Потому что даже пятиэтажки стоящие сугубо в притирку создают неизбивные ощущения рабочий лагерей за колючей проволокой, что нисколько не меняется с ростом этажности или применением различного пылепускательства, по типу десяти наливаек в шаговой доступности и ломбарда, чтобы скрыть пробелы инфраструктуры и прочего муниципального пространства с благоустройством, на которых банально секономили.
Как думаешь сам? Купить в новострое хату за бешенные бабки и каждое утро в окне напротив видеть соседа. А из благоустройств только автостоянка. Не говоря уже про то, что выглядит оно убого вообще.
на фотке ~90 машин. дом 25+ этажей.
даже если предположить что на лестничной площадке только одна квартира имеет одну машину (что нонсенс, учитывая стоимость жилья в питере в новостройке) - то такая стоянка покроет только три парадные.... на фотке 8 парадных.
О, да, детка! Уплотняй меня ещё! Размажь это дерьмо повсюду! Я не хочу 20м². Я такой плохой мальчик. Засунь меня в 7м²! О, да! Совмести мой санузел с кухней! Хочу потрогать окно соседа напротив со своего балкона! 2,4м - такой высокий потолок для такого грязного мальчика. Дай мне 1,5м! Хочу ползать на коленках, обмазанный весь этим высокотехнологичным панельным новостроек! Даааа
Справедливости ради: ни в одном новострое автостоянка не покроет и трети. Если мы говорим об зданий повышенной этажности (где-то 12-16 эт) и выше. Просто когда строится здание власти выдают задание застройщику в теории конечно. Оно заключается в том, что хотите микрорайон построить подстанцию новую вот тут сделайте, а тут детский садик, а тут автостоянку многоэтажную. Вот только в полном объеме это делает чуть меньше чем никто. Проще все делать как всегда дать на лапу, а кому-то взять. Так и появляются микрорайоны по всему бывшему союзу с уродскими фасадами ядовито оранжевого цвета, с минимум благоустройств и потосянными проблемами с сетями (вода, электрика). Ну и головняком когда школа, садик, больница находится хер пойми где и добираться хер пойми как.
Мой дом построили в 1959 году. У меня под домом два этажа подземной парковки чуть меньше чем на тысячу машин.
Какой бог запрещает вам строить дома начиная с двух-трех этажей парковки?..
Конкретно мне ничего не мешает. Я и 20 этажей вниз делал). Я ведь застройщик городов и планет!
Где это такой дом? В бывшем совке? Не верю.
1000 машин - это паркинг находится не только под пятном здания а выходит за границу. Нужно иметь такой большой участок. Подземный паркинг - это не дешевое удовольствие. Повышенный объем земляных работ, нужно делать стены паркинга которые по факту подпорные стены. Короче есть много подробностей. При этом продается он в новостроях не всегда хорошо. А себестоимость м2 больше чем жилья квартиры.
И я ж и говорю, что чтобы использовать участок для благустройств расширении паркингов и пр они просто лепят впритык здания, потому что так дешевле и продают больше квартир.
Ну как бы машины ставят не только во внутреннем дворе дома. Если выглянуть за пределы этого фото то ВНЕЗАПНО там есть подземная парковка, уличная парковка и несколько рядов гаражей (серые линии справа это все гаражи).
Сам живу в 23-этажном доме, во дворе овердохуя места, даже когда приезжал домой в 3 ночи не было проблем адекватно поставить машину.
Машиноместо на подземной парковке внезапно стоит порядка 2кк. Я, как заклятый пешеход, понимаю, что приобретая авто, нужно ему и домик приобрести. Но, как показывает практика, заядлые автоёбы со мной несогласны.
Подземного паркинга не хватит все равно на всех. Как правило делают до 2х этажей. В очень редких случаях 4. Дальше не рентабельно. В моих палестинах одно паркоместо стоит 20-30 тыс. вечнозеленых. При том, что 1 м2 жилья в новострое где-то 1 тыс. мертвых президентов. Не всегда их и раскупают кстати. Обследовал здания. Которому лет 10 уже. Там были пустые некупленные места.
Продумывыние здания с благоустройством, чтоб все вписывалось в арх. замысел и всем было удобно ходить и жить - это очень трудная задача. Но ее как правило никто не ставит. Обычно как большое м2 зафигачить на участке.
тут плох не сам дом, даже если на него не обращать внимания то плохо всё остальное:
1. плотность заселения очень низкая - без машины никуда, а парковок нет, выше тебе отписали и рассчитали почему.
2. дороги к таким кварталам очень унылые и часто разбитые ... если пока не разбитые то достраивая вокруг разобъют и никогда не отремонтируют. общественный транспорт если есть то одна остановка на всю округу.
3. в таких кварталах только такие дома и изредка дет садики или школы, ничего нет вообще, ни парков, ни нормальных рестаранов и кафешек (пивашечные разве что), т.е. нет вокруг никакой инфраструктуры вообще, это город без города потому что как в селе, жильё есть но только оно, ничего другого нет на многие километры вокруг и езжай в сельпо на своей кредитопомойке по любому чиху выстаяв пару часов в лютейших пробках.
4. такие дома ещё и дорогие - это контр интуитивно построить капитальную многоэтажку дороже чем застроить той же плотностью населения ту же площадь 2-3 этажными каркасниками макс на 20 лет.
самое плохое - эта многоэтажка строится так что она вряд ли простоит 20 лет, у меня брат в подобную заехал - там через пару лет развалилось всё что в нормальных брежнивках и хрущёвках обновляли спустя 10 лет, батареи потекли, карнизы и прочее в трещинах, керпичи из не капитальных стен и оград балконов вываливаются и вообще ужас.
Добавлено: да и у меня есть с чем сравнить - Токио в основном 2-3 этажная застройка но из за того что плотная, а общественный транспорт развит - авто не нужно. при том что численность не меньше чем в Мск.
И не редко я вообще пешком хожу т.к. например доехать на электричке буквой Z c двумя пересадками 40 минут да и денег стоит, а дойти пешком 50 минут а жопа весь день в офисе сидеть устала и размяться охота, да и идти безопасно и максимум пяток светофоров соберёшь, т.к. большинство перекрёстков мелкие однополосные и пешеходам почёт а тротуары не раздобленные в говнину и их убирают. В итоге идёшь и втыкаешь в ютуб или джой на смарте - везде 5г чипирует тебя с максимальной скоростью.
А ты бывал в таком? Помимо очереди на лифт по утрам, пробке огромных размеров тупо на выезде из двора, отсутствия городского транспорта, тк он медленно перестраивается и понимает что на месте пустыря теперь живут тысячи тел, в этом доме есть вообще хоть что то?
Если напротив квартир нижних этажей забъётся стояк, потому что какая-то пизда сверху смыла прокладки - для жителя нижнего этажа это будет катастрофа вселенского масштаба. Все канализационные стоки стояка будут хлестать неостановимым напором из толкана и ванной.
Огромная. Я например живу в кирпичной 4-х этажной хрущёвке 50-х годов, но зато у меня в районе куча зелени, из-за чего летом нет испепеляющей жары. Низкая этажность защищает от ветра и засилья автомобилей, даже сейчас места хватает почти всем + намного приятнее видеть из окна деревья, кустики и травку чем наглухо забетонированную площадку.
WW
1ШГГ121ШСГ
7> *' .v .»'• *Р -яГ а , » -■£ -А -»а •«£• 'Ч
■'Т7 Л 7i;A.A.A„A.1.A1
я я я »Я » я я 13 1 ? g ! 1 ! V. Ж ; *Ж ЬЖЛ Т- • ж • ”1 кЖ
»111 » ■i ai Ц fen 1 =|..~в., И _~я. jjñ
St! АН
El Е кг LÎ »L KL ■ *к . 1 S' ï Г i t m i
Меняется, но в худшую сторону
даже если предположить что на лестничной площадке только одна квартира имеет одну машину (что нонсенс, учитывая стоимость жилья в питере в новостройке) - то такая стоянка покроет только три парадные.... на фотке 8 парадных.
Какой бог запрещает вам строить дома начиная с двух-трех этажей парковки?..
Где это такой дом? В бывшем совке? Не верю.
1000 машин - это паркинг находится не только под пятном здания а выходит за границу. Нужно иметь такой большой участок. Подземный паркинг - это не дешевое удовольствие. Повышенный объем земляных работ, нужно делать стены паркинга которые по факту подпорные стены. Короче есть много подробностей. При этом продается он в новостроях не всегда хорошо. А себестоимость м2 больше чем жилья квартиры.
И я ж и говорю, что чтобы использовать участок для благустройств расширении паркингов и пр они просто лепят впритык здания, потому что так дешевле и продают больше квартир.
Сам живу в 23-этажном доме, во дворе овердохуя места, даже когда приезжал домой в 3 ночи не было проблем адекватно поставить машину.
Продумывыние здания с благоустройством, чтоб все вписывалось в арх. замысел и всем было удобно ходить и жить - это очень трудная задача. Но ее как правило никто не ставит. Обычно как большое м2 зафигачить на участке.
1. плотность заселения очень низкая - без машины никуда, а парковок нет, выше тебе отписали и рассчитали почему.
2. дороги к таким кварталам очень унылые и часто разбитые ... если пока не разбитые то достраивая вокруг разобъют и никогда не отремонтируют. общественный транспорт если есть то одна остановка на всю округу.
3. в таких кварталах только такие дома и изредка дет садики или школы, ничего нет вообще, ни парков, ни нормальных рестаранов и кафешек (пивашечные разве что), т.е. нет вокруг никакой инфраструктуры вообще, это город без города потому что как в селе, жильё есть но только оно, ничего другого нет на многие километры вокруг и езжай в сельпо на своей кредитопомойке по любому чиху выстаяв пару часов в лютейших пробках.
4. такие дома ещё и дорогие - это контр интуитивно построить капитальную многоэтажку дороже чем застроить той же плотностью населения ту же площадь 2-3 этажными каркасниками макс на 20 лет.
самое плохое - эта многоэтажка строится так что она вряд ли простоит 20 лет, у меня брат в подобную заехал - там через пару лет развалилось всё что в нормальных брежнивках и хрущёвках обновляли спустя 10 лет, батареи потекли, карнизы и прочее в трещинах, керпичи из не капитальных стен и оград балконов вываливаются и вообще ужас.
И не редко я вообще пешком хожу т.к. например доехать на электричке буквой Z c двумя пересадками 40 минут да и денег стоит, а дойти пешком 50 минут а жопа весь день в офисе сидеть устала и размяться охота, да и идти безопасно и максимум пяток светофоров соберёшь, т.к. большинство перекрёстков мелкие однополосные и пешеходам почёт а тротуары не раздобленные в говнину и их убирают. В итоге идёшь и втыкаешь в ютуб или джой на смарте - везде 5г чипирует тебя с максимальной скоростью.
[Varlamov has been triggered]