permskiy-krai/kladbishe-parovozov