Природа и люди, 1914 год.
Подробнее
ёя были построены всё наши суда Черноморскаго флота, одёржавция блестящую Синопскую побЁду. какъ на 5 лётъ боевой я мадной скоростью—въ 36 , но обладающее ' ь въ часъ. 0. .QOOOOOOOOOOi. ПЯТИЛВТ1Е Л ЕТ7\Н1Я ВЪ РОСС1И Александра РОДНЫХЪ. ТЖ? АМЪ, гдё сейчасъ неусыпно слёдягь и гоняются ■Л* другъ за другомъ вражеские аэропланы, стараясь низвергнуть противника въ воздушную пропасть, Чтобы уничтожить эти опасные «глаза армщ», все видящ'ю и мётко роняю-щ;ё свои, горючая взры.вчатыя. слезы, фде такъ йеда^но шло мирное завоевание воздуха при невозмутимой .ти- ШЙНЁ. ; Въ,. .октябрЁ 1909 года.въ окрест-ностяхъ Парижа!, въ жювизи, происходили полеты, по новйзнЁ ДЁла ёолйбвавипё почти. всё парижское общество. Пятаго числа (18 ъ.. СХД.) жители, Парижа были зрителями вё-дичёствённаго и захваты вающаго зрЁ-Яища; надъ тородомъ. гудЁлъ’ аэро-ЩЩЬ: Райта и, облётЁвъ башню' Эйфеля, на высотё 500 метровъ, скрылся по, направлен^ къ Жювизи. СъЕли-ОейскИхъ'полей и повсюду, откуда только, былъ виденъ полетъ, отваж-Наго летуна восторженно привЁтство-. вали, врволнованныя толпы народа. Это былъ русёко-французск1й,^рафъ Де-Ламбёръ* Уже дарно. готовился къ подобному полету графъ де-Ламберъ, не ‘ посвящая въ свои замыслы никого, кромЁ одного изъ своихъ друзей, которому онъ поручйлъ отмётить на^ бащнЁ ПОЛЕТЫ АЭРОПЛАНА (БИПЛАНЪ BVA3EHA) въ Гатчино 1909 г, НА ВОЕ НИ ОМ Ъ П 0 Л Î 1100 шага» о» юпааа Вахт, х д). Суббота, 10-го и Воскресенье, Il-го Октября оъ 2-хъ чад, дня. Полеты совершить шотъ г. JE ГАНЬЕ. ПоМдатада фраачтмкип баалаао» ва соотманы *% Рейке» (10 жимыэтр. п 9 Уияутг) Ц-Ъиа «а вход-ы I р., 3 р, и В р. ДЫн и учащ1еея въ фориь и ишишо чины плагин. половину. Пничниии «ним lumni ,Т6* Iml llu', Окоп, Н..с»и, 46, тм. 66—,0uuv, «tu. ,1м 1оМ .61м*, l(pom|K«ia п, утоп Kcn.ro о.р, ти. *4—4>, Цсагриыгм исо, Iludí, 4», гм. 68 —06. 1'мпашо—^p^SCov».а1Восвр^чдм » II чип ,трл » мснп у иода. 0>вр«им1б Mlom «биима. я иСиопшм a Durilcuro KUUinig «.Mu., II ч. 90 и, Il «..40 a. Il i, I] г Ю ■ ,0» lUpumciaro нвяи n, Il 4, npr, Обмтяи* noiu. c'a Umt*. икш 4 At fll| V OhiO* 1109 r la пип|>1испн r. ТюирЦЦ IUtw.|*Mun 0110 n»H< Объявлеше опервомъ полетЁ аэроплана въ Россш (уменьшенное). Изъ собрашя А. А. Родныхъ. Эйфеля время его полета. Во время воздушныхъ с* стязанш въ Жювизи графъ и выполнилъ свое намЁре-н!е, приведя въ безпокойство и удивлеше всю публику, ___________присутствовавшую при его исчезно* венш съ воздушнаго поля. Необычайна была радость всёхъ при этой новой по6ёдё надъ воздухомъ, который тутъ же огласился криками; «Vive la Russie!» Графъ де-Ламберъ, дёдъ и отецъ котораго служили въ русской apsilii,-русскШ гражданинъ, почти четверть вЁка посвятившШ себя деятельности въ области леташя: совмёстныя работы съ Лил1енталемъ въ Герман»!, затЁмъ съ Хирамомъ Максимом» въ Англ1и и съ Вильбуромъ Райтом» во Франки выдвинули его, какъ та-лантливаго ученика знаменитыхъуч»* тёлей. Взрывъ восторга въ Россш по поводу этой «русской» побЁды над» воз* духомъ, какъ, навЁрное, мнопе еще помнятъ, былъ всеобщим» и охватил» русское общество желан!емъ увидЁть накоиецъ, ноочпо полеты людей н» аэропланахъ. . Это и осуществилось ровно пять лётъ тому назадъ, благодаря фр** цузскому летуну Леганье, который 11 октября 1909 года совершил» свои и мб*мим,
№ 50—1914 ПРИРОДА ri Щ Ю Д Й. 815 ^первые въ Росаи полеты на биплане Вуазена въ ■ присутствш многотысячной толпы народа, съЪхавша-тося на небывалое зрелище въ Гатчину. Военное поле .огласилось ревучимъ трескомъ мотора и зычнымъ гуден!емъ: бипланъ, загребая воздухъ, понемногу оторвался от ь земли и подъ ловкимъ управлешемъ летуна полетЬлъ, какъ стрекоза. Хмурая, вЪтренная, холодная погода *) не благо-•пр1ятствовала необычному торжеству науки и искусства: Леганье съ трудомъ удалось только два раза пролетать до двухъ верстъ по прямой на небольшой высот^; ему пришлось прекратить свой опыта на вто-ромъ полете, при которомъ ветеръ пригнулъ его'къ земле, заставивъ спуститься на болоте. Не обошлось *) . Полета, назначенный на 10-е число, былъ даже от-мФненъ. и безъ несчаспя: аэропланъ увязъ въ болоте и слегка поломался, а пилотъ Леганье, выброшенный изъ аэроплана на нисколько шаговъ въ сторону, зашибъ колено. Летуну Леганье, впервые въ Россш показавшему, какъ аппарата тяжелее воздуха отделился отъ земли, и продержавшемуся на высоте въ течен1е нЪсколь-кихъ минута, публика устроила восторженный овац!и. Крикамъ: «Vive la France» не было конца. Эта картина полетовъ явилась для многихъ откро-вешемъ, заронивъ мысль о новой жизни и новомъ применены челов,6ческихъ силъ. Заслуга Леганье *) въ Росс1и въ этомъ отношен!и огромна съ точки зр1зн1я почина. *) 23 1юня 1914 г. Леганье трагически погибъ при совершены «мертвой петли» въ-городв СермюрЬ.. ......OOOOOOO0OOOG»».. ЗАКОНЫ ВОЙНЫ М. И. Г0РСКАГ0 (ОкончанЩ. Морская война. А море законы войны диктуетъ наиболее сильный противникъ. Действительно, въ разработке и установлены техъ или иныхъ правилъ морской ныхъ непр1ятельсКой стороны. На морской же войне всякая непр1ятельская собственность, какъ принадлежащая государству, такъ и частнымъ лицамъ, подле-жита захвату военными судами противника. Это право о-!упото ичстютга ппяппмг_«щулииягп ППМЯЯ».______
старые издания,авиация,тегъ
Чуть попозже, она большая.