В Туле возобновилось производство легендарных мотороллеров «Муравей»
https://myslo.ru/news/tula
Три года назад глава тульского минпрома Дмитрий Ломовцев сообщил, что Туламашзавод планирует возродить производство грузовых мотороллеров. Вскоре был собран первый прототип, а недавно предприятие выпустило первую серийную партию грузовичков.
Новая модель называется ВТС-1 «Муравей». Пока это лишь внутризаводской транспорт – электротележка, на которой по территории завода перевозят различные грузы.
Современный «Муравей» оснащён гибридным двигателем, а его кабина выполнена из легкого стеклопластика. Стоимость мотороллера – около миллиона рублей. Другие технические подробности пока не разглашаются. Также неизвестно, появится ли «Муравей» в свободной продаже.
Подробнее
if t шГ ^ i й ffl ч .â-’Æ 6v 1 |f- ы гуя в --^^1 ■ 1 1 i и/lpb м.’ \ \ • -.-Ж • “ Ё • wJi 1~ШТ%Г-
Тула,мотороллер
Еще на тему
А вообще, они ж блядь всё сами собирали...
1. б/у японский мопед в хорошем состоянии 120 кубиков (по документам 50 куб) - 85 000 руб.
2. алюминиевый профиль, лист, колёса, подшипники - 20 000 руб.
3. сварка аргоном гаражными умельцами по знакомству - два ящика пива.
Так что я не понимаю что там может миллион стоить.
Так вот, Суть(ТМ) проблемы в том, что даже новыми они стоят дешевле! А если начать сравнивать с ввезённой б/у техникой...
А еще есть такой момент, что для жителя даже очень отдаленной деревни, такие бренды, Honda, Mitsubishi, Suzuki, etc звучат сильно весомее, чем "Туламашзавод"
Т.е. тут тоже без шансов.
З.Ы. У нас во всех полях дороги пашут и засеивают, оставляя может 1 дорогу для 4-5 полей(так больше засеять можно). А дальше по полю ебашишь.
нива немного из другой категории и для других целей
У гибридов он бывает ну очень лёгким.
Ко мне курьеры часто приезжают как раз на бортовых Газелях. Полезной нагрузки они не несут вообще, десяток не самых больших коробок разбросаны по кузову и все. Вот и еще одно применение.
1. Запчасти есть в любом магазине и они дёшевы, а также простой ремонт.
2. Габариты позволяют возить груз, который недоступен большинству одноклассников.
Конечно, под задачи, где газель ходит порожняком, она не нужна. Но вот для фермера как раз - вполне и вполне. Думаю, ему удобнее будет загрузить полторы тонны условной картошки и сделать один рейс, чем грузить на этого муравья по 200 кг и делать восемь. А вот для курьерской службы - ну да, теоретически, но опять-таки, тогда можно рено логанов понакупить (два штуки новых).
Картоха объемна. Бери свиньями. 5-10 свиней для газели малы, для обычной легковушки уже проблема. Универсал (Ларгус же) подойдет объемом, но может быть избыточен по расходу.
Я не думаю, что это чудо с гибридным (!) двигателем будет настолько прочным, надёжным, и лёгким в ремонте, чтобы окупить цену в лям за срок эксплуатации, в отличие от вышеназванных.
А отечественные дизанеры постоянно пытаются скрестить ежа с ужом, получая старнную хрень за неадекватную цену.
Ещёб они разгласили, что собираются китайские мотороллеры, которые стоят 60к, за мильён продавать.
А оказывается, что стоит миллион, охуеть!
Блин, 200 кубиков. У меня на Юпитере 350 кубов и езда с коляской убивала двигатель, а на этом мотороллере по полтонны возили!
Очень похоже, учитывая, что у них есть чисто электроверсия, что там последовательный гибрид.
Так вот ржака будет, если в качестве ДВС+генератор там обычный бензиновый генератор, который у ларьков ставят, громкий такой.
https://rutrike.ru/catalog/tritsikly_1/gruzovye/rutrike_d4_gibrid_1800_60v1200w.html
вон вполне гибридный муравей, но за 160 штук, не за миллион