Китай соединил Атлантический и Индийский океаны железной дорогой / Китай :: Океаны :: железная дорога :: Африка :: страны

Китай Африка железная дорога Океаны 

Китай соединил Атлантический и Индийский океаны железной дорогой

https://vz.ru/news
Во вторник туристический железнодорожный поезд впервые прошел из Дар-ас-Салама (Танзания) в Лобито (Ангола) по построенной Китаем дороге, соединяющей Индийский и Атлантический океан в Африке.
—* ф т&ш V *ta
ФЮ«* 7щ 31 g 20 43 ^g
[ШВЙЗ*,	=*ai$ft|s]7£30B , ЛМ§&®ЗЕЙ
^is^^^îî§5à^&3-dE?w^^ü^ f т&шт,	, mim\
±m??mni&m&m&mttft, ±ттзоояж.
Ш&. ЗЮ&ЗД&ДОГК?’, ü:3E^Q®^5§M;^SÎS^Sîl, 51Ш7;*;№р ^ÍPg^^fBj69®^l§±üiÍo
±&¡g а шт±т оъхШ сйш**,Китай,страны,Африка,железная дорога,Океаны

Это первая железнодорожная линия, пересекающая континент с востока на запад. Поезд отправился из Дар-ас-Салама 14 июля с 54 туристами.
Lake
Mweru
Kasama
Chhimba Falls Visit
Walking Tour
South
Luongwa
National
i Park
Lubumbashn^ City- Tour Sakania^ Ndol<
Luena
Walking Tour
MALAWI
DEMOCRATIC REPUBLIC OF ____, THE CONGO
Lake
Tanganyika
TANZANIA
ATLANTIC
OCEAN LOBITO
ufKuito TT	, ,	. Town Visit
Bongucla	Huambo

Трасса протяженностью 4,3 тыс. км состоит из двух частей: Танзамская железная дорога, которую в 1970-х помогло построить правительство Китая, и железная дорога Бенгелы, построенная Китайской железнодорожной строительной корпорацией уже в XXI веке. Она была введена в эксплуатацию в 2017 году.

Подробнее
—* ф т&ш V *ta ФЮ«* 7щ 31 g 20 43 ^g [ШВЙЗ*, =*ai$ft|s]7£30B , ЛМ§&®ЗЕЙ ^is^^^îî§5à^&3-dE?w^^ü^ f т&шт, , mim\ ±m??mni&m&m&mttft, ±ттзоояж. Ш&. ЗЮ&ЗД&ДОГК?’, ü:3E^Q®^5§M;^SÎS^Sîl, 51Ш7;*;№р ^ÍPg^^fBj69®^l§±üiÍo ±&¡g а шт±т оъхШ сйш**
Lake Mweru Kasama Chhimba Falls Visit Walking Tour South Luongwa National i Park Lubumbashn^ City- Tour Sakania^ Ndol< Luena Walking Tour MALAWI DEMOCRATIC REPUBLIC OF ____, THE CONGO Lake Tanganyika TANZANIA ATLANTIC OCEAN LOBITO ufKuito TT , , . Town Visit Bongucla Huambo Additional Tour Walking Tour ANGOLA Luau ZAMBIA Kapiri Mposhi DAR ES SALAAM O'*" Udiungwa Mountains J r' Kisaki Gome Drive ^Mbeya^ Makarnbako Reserve Pomba o/ne Drives & Lodge Stay 0L:longwe MOZAMBIQUE
Китай,страны,Африка,железная дорога,Океаны
Еще на тему
Развернуть
Речь про Африку жеш
Китайцам, как видишь, не похуй
mubip mubip 01.08.201922:23 ответить ссылка 10.0
и картинка к этому утверждению

Инвестиции Китая в Африку 2005-2015. Инфографика
ТУНИС
0.11
МАРОККО
1.04
Завершенные и запланированные проекты: Июнь 2015
• Нефтепроводы ■ - о Железные дороги Порты с китайскими
вложениями
АЛЖИР
18.69
Suez
ЛИВИЯ
2.6
ЕГИПЕТ
12.2
Китайские ивестиции и контракты, 2005-2015 (миллиарды $)
8 стран без китайских инвестиций
МАВРИТАНИЯ
ну вообще у Китая достаточно льготные условия кредитования строительных компаний и их расплодилось немало. поэтому они строят все и везде, даже если это особенно никому не нужно - пустые города в самом Китае, дороги в африке и хрен еще пойми что, просто чтобы не простаивать
Heralt Heralt 02.08.201900:27 ответить ссылка 2.3
Ну как минимум Сишуань, Ордос, Кангбаши, Тяньдучэн и Темза-Таун.
в ордосе и так уже жили, это ошибочная инфа, имеется в виду кангбаши - как раз тот новый район ордоса, который стоял пустым некоторое время, но его уже заселили. тяньдучэн тоже заселили. темза-таун да, но это больше как дачи для богатых китайцев, так что неудивительно, что там мало кто живёт постоянно. про сишуань вообще непонятно, это провинция, а не город.
В Ордосе (не пустыне) именно что жили, пока был бум разработки ископаемых, а как только пласты закрыли, весь народишко из числа тех что могли оттуда свалили, а в новозабабаханный город банально согнали с окружающих сел и прочих земель народу со всеми вытекающими. Вообще это сферический пример инвестиций в никуда, когда на вырученные от добычи деньги возводили, но не какое-то производственные и прочие обьекты, вокруг которых в перспективе мог бы и дальше расти регион, а просто дофига невлюбенный городок, который теперь нафиг не уперся никому особо, хотя благодаря программам урбанификации он не пустует совсем, но и толку гнать людей туда, где нет толком работы.. Зато в процессе возведения подняли статистику и прочие показатели, от чего еще больше выросло ввп тех лет!
irrlicht irrlicht 02.08.201913:32 ответить ссылка -0.3
мировой, и особенно совковый, опыт показывает, что градообразующие предприятия это тупиковая идея. да и урбанизация при перенаселении более эффективна, чем жить в деревнях и посёлках.
ЛПП чистой воды. Люди всегда едут в места где есть работа, в т.ч. производство чего-либо (даже документооборота предприятий чьи мощности размещены в том же Китае), но не наоборот.
Перенаселение в стране, три четверти территории которой вообще малозаселены по ряду естественных и не очень причин, а более семисот миллионов человек жило именно в тех самых деревнях (пока не грянуло), будучи в немалой своей массе потомками тех лиц, что в середине прошлого века активно в эти самые ебеня ссылались это конечно сильное утверждение. Особенно на фоне уменьшения фертильности или проще говоря старения китайской нации, пусть и не такого стремительного, как у японских соседей, но все же.
irrlicht irrlicht 02.08.201913:58 ответить ссылка -0.5
тоесть из за того, что я живу в одном городе, а работаю в другом, я теперь не человек?
градообразующие предприятия это зло, так как если загнётся предприятие, загнётся город.

а про малозаселены это вообще не повод. далеко не вся площадь пригодна к заселению.
Если я правильно помню, то это тупо города-запаски с рабочей но законсервированной инфраструктурой, снабжением и прочими прелестями. Нахуй оно им надо я не очень представляю, но если верить тому что слышал, то это на случай какого нибудь пиздеца природного или не очень. Знаешь что твой город сейчас умножит на ноль *катастрофа_нейм* - хуях и всем скопом переезжаете в новый город, удобно короче
Сдаётся мне, что это рассчитано скорее на бурный рост количества населения, но это не точно
gullag gullag 02.08.201910:29 ответить ссылка -0.6
Никаких бурных ростов и катастроф, банальная экономическая экспансия, т.к. деньги мутятся, пока что-то производится и сами деньги во что-то вкладываются, как правильно сказал Heralt.
Сначала была экспансия внутренняя. Теперь же, чтобы поддерживать темпы экономического роста и в будущем, начали экспансию внешнюю. Насколько знаю инфраструктуру в Африке делают частные деньги, но вряд ли им бы разрешили действовать без одобрительного кивка компартии.
Это выкидыш двух факторов, с одной стороны ударная урбанификация сельского населения, особенно после кризиса восьмого года, когда пусть и не надолго, но отвалилась большая часть клиентов с покупателями, а внутренний рынок банально не потянул. Второй, это красивые цифры в статистиках, показаниях и прочих важных бумагах ложащихся на столы высшей канцелярии, именно потому необходимость выполнить и перевыполнить в срок, и любыми методами стоит превыше любого здравого смысла.
лет 10 назад всем было похуй на китай...
Лет 10 назад Кикай уже собирал все и был 2 экономикой мира. Там даже Олимпиада была в 2008
Kytops Kytops 01.08.201923:54 ответить ссылка 14.1
Как это похуй? Мы из Владивостока ездили в Китай за дешевыми вещами 10 лет назад, 3 часа на автобусе и на месте, а сейчас Китай ездит к нам во Владивосток за дешевыми вещами, уже даже на продуктах местного производства состав на китайском пишут, не говоря о рекламных вывесках.
Okamyra Okamyra 02.08.201903:03 ответить ссылка 10.2
Ну вывески в центре висят на китайском, а вот продуктов не видел. Это о каких именно идёт речь?
А на их стороне цены уже стали не рентабельны, и смысла ездить нет?
Африка для китайцев - что для нас Китай и прочие азии, где собираются всякие вибраторы.
как может быть похуй, на источник рабов, алмазов и других полезностей?
>>источник рабов

Представил китайцев как желтых господ *Повар-расист.жпг*
Мем смешной, но такое вполне реально может произойти
А нам шо, тех негров жалко? *Яо_Минг.жпг*
С другой стороны, свои "дядюшки Ляо" скорее всего и работают лучше...
России, например.
Fedya Fedya 01.08.201923:46 ответить ссылка -3.6
Да. Я тупой. И в мыслях не могло возникнуть, что Китай строит железку в Африке.
ты не один не имел такой мысли!
Focolare Focolare 02.08.201901:05 ответить ссылка -3.9
Вот пока мы не имеем
шшЛ Г 1 1- . 1						i fil l j . .
Я раза 3 перечитал начало, пытаясь понять, почему замбия в Китае.
Китайцы нацелились на этот континент всерьез, даже базу свою там построили "Джибути — военно-морская база (ВМБ) в Обоке (открыта 1 мая 2017 года)"
Может китайцы и мечту Сесила Родса исполнят?
Ingermi Ingermi 01.08.201922:56 ответить ссылка -0.3
Эх, блин, самый дешевый билетик - почти миллион рублей.
cityrat cityrat 01.08.201922:58 ответить ссылка 0.2
а ссылочку можно?
itjustme itjustme 02.08.201902:02 ответить ссылка -3.0
Совсем люди обленились...
https://www.rovos.com/journeys/dar-and-lobito
Kilew Kilew 01.08.201923:21 ответить ссылка 2.0
Круто, теперь можно ездить из Атлантического в Индийский океан.
dimwalker dimwalker 01.08.201923:36 ответить ссылка -1.0
Удобней всего это делать на мысе доброй надежды
Швейцария

поезд опоздал на полторы минуты

Швеция

поезд опоздал на пол часа

Россия

поезд пришёл вовремя..!

Зимбабве

поезд..!
krako krako 02.08.201912:56 ответить ссылка 3.5
скоро китай станет сверхсверхдержавой
hmww hmww 02.08.201913:29 ответить ссылка -0.3
Уже стал.
TransEbola Express.
Futter Futter 02.08.201916:07 ответить ссылка 0.8
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
В Китае за 6 часов заменили рельсы на большом вокзале,News & Politics,meduza,новости,медуза,шапито,китай,реконструкция вокзалов,как работают в китае,В Китае за шесть часов заменили рельсы на территории вокзала в городе Сиань, провинции Шэньси. В работах были задействованы более тысячи человек и окол
подробнее»

видео,video Китай страны вокзал железная дорога интернет-издание "Медуза"

В Китае за 6 часов заменили рельсы на большом вокзале,News & Politics,meduza,новости,медуза,шапито,китай,реконструкция вокзалов,как работают в китае,В Китае за шесть часов заменили рельсы на территории вокзала в городе Сиань, провинции Шэньси. В работах были задействованы более тысячи человек и окол
Китайцы построили железнодорожную развязка за  ночь (9 часов(,People & Blogs,В Китае полторы тысячи рабочих построили железнодорожную развязку за девять часов,строительство,китай,жд,развязка,В Китае полторы тысячи рабочих построили железнодорожную развязку за девять часов
В Китае полторы тысячи рабо
подробнее»

железная дорога Китай видео,video

Китайцы построили железнодорожную развязка за ночь (9 часов(,People & Blogs,В Китае полторы тысячи рабочих построили железнодорожную развязку за девять часов,строительство,китай,жд,развязка,В Китае полторы тысячи рабочих построили железнодорожную развязку за девять часов В Китае полторы тысячи рабо