Тут вообще такая штука, что в принципе сам велосипед уже лет сто как не меняется особо, и все какие-то попытки его кардинально улучшить или переосмыслить только приводят к удивлённым вопросам публики - вы снова велосипед изобретаете?
Довольно забавно, на самом деле.
Ну блин, тут же типичный шоссер на фото, они реально нихрена не изменились, т.к. для них ставится требование - быть максимально лёгкими. Только материалы меняются.
А вот других великов - вагон. Амортизаторы на любой вкус, рамы на любой вкус, тормозные системы, системы переключения передач... Всё это находит применение в тех или иных ситуациях, на всё это есть свои любители. И что-то таких фич и их разнообразия не было в те же 30 годы.
Ну это как посмотреть.
Выбег переднего колеса. Сейчас таких не всретишь, тогда это было нормально, несло роль амортизации.
Углы на раме другие.
Вместо переключателя скоростей переваачиваемое колесо с двум звёздами (перед горой его переставли на звезду побольше)
То есть по большому счёту в концепции ничего не изменилось, но по сути разница как между Ford T и Ford Focus. И ощущаются они на столько же разными.
Довольно забавно, на самом деле.
А вот других великов - вагон. Амортизаторы на любой вкус, рамы на любой вкус, тормозные системы, системы переключения передач... Всё это находит применение в тех или иных ситуациях, на всё это есть свои любители. И что-то таких фич и их разнообразия не было в те же 30 годы.
Выбег переднего колеса. Сейчас таких не всретишь, тогда это было нормально, несло роль амортизации.
Углы на раме другие.
Вместо переключателя скоростей переваачиваемое колесо с двум звёздами (перед горой его переставли на звезду побольше)
То есть по большому счёту в концепции ничего не изменилось, но по сути разница как между Ford T и Ford Focus. И ощущаются они на столько же разными.