Даже самый свой первый прыжок можно делать не тандемом, а в соло. Но для этого за день придется пройти инструктаж. Но там все просто.
Удовольствие от первого прыжка... Наступает после того, как ты уже погасил купол. От начала и до конца прыжка в голове паническая мысль "все ли я сделал правильно?!"
а у меня это выглядело так: врываются кабаны с работы, хватают меня за загривок, заталкивают в машину - и везут в ебеня. а там, оказывается, всё уже оплачено - и инструктаж заключался лишь в том, что "руками не махать. перед вылетом просраться и поссать. за инструктора не хвататься, ничего не дёргать". после чего - взлетели, пристегнули - и прыгнули.
"всё ли я сделал правильно" - если приземлился не слишком быстро - то, скорее всего, всё правильно. но это было уже на второй мой прыжок
Ну мне сложно было оценить вертикальную скорость. Я пытался голову задрать, чтобы посмотреть, нормально ли раскрылся купол, но каской уперся в раму ранца. Вспомнил совет, что для того, чтобы оценить направление и скорость падения, нужно плюнуть. Если харча полетит вверх, то не стоит отключать запаску. Если харча полетит вниз, то все пучком. Ну я харкнул, а оно ни вверх, ни вниз... отдаляется от меня как будто в невесомости...
Ну я посмотрел, что вроде как соседних парашютистов не обгоняю, да и запаску отключил.
Она сработает на 400 метровой высоте, если я ничего не путаю. И будешь ты, как дурак, опускаться с двумя куполами в раскорячку. Купола будут друг другу мешать, а погасить два купола вместо одного куда сложнее. К тому же придется еще платить за укладку запаски.
Я волновался о том же - вертикальной скорости.
Успокоился только тогда, когда прыгнувшие со мной приземлились и начали шевелиться (мне тогда как-то повезло на восходящий поток нарваться, улетел от группы и чуть в лес не влетел)
Да хз как решился, не помню уже. Люблю небо и авиацию, потому никакого священного страха не было. Но решиться и поехать на аэродром это фигня.
У меня лично самым страшным моментом был тот, когда загорелась лампочка и все встали в самолете и выстроились для прыжка. Вот это была жесть. Когда совладал с этой панической атакой 9само собой, внутренней) даже выпрыгнуть из самолета уже не сложно.
Но для себя я лично решил, что мне нравится надевать парашут, взлетать и садиться не пользуясь им. Другими словами, открыл для себя планеризм.
Когда вроде бы в воздухе, но контролируешь? Или иные ощущения? Извини, что много вопросов, я восоты и глубины боюсь, но мне интересно что же это такое.
Расскажу от себя. На планере не летал, только прыгал. Опишу свои ощущения: когда подходишь к двери самолёта или краю обрыва (роупджампинг), мандраж трясёт так, словно к 220 подключился. Когда подходит очередь прыгать, приходится себя считай за шкирку выбрасывать в бездну, которая под ногами. Буквально стиснув зубы, на морально-волевых, три-два-один-АААААААА! Из самолёта, конечно, инструктор может вытолкнуть (и зачастую выталкивает), а на верёвке я прыгал уже типа как опытный, да и опасно на верёвке кого-то в спину толкать. Оказываешься в воздухе — тело вопит что есть мочи и пытается вцепиться хоть за воздух, хоть за ту самую верёвку, которая к обвязке прицеплена, хоть за что. Проходит секунда-другая — и ты понимаешь, что ты живой, что ты летишь, что ничего страшного [пока ещё xD ] не произошло. И вот от этого момента ты можешь хоть как-то осмысленно воспринимать реальность. А реальность в этот момент просто охуенная! Земля где-то очень далеко внизу, вокруг тебя никого и ничего, и вообще — это нечто!
Правда, как раз именно в этот момент тебя дёргает или стропами (я с принудительным раскрытием прыгал), или верёвкой, это, кстати, немного больно. И в общем-то всё. Если это верёвка, то ты считай уже внизу. Если парашют, то ещё чуть-чуть можешь понаслаждаться поднебесьем. А потом к тебе стремительно несётся земля, но всё равно по ногам бьёт неожиданно и сильно. Как будто спрыгиваешь выше чем с двух метров. Для управляемых парашютов и опытных парашютистов это не так, но я на ногах в принципе не мог удержаться.
Так что да, планеризм — это, походу, когда самую клёвую часть прыжка растягиваешь надолго.
P.s. Как мне объясняли опытные товарищи, после определённого стажа прыжков вот эти панические атаки в первые моменты проходят, привыкаешь и перестаёшь так остро на это реагировать. Гораздо легче становится прыгать.
А ещё у таких людей меняются сны. Знаешь, иногда бывает, снится, что падаешь с высоты — и просыпаешься. Так вот в таких снах у опытных парашютистов и джамперов такие падения переходят в полёты. Или приземления.
Блин, вот почитал это все и даже не то чтобы захотелось прыгнуть, но ощутил часть этого всего. Хоть и не для меня, но здорово, по крайней мере хорошо описываешь, это огромный плюс.
А насчёт снов - когда у меня появилась жена, я понял насколько могут быть скучными сны людей - она просыпается от «кошмара», и ей снится что её преследуют по населенному городу. Мне снится кошмар - я один окружён синими огоньками и семьёй, мы на зеленом бескрайнем поле, и собираемся лететь на воздушном шаре, а когда ты становишься спокоен, что это обычный сон, а не такой как обычно (99,9% кошмары, я нервный) ты забираешься в него и он отцепляется - ты остаёшься один. Несёшься к сумеречной пасти космоса. Твои родные под тобой, а в небе разверзается розовая бездна, желая поглотить тебя и унести в далекие дали, и ты ничего не можешь поделать. Бля, где-то я это уже описывал...
В общем, разные мы люди, да.
Поменьше читайте описания, они вряд ли точно передадут ощущения, они субъективны.
Просто поедьте и прыгните.
Угрозы здоровью это дело не несет (не большую, чем переход улицы по зебре в мегаполисе),
подготовки особой не требует.
Даже высоты не обязательно не бояться, знаю много людей что боялись высоты, и их отпустило. Некоторые ее и после нескольких прыжков боятся не перестали, но прыгать им это не мешало. Да и высота с самолета это не та высота, которой боятся: больше гуглмап напоминает, а когда прыгнул уже не до страха.
зато не будет сожалений или размышлений а как оно, а вдруг.
На ногах новичкам как раз даже не рекомендуют удерживаться, чтобы именно не было удара про который вы написали. Коснулся, спружинил полусогнутыми, завалился на бок, а там уже вставай и разбирайся.
Пытаться с первого раза встать на ноги с незнакомым рюкзаком за спиной, еще не осевшим куполом, после минут расслабона в небе - сложноватая задача, не в этом цель первого прыжка.
Если не зацикливаться на "должен устоять" то касания можно практически не почувствовать, как было у меня.
Планеризм - это полеты на планере, такой самолет, но без двигателя :) Я пока не доучился на допуск к самостоятельным полетам, но уже взлетать, парить, заходить на посадку и садиться сам (само собой с контролем инструктора) умею. Парашуты в планер одевают спасательные, это я и имел в виду - что мне нравится его надеть, а потом снять не воспользовавшись :)
Элементарно. Вообще ничего делать не нужно, инструктор сам вытолкнет. И я не шучу, причём. Прыгал сам. Это снимали на видео. Мне казалось, что я выпрыгнул сам. А на видео чётко видно, что меня вытолкнули.
хаха за день до прыжка пройти инструктаж, приехал и за пол часа мне рассказали как не натупить, потом послали в кукурузник,а ну и давление померяли перед прыжком
Тебе повезло. Д-6 управляемый, там два разреза есть и стропы управления. Новички обычно прыгают с Д-5 (неуправляемым кроме 4й модели) . И на гифке аналог Д-5.
Чтобы управлять д-6, надо иметь силушку. У д-6 нет горизонтальной скорости, и управлять им можно, только если вытянуть метров 10 строп, а это обычному офисному планктону нихера с первого раза не получится сделать.
Меня как-то минут пять валяло в поле. Ох и намучался я, столько сил ушло. Вроде и надо просто вскочить и пробежать по диагонали, чтобы погасить купол, а нифига не получалось. Сбивало с ног и тащило по земле (ну, точнее, по траве и камням).
А все потому, что прозевал момент, когда мне инструктор, походя, вставил страховочную скобу в застежку для отстегивания (или как она там называется), а я не знал об этом и, когда приземлился, не смог отстегнуть парашют. Забыл про то, что может быть скоба - я ведь ее не вдевал.
Дергал-дергал - не отстегивается зараза. А меня все тащит и катает по полю. Из последних сил поймал момент, когда ветер чуть утих, прокатился колобком в сторону, и, наконец, купол был погашен.
Не совсем понял про "нижние стропы". Я на земле, меня тащит парашют. Где конкретно они находятся?
Тут либо отстегнуть парашют, тогда он без нагрузки сразу погаснет даже по ветру, либо повернуть купол на 90 градусов от вектора направления ветра, чтобы купол прибило к земле тем же самым ветром. Для этого надо перебежать "по диагонали" (я использую свой термин, не знаю как правильно это назвать). У меня получилось перекатиться, а не перебежать, когда ветер стих на достаточное для этого маневра время. Потом я уже разобрался, что страховочная скоба, которая висела на веревочке, была вставлена в пряжку и не давала отстегнуть парашют. Глупая ситуация, конечно. Плохо, когда нет опыта :) А ведь упади я в водоем, все закончилось бы плачевно.
Нижние это те что ближе к земле. Пока тебя волочит, ты их себе на руку наматываешь. Если намотаешь достаточное количество, то верх купола начнет падать. Следовательно меньше тяга, следовательно купол падает. Ты встаешь и, матерясь начинаешь его складывать. Предварительно палец вверх не забудь показать.
С парашютом не прыгал, но меня друг-экстремал катал на параплане. Пока набирали высоту, вдоль склона, было прикольно смотреть вниз. Потом он начал выделывать фертеля, да такие, что я чуть не визжал как сучка. После такого я не осмелился прыгать с парашюта, хоть и предлагали бесплатно.
Удовольствие от первого прыжка... Наступает после того, как ты уже погасил купол. От начала и до конца прыжка в голове паническая мысль "все ли я сделал правильно?!"
"всё ли я сделал правильно" - если приземлился не слишком быстро - то, скорее всего, всё правильно. но это было уже на второй мой прыжок
Ну я посмотрел, что вроде как соседних парашютистов не обгоняю, да и запаску отключил.
Успокоился только тогда, когда прыгнувшие со мной приземлились и начали шевелиться (мне тогда как-то повезло на восходящий поток нарваться, улетел от группы и чуть в лес не влетел)
У меня лично самым страшным моментом был тот, когда загорелась лампочка и все встали в самолете и выстроились для прыжка. Вот это была жесть. Когда совладал с этой панической атакой 9само собой, внутренней) даже выпрыгнуть из самолета уже не сложно.
Но для себя я лично решил, что мне нравится надевать парашут, взлетать и садиться не пользуясь им. Другими словами, открыл для себя планеризм.
Правда, как раз именно в этот момент тебя дёргает или стропами (я с принудительным раскрытием прыгал), или верёвкой, это, кстати, немного больно. И в общем-то всё. Если это верёвка, то ты считай уже внизу. Если парашют, то ещё чуть-чуть можешь понаслаждаться поднебесьем. А потом к тебе стремительно несётся земля, но всё равно по ногам бьёт неожиданно и сильно. Как будто спрыгиваешь выше чем с двух метров. Для управляемых парашютов и опытных парашютистов это не так, но я на ногах в принципе не мог удержаться.
Так что да, планеризм — это, походу, когда самую клёвую часть прыжка растягиваешь надолго.
P.s. Как мне объясняли опытные товарищи, после определённого стажа прыжков вот эти панические атаки в первые моменты проходят, привыкаешь и перестаёшь так остро на это реагировать. Гораздо легче становится прыгать.
А ещё у таких людей меняются сны. Знаешь, иногда бывает, снится, что падаешь с высоты — и просыпаешься. Так вот в таких снах у опытных парашютистов и джамперов такие падения переходят в полёты. Или приземления.
А насчёт снов - когда у меня появилась жена, я понял насколько могут быть скучными сны людей - она просыпается от «кошмара», и ей снится что её преследуют по населенному городу. Мне снится кошмар - я один окружён синими огоньками и семьёй, мы на зеленом бескрайнем поле, и собираемся лететь на воздушном шаре, а когда ты становишься спокоен, что это обычный сон, а не такой как обычно (99,9% кошмары, я нервный) ты забираешься в него и он отцепляется - ты остаёшься один. Несёшься к сумеречной пасти космоса. Твои родные под тобой, а в небе разверзается розовая бездна, желая поглотить тебя и унести в далекие дали, и ты ничего не можешь поделать. Бля, где-то я это уже описывал...
В общем, разные мы люди, да.
Просто поедьте и прыгните.
Угрозы здоровью это дело не несет (не большую, чем переход улицы по зебре в мегаполисе),
подготовки особой не требует.
Даже высоты не обязательно не бояться, знаю много людей что боялись высоты, и их отпустило. Некоторые ее и после нескольких прыжков боятся не перестали, но прыгать им это не мешало. Да и высота с самолета это не та высота, которой боятся: больше гуглмап напоминает, а когда прыгнул уже не до страха.
зато не будет сожалений или размышлений а как оно, а вдруг.
Пытаться с первого раза встать на ноги с незнакомым рюкзаком за спиной, еще не осевшим куполом, после минут расслабона в небе - сложноватая задача, не в этом цель первого прыжка.
Если не зацикливаться на "должен устоять" то касания можно практически не почувствовать, как было у меня.
А про какие конкретно ощущения вы спрашиваете?
Если вы не чувствовали что вас выталкивают, то вас и не выталкивали.
А все потому, что прозевал момент, когда мне инструктор, походя, вставил страховочную скобу в застежку для отстегивания (или как она там называется), а я не знал об этом и, когда приземлился, не смог отстегнуть парашют. Забыл про то, что может быть скоба - я ведь ее не вдевал.
Дергал-дергал - не отстегивается зараза. А меня все тащит и катает по полю. Из последних сил поймал момент, когда ветер чуть утих, прокатился колобком в сторону, и, наконец, купол был погашен.
Тут либо отстегнуть парашют, тогда он без нагрузки сразу погаснет даже по ветру, либо повернуть купол на 90 градусов от вектора направления ветра, чтобы купол прибило к земле тем же самым ветром. Для этого надо перебежать "по диагонали" (я использую свой термин, не знаю как правильно это назвать). У меня получилось перекатиться, а не перебежать, когда ветер стих на достаточное для этого маневра время. Потом я уже разобрался, что страховочная скоба, которая висела на веревочке, была вставлена в пряжку и не давала отстегнуть парашют. Глупая ситуация, конечно. Плохо, когда нет опыта :) А ведь упади я в водоем, все закончилось бы плачевно.