Подробнее
2 í vJ uí 20 ft-eft tí I- »£ О Chilik
МЕХАНИЗМ ИЗ МЕТАЛЛОВ и СПЛАВОВ. УБИВАЮЩИЙ ПО 160 ЧЕЛОВЕК КАЖДЫЙ ЧАС "1 "Т СЫМк
РАЗРЕШИТЕ прЕДСТАВИТЬ СЬШк
• V' * -О- • “| • <Jb. VI
Чилик,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы
Еще на тему
Говно машина
Лада Приора
Хапни горя!
круче чем в кавеээн и смехапаноррами
1. Куча людей для того, чтобы возить свою жопу на работу, окружают эту жопу коробкой весом в несколько тонн, которая жрет большое количество энергии, а производство этой коробки требует тоже дохуя энергии, ресурсов, материалов итп
2. Куча жоп, окуженных в коробки, занимают существенно больше места на дороге, создавая всевозможные пробки, химическое и шумовое загрязнения
3. Большую часть времени коробки просто стоят на месте, занимая кучу места
У личного авто лишь 2 преимущества перед такси - оно дешевле при частом использовании и на нём удобнее возить хабар.
не хочу показаться грубым, но это не очень похоже на обсуждаемое типичное "дом-работа-дом".
не хочу показаться грубым, но крайне сомнительно, что при таких пробегах такси и каршэринг будут дешевле.
я считаю, что есть куча случаев, когда личный транспорт оправдывает себя даже при суточном пробеге ~20~30 км.
я считаю, что личный транспорт начинает обретать смысл как только пункт отправки и назначения значительно удаляются от метро.
и если уж человек логгирует все расходы на пепелац, заявляя что даже такси всё равно дешевле - мне было бы крайне интересно почитать, как так получилось
вот про выезд за пределы города - это правда
>Ну если ты не моешь салон
в Мск такси всегда приезжают идеально чистые
есть проблема, что в качестве личного транспорта слишком часто берётся тяжёлый внедорожник, а не микролитражка, даже если единственный оффроуд в жизни автомобиля - газон рядом с домом. А еще скутеры по сути убиты законодательно - тоже печалька.
Где они убиты? Кто хочет - спокойно ездит и проблем не знает, а то что детей без прав с дорог выгнали так это прекрасно
При этом скутер всё равно имеет на дороге куцые велосипедные права, не говоря уже о том, что автомобиль, мягко говоря, приятнее и безопаснее в использовании. При текущих раскладах нет ни одной рациональной причины рассматривать скутер как основное личное ТС.
А за детишек без прав не беспокойся - они уже давно пересели на электросамокаты и теперь с радостью кошмарят пешеходов.
А что не так? Коль решил пользоваться ДОП, изволь выучить правила и доказать что с мопедом на дороге управишься, ничего больше. По-хорошему и для велосипедов теоретический экзамен надо ввести, раз по правилам они у нас до дорог допущены
я какбэ вообще не против и вообще за введение ППД как школьного предмета
я говорю что всё оформлено так, чтобы никто в здравом уме не захотел целенаправленно получать категорию М. Категория М стала бесполезным бесплатным приложением к категории Б - нет смысла ограничивать себя скутером, когда можно взять полноценный автомобиль. Как следствие, скутеры на дорогах вымерли практически полностью.
>доказать что с мопедом на дороге управишься
к слову, скутер в управлении не сложнее самоката и существенно проще велосипеда
Чот бомбануло, да. Люди, которые дальше работы/универа никуда никогда не ездят сидят и рассуждают какое зло личный транспорт.
Нам тут в плотно населённой окраине обещали метро в 2014, когда эта окраина только застраивалась. Потом перенесли на 2018. Теперь обещают уже в 2025. У нас тут охуеть какой спрос на метро, но уже сегодня очевиднейше, что и с 2025 тоже наебут.
Именно текущая скорость и политика развития ОТ охуенно повышают спрос на личный транспорт.
если аборт - это убийство, то минет - людоедство