Автоматы не важно сколько вольт . Он работает по току . Автоматы с правильными номиналами будет замечательно работать в автомобиле . Автоматы TDM , конечно , не самые хорошие , но даже они справятся .
>не важно сколько вольт.
На самом деле важно, хотя в данном случае это и не играет роли. Тут ещё зависит от рода тока. Самые дешёвые автоматы, как в посте, типа ВА47-29 хоть и рассчитаны на работу в цепях переменного тока 230/400 В, при постоянном/выпрямленном токе могут использоваться только на напряжении до 48 В из-за способа гашения дуги. В каких-нибудь гибридных автомобилях вполне можно встретить 48-вольтовую систему, что при работе зарядного генератора даст уже 50+ В для обеспечения заряда АКБ.
Ну, это так, в качестве ремарки.
Есть разные автоматы. Сейчас мне гуглить лень а по памяти не сильно помню.
Есть автоматы которые выдерживают кратковременный пусковой ток
(например кондиционер который потребляят 1.2 кв. при запуске 2-3 секунды потребляет 5 кв)
обычные, стандартные и распространеные в бытовом секторе автоматы вырубаются при кз которое дает примерно x10 силе тока от наминала автомата ( вроде маркировка "С" на них стоит) .
есть и другие которые отрубаются раньше.
Т.е. ток всегда стремится к земле, и грубо говоря через устройство ток проходит в том количестве в котором нужно. однако если где то появляется кз, то сколько физически провод брошенный до места кз сможет вместить в себя ампер столько и пойдет. И типо сработает автомат.
Поэтому возникают пожары.
Это все спроведливо для AC (переменный ток который дома в розетке)
В машине постоянный ток. (DC)
" Т.е. ток всегда стремится к земле, и грубо говоря через устройство ток проходит в том количестве в котором нужно. однако если где то появляется кз, то сколько физически провод брошенный до места кз сможет вместить в себя ампер столько и пойдет. И типо сработает автомат. "
ОБРЕЧЕННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
ЭТО ВАЛЕРА. ОН - ОБРЕЧЕННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. ВСЯ ЕГО ЖИЗНЬ - ЭТО БЕСКОНЕЧНОЕ ОЖИДАНИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ПОДСТАВИТЬ СЕБЯ ПОД КРИТИЧЕСКИЙ ДЛЯ ОСТАЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТОК И ВЫГОРЕТЬ ДОТЛА, СПАСАЯ ИХ - ДЛЯ НЕГО ЭТО ТО, ЧТО ЧЕРТОВЫ ЛЮДИ НАЗЫВАЮТ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕМ. ТАК ПОГИБ ДЕД ВАЛ
На самом деле важно, хотя в данном случае это и не играет роли. Тут ещё зависит от рода тока. Самые дешёвые автоматы, как в посте, типа ВА47-29 хоть и рассчитаны на работу в цепях переменного тока 230/400 В, при постоянном/выпрямленном токе могут использоваться только на напряжении до 48 В из-за способа гашения дуги. В каких-нибудь гибридных автомобилях вполне можно встретить 48-вольтовую систему, что при работе зарядного генератора даст уже 50+ В для обеспечения заряда АКБ.
Ну, это так, в качестве ремарки.
Есть сурс?:D
Есть автоматы которые выдерживают кратковременный пусковой ток
(например кондиционер который потребляят 1.2 кв. при запуске 2-3 секунды потребляет 5 кв)
обычные, стандартные и распространеные в бытовом секторе автоматы вырубаются при кз которое дает примерно x10 силе тока от наминала автомата ( вроде маркировка "С" на них стоит) .
есть и другие которые отрубаются раньше.
Т.е. ток всегда стремится к земле, и грубо говоря через устройство ток проходит в том количестве в котором нужно. однако если где то появляется кз, то сколько физически провод брошенный до места кз сможет вместить в себя ампер столько и пойдет. И типо сработает автомат.
Поэтому возникают пожары.
Это все спроведливо для AC (переменный ток который дома в розетке)
В машине постоянный ток. (DC)
Если вдруг ошибаюсь поправьте в комментариях.
Но написать что-то обязательно надо.