Дополнение к посту http://joyreactor.cc/post/4435323
Подробнее
Samsung Triple Camera Снятсичa Galaxy A50^ • V
поезд,ведро,Украина,страны,samsung,galaxy,ватермарка,удалённое
Еще на тему
поезд ведро Украина samsung galaxy ватермарка удалённое
Ссылка на фейсбуке. Там же есть небольшое видео.
Подробнее
Samsung Triple Camera Снятсичa Galaxy A50^ • V
поезд,ведро,Украина,страны,samsung,galaxy,ватермарка,удалённое
Подробнее
Samsung Triple Camera Снятсичa Galaxy A50^ • V
поезд,ведро,Украина,страны,samsung,galaxy,ватермарка,удалённое
Там на столько "крутая" камера что снимает хуже китайфонов за 100 бачей =D Хотя самсунг вродь уже давно китайфоном стал и вродь как бюджетки не они делают, а китайцы по найму. От того такое хуёвое качество на фоне конкурентов. Не распространяется на S серию но она стоит ебанутых денег
P.S: Бывает просто тупо впадлу убрать галочку
так она убирается однократно, при покупке телефона. я еще понимаю, когда она совсем небольшая и не мешает. но тут блядь 10% кадра занято этой херней
А потом этих пидорасов всякие долбоёбы в интернете ещё и защищают: ну не нравится тебе лицензионное соглашение - не пользуйся устройством, ну не нравится тебе сервис - не пользуйся и похуй что у тебя какой-нибудь wi-fi без него работать не будет, есть галочка - отключить можно и похуй что этих галчек сотни, и все разбросаны хуй знает где.
Уххх горит.
Следующий этап какой будет? Искать галочку в автомобиле "разрешить закрытие всех дверей"?
Да нет, вполне на уровне топов иных производителей.
(Всего планируется купить примерно 4500 грузовых полувагонов общего назначения (с люками). Закупка планируется в три этапа: на первом этапе в 2019 году УЗ намерена купить 1000 вагонов (4 лота), на втором этапе в 2020 году – 1500 вагонов (5 лотов), на третьем этапе – 2000 вагонов (6 лотов).)
В усталости металла, износе оборудования, малой мощности и устаревшей схеме регулирования тока.
>>Всего планируется купить примерно 4500 грузовых полувагонов
Не смеши меня, грузовой вагонный парк Украины насчитывает около 190 тыс. вагонов. 4,5 тысячи за три года это ни о чём. Самые плачевные по состоянию вагоны, которые я встречаю - Казахские и Украинские.
Нифига. Со временем, электрические цепи начинают хуже держать ток, а на электровозе это сотни, почти тысячи ампер. Соответственно, вести поезд на "полной мощи" не выходит и либо приходится ехать медленнее, либо, что бывает чаще, брать меньший вес. А это дополнительные расходы. + кузов уже представляет из себя почти что сито, через которое и ветер дует, и дождь заливает. Техника, какая бы она надёжная не была - всё равно устаревает, иначе бы все до сих пор ездили на этих ВЛ8, однако в России даже более "новые" ВЛ10 уже на гвозди идут.
Производство совдепа. Эти вагоны протыкаются пальцем из за ржавчины. Все резаные-перерезаные, варенные-переваренные. Бывает даже люка отваливаются (такой гемор их обратно лепить).
Чтобы новые вагоны открыть надо нормально так кувалдой постучать по цапкам(фиксаторам) и крюкам, эти бывает тупо руками открываются. Под погрузку мы их вообще бракуем, ибо лучше перестраховаться, чем 65-70 тонн сыпучего материала по путям потеряется.
Если интересно могу запилить на эту тему отдельный пост, но понадобится определённое время на сбор фото. С учётом того что у нас на предприятии запрещено фотографировать :D
У меня знакомый писал работу по дефектоскопии колес считал что единственное за чем безукоризненно следет это за ними,а выщербина это типа ок крутится пусть едет?