Еще на тему
а, собственно, зачем?
Раньше поднимали чтобы в говно лошадиное не наступить
Затем чтобы снизить скорость автомобилей в черте города, очевидно
Ну да. А то вдруг стена металлических балок с этой задачей не справятся
А, вы про гифку. Ну это мертворожденная идея, чёго вы. Сами по себе переходы желательно поднимать, да
Странно что эту идею минусят, видать автомобилисты консолидировались, это снизит скорость передвижения в населенных пунктах, начнут все притормажевать на переходах на уровне рефлекса и не будет ситуации как в том посте с велосипедом автомобилем и мотоциклом, любители полетать угробят свои машины, одни объективные плюсы, реактор меня разочаровал а это не часто происходит
Дождь и лужи, слышал о таком?
Разуклонка решает эту проблему
Не в ливень
И не в РФ
Какая разница ливень или нет, если вода не скапливается.
Ты в кино живешь или как? Ливневки чистят раз в пятилетку, когда какой-то хер с горы приезжает
Вся вода с части №5 должна будет пройти через часть №2. И в ливень единовременно выпадает столько, что в части №2 будет протекать слой воды высотой в несколько миллиметров.
Рекордные осадки в Москве за сутки - 51мм (51 мм/день / 24часа / 60мин / 60сек =0.0006мм/сек). То-есть с ширину одной полвины дороги (3м) на край приходилось 1.8 кв. мм воды в секунду (0.0006 * 3000 мм = 1.8). Не знаю как правильно посчитать сколько будет толщина слоя на самом краю, но явно больше 2 мм. Да это рекорд, но это рекорд за сутки, в секунду местами могло быть в разы больше.
Рекордные осадки в Москве за сутки - 51мм (51 мм/день / 24часа / 60мин / 60сек =0.0006мм/сек). То-есть с ширину одной полвины дороги (3м) на край приходилось 1.8 кв. мм воды в секунду (0.0006 * 3000 мм = 1.8). Не знаю как правильно посчитать сколько будет толщина слоя на самом краю, но явно больше 2 мм. Да это рекорд, но это рекорд за сутки, в секунду местами могло быть в разы больше.
Какие, говоришь, рекордные осадки - 51мм в день?
Я для кого всё это выше расписывал? Видишь дорого в дали без воды, именно оттуда в эту большую лужу она и стекла. Там же и пример, что жалкие 0.0006мм/сек превращаются в 1.8мм/сек с всего лишь 3м дороги
Не всегда и не везде.
Чтобы не делать спуск тротуара, на который необходимо будет забираться.
Ну ты и крохотулька
Турелей не хватает.
На этих выдвигающихся штуках
Вот такой вот сорт говна, тысячи их
нужен раздатчик.
Пиздюлей?
Но уже для пешеходов, которые на красный бегут.
Многофункциональные. Для всех, кто на красный.
Утопичненько
Если это концепт защиты, а не предупрежденния, то таким инжеренам надо показать как камаз бетонные переходы сносит. И что будет,если человека одним листом металла к другому листу придавит.
какие там инженеры, чел научился делать motion capture просто
Я просто до тегов доебался. Концепт,как неудивительно,подразумевает концепцию. А в деле безопасности пешеходов,с момента изобретения подземных переходов, ничего лучше не придумали.
По-факту Камазы не должны кататься по городу просто так
Для них нужно сделать специальные дороги через которые через которые делать более защищённые
Для них нужно сделать специальные дороги через которые через которые делать более защищённые
Камаз выше приведён как утрированный пример опасности на дороге для перехода .Главный смысл в том,что защита не нужна если в тебя невозможно попасть. Тот же РенжРовер или бмв это 2 тонны, которые от тебя оставят менее обезображенный труп чем от 8 тонного камаза.
Мил человек, так я речи и не вёл об удобстве. Речь шла только о безопасности. Никто и не спорит, что светофор с надземным переходом удобнее в таком случае.
Цитата не о том была.
Вы, прежде чем выдергивать цитаты великих людей. Учите ебанный контекст. Фраза эта была произнесена в ответ губернатору на его запрос большего количества ружий для защиты людей вместо товаров на продажу. Фраза нацеленная только на то чтобы губернатора задели за живое и он действовал ровно так как от него хотят. При чем тут размышления о том что подземный пешеходный переход безопаснее наземного?
Ты я смотрю колясок натаскался по полной...
Лифты не придумали?
В цивилизованных странах ставят надземные переходы, оборудованные дополнительно лифтами на этот случай
Элементарно, ну если человек не инвалид, детей нет, но есть младшая сестра которой сейчас 12
Тю, а я голову ломаю, пытаюсь понять , как эти рёбра друг друга не перекрывают..
мож эта штука еще с кинетическим полем и полным останавливающим действием. Даже танк остановит. ММ?
ну хй знает
у нас в германии они являются полноправными участниками дорожного движения, поэтому у них все фары, сигналы и номерные знаки есть.
а асфальту после такого не пизда?
нет, даже у первых леопардов гусеницы с резиновыми башмаками.
Так это и не для РФ концепт
Это не концепт, это фантазия автора. И к РФ я его не применял.
Если будет сделано на основе технологии боллардов, то вряд ли
Ну, собственно такие отбойники сейчас и пытаются ставить, только это пипец как дорого. Насколько я понимаю, что бы просто поставить такой столбик, нужно основательно залить бетоном с арматурой несколько квадратных метров фундамента, иначе его не зафиксируешь.
кубических метров
хорошая компания и название интересное
Отлетевшая деталь тоже будет обладать убойной силой.
Не настолько, насколько целый грузовик. Плюс, если столбик не один, а частокол, то картина будет другая.
И если он не будет гружённый.
Тут капот переходящий в бампер и столб не дает ему вылететь.
Если взять другой грузовик, где капот не достает до столбика, насколько далеко он улетит.
Сам столб вроде как и дает надежду пешеходу. Но если удача сегодня мимо прошла, тогда придется фарш по всему перекрестку собирать.
Если взять другой грузовик, где капот не достает до столбика, насколько далеко он улетит.
Сам столб вроде как и дает надежду пешеходу. Но если удача сегодня мимо прошла, тогда придется фарш по всему перекрестку собирать.
бля... погугли хоть.
Да, уже почитал, можно, только вот после дтп нужно проводить тех. обслуживание, можно разориться.
хоронить людишек дешевле, хрен поспоришь
Конечно дешевле, но проще просто соблюдать ПДД, чем ставить миллиард электрических датчиков и подвижных конструкций, оплачивать установку которых будут с налогов населения.
У нас есть два пути решения проблемы: фантастичный и реалистичный. Фантастичный — если мы все соберёмся и сами всё сделаем как надо. ©
Каждые 5 минут.
В городе обычно больше, чем один маршрут автобуса. А есть еще блядские маршрутчики.
У кого-то они блядские, а у кого-то единственный транспорт в городе.
А у кого то их нет
15 минут это НУЖНЫЙ тебе, маршрут а ненужные по 5 штук за раз ездят! =(
Я думаю что если там будет на полной скорости лететь камаз, то в итоге пешеходу станет всё-равно как его в лепешку: через защиту или без
Нихуя. От камаза ты еще увернуться можешь. А вот от летящей в тебя сломанной дуги от перехода - уже сложнее
> что будет,если человека одним листом металла к другому листу придавит.
Паштет
Паштет
А как зимой с кончиков этих ребер будет мокрый снег в перемешку с солью и говном капать прямо за шиворот идущим в нём людям... Мммм
Когда дело дойдёт до таких вот технологий, в каждом городе будет свой регулируемый климат
Между прочим, чего минусите человека? В Японии уже в крупных городах дороги с подогревом, и на них снег не скапливается.
Ну, если ты на камазе влупишься в этот забор, будет ОЧЕНЬ сложно доказать, что "там никого не было, в последнюю наносекунду выскочил".
Но, вижу проблему. Нужна система подогрева. Иначе, зимою будет говнольдом обрастить.
Но, вижу проблему. Нужна система подогрева. Иначе, зимою будет говнольдом обрастить.
Правильно. Потому эти круглые штуки нужно заменить на выдвигающиеся строго вверх стальные столбы сантиметров 20 радиусом.
Пойти нахуй с советами - вообще бесценно
И как смотрение поможет от авто-жуёбы которая решила вылететь из одного ряда в другой и вылетела на втречку/пешеходку? Как это спасёт от мрази которая стояла и как бы пропускала, а потом дала по газам прямо на тебя?
На уровне законов не решается. Вона, разбился один такой недавно, 600+ штрафов. Ваще похую.
Потому, скорее, тут бетонная стена подниматься вообще должна. Раз уж слова и законы не помогают.
Потому, скорее, тут бетонная стена подниматься вообще должна. Раз уж слова и законы не помогают.
Так, может, законы хуёвые? В Германии вот без анальных колец обходимся.
Люди блять хуевые . Менталитет другой . Немцы также сука люди но они по почти одним нормам морали жили лет 500 и привыкли уже почти на генном уровне , а мы ...
Климат другой.
иногда приходится по полдня по городу ездить и хорошо, если хоть один пешеход посмотрит по сторонам перед переходом. а виноват в случае чего всё равно водитель
Мне как-то в спину посигналили, чтобы я дорогу уступил.
На тротуаре.
Тоже по сторонам не смотрел, ага...
На тротуаре.
Тоже по сторонам не смотрел, ага...
Бля, вот на днях такая же хуйня была. Иду себе и слышу сзади шум. Оборачиваюсь, а там машина...
В идеале они и НЕ должны смотреть. Первопричина смертей и травм от автомбилей это автомобили!
Так же как автомобилисты не смотрят - чё там, не летит ли самолёт на них? Так и люди не должны и не могут жить в постоянном страхе умереть или быть изуродованными автомобилем.
Так же как автомобилисты не смотрят - чё там, не летит ли самолёт на них? Так и люди не должны и не могут жить в постоянном страхе умереть или быть изуродованными автомобилем.
Статистическая погрешность. Самолет тоже может с неба на тебя упасть. Так надо постоянно следить за небом?
Может, еще горизонт каждые две минуты проверять, нет ли ядерного зарева от взыва?
Может, еще горизонт каждые две минуты проверять, нет ли ядерного зарева от взыва?
Да мне как-то похуй на статическую погрешность, когда речь касается моего здоровья и жизни. Есть потенциально опасные места, где она может быть под угрозой - хождение весной под скатными крышами, хождение по стройке без каски, хождение по люкам, хождение через дорогу с ездящими многотонными железками и т.д.. Это всё, где может тебе по этой самой теории вероятность прилететь. И я постараюсь в таких потенциально опасных местах проявить осторожность, бдительность и убедиться в безопасности.
Нужно еще понимать какую опасность ты можешь предотвратить, а какую нет. В случае с падающим на тебя самолетом или ядерным взрывом от тебя мало че зависит.
Про водителей, сбивших людей, когда были пьяные – читал.
Про водителей, сбивших людей, когда отвлеклись на телефон – читал.
Про водителей, сбивших людей, когда были под наркотой – читал.
Про водителей, сбивших людей, когда разогнались до потери контроля – читал.
Про мертвых водителей – не читал.
Про водителей, сбивших людей, когда отвлеклись на телефон – читал.
Про водителей, сбивших людей, когда были под наркотой – читал.
Про водителей, сбивших людей, когда разогнались до потери контроля – читал.
Про мертвых водителей – не читал.
По этой причине, в ряде стран запрещено водить людям с рядом заболеваний, включающих нарколепсию, серьезные сердечно-сосудистые заболевания и такое прочее. А у нас платят нужным докторам и, по документам, здоровы. Очень редко на ходу умирают люди без тяжелых заболеваний.
было такое в Киве (может не мертв, а потерял сознание), и сбил он их на тротуаре куда вылетел
В идеале еще в детском саду детей учат "Посмотри направо, посмотри налево, потом переходи дорогу".
В моём детстве как раз-таки ещё в детском саду учили.
Не знаю, что у вас там в идеале, а в ПДД прописано: "4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен."
Конкретно это нежизнеспособно по другой причине -- автор забил на то что под землю кольца не спрячешь.
Зато увеличит процент смертности от этого самого устройства. Прошёл чуток правее - и красивенько так тебя подцепили за анус и в добрый путь
Неясно, зачем вот этот купол над головой. Гравицапп левитирующих вроде пока нет.
Ту же функцию могли бы исполнять болларды по колено.
Ту же функцию могли бы исполнять болларды по колено.
кроме того показанная конструкция невозможна в принципе. Длинна дуг развёрнутой хрени такова, что под землёй они должны пересекаться
Возможна, но крайне через жопу и ценой потери прочности колец, состоящих из сегментов.
Ну вообще они могут быть в шахматном порядке. Сильно лучше конструкция не станет, но реалищовать, в теории, можно подобное
а если скорая требует пропустить?
То пешеход требует скорую пройти на хуй
Если будет такой уровень, или хотябы рядом, то автоматика может заранее построить маршрут скорой, пропуская её везде.
Будет подниматься трамплин и скорая сможет перелететь.
А без этих штук она что делает? Сбивает пешехода? Просто, система должна быть снабжена камерами, и, если кто-то будет ею пользоваться во вред специально (например, стоять просто посреди перехода), то ему повестка в суд придет. В том числе, если там будет скорая помощь и пациент умрет, то за непредумышленное убийство. Ну, или, предумышленное, если удастся доказать, что он специально остановился, чтобы скорая помощь не проехала.
Пешеход, находясь на проезжей части тоже должен соблюдать правила. В 4.7. ПДД говорится, что при приближении машины скорой помощи с включёнными мигалкой и сиреной пешеход обязан «воздержаться от перехода дороги». Как и убедиться в безопасности перехода дороги должен тоже пешеход.
Да кто спорит. Но врезаться машина может, если он начал переходить уже после её приближения, или переходил в момент появления машины скорой помощи. В первом случае, он совершил нарушение. А во втором, он должен закончить переходить переход. И в это время давить его все еще нельзя. Даже, если вы ведете машину Скорой Помощи. Вот если он тупо стоять будет посреди дороги и мешать проехать, тогда его еще и судить можно. Особенно, если это приведет к смерти пациента.
Я не вижу, в чем проблема. Эта хуйня поднимается во время перехода. Когда едет скорая помощь пешеход права переходить не имеет. Если переходит, то вона, камера есть. Если он уже переходит, то давить его нельзя даже скорой помощи.
Я не вижу, в чем проблема. Эта хуйня поднимается во время перехода. Когда едет скорая помощь пешеход права переходить не имеет. Если переходит, то вона, камера есть. Если он уже переходит, то давить его нельзя даже скорой помощи.
Едешь такой, а там чел подешел к пешехотке, и ты уже на вилах
Или собака, например. Херня идея.
Есть тайное решение этой проблемы. Замедляться около пешеходных переходов. Но, ТСССС, никому не говори.
Говно без задач. Нахуя переход с другой стороны ограничивать? Чтобы никто назад не сдавал? Чтобы двое прохожих детскими колясками тёрлись? Нахуя это на дороге с редким трафиком (на концепте, похоже, вообще парковка)? Нахуя внезапно создавать препятствие на оживленной дороге? Что с поворотом направо? Нахуя столько рёбер? Чтобы одно заклинило и дорога встала? Почему сраные анальные кольца вместо выдвижных столбиков, если уж так присралось?
Хар-тьфу на дезигнера, пусть пиздует обратно в универ и учит промышленный дизайн, уёбок.
Хар-тьфу на дезигнера, пусть пиздует обратно в универ и учит промышленный дизайн, уёбок.
"Нахуя переход с другой стороны ограничивать?"
Представь себе, но машины по дорогам в обе стороны ездят....
Представь себе, но машины по дорогам в обе стороны ездят....
По одной полосе, ага.
На гифке как минимум две полосы
Да и есть дофига вариантов когда и по одной полосе в обе стороны могут ездить, напрмиер въезд/выезд на стоянку
Да и есть дофига вариантов когда и по одной полосе в обе стороны могут ездить, напрмиер въезд/выезд на стоянку
Ставлю по полкольца на полосу, проблемы?
Стоянка с одной полосой - значит, стоянка небольшая, поток там небольшой, да и скорости тоже (10-20 кмч). Въеби копеечный шлакбаум вместо самолёта, раз так хочется.
Стоянка с одной полосой - значит, стоянка небольшая, поток там небольшой, да и скорости тоже (10-20 кмч). Въеби копеечный шлакбаум вместо самолёта, раз так хочется.
Все проще: попробуйте нарисовать схематически, как такое должно прятаться под землю. Думаю вопросы сразу отпадут.
Проблемы начнутся когда, к примеру, очередной мудень вылетит на встречку, объезжая кольца на своей половине дороги.
1. Если мудень готов проехать переход повдоль на красный свет, то его даже противотанковые ежи не остановят, поедет по газону/тротуару/обочине.
2. Повторюсь - проблема мудней решается не на уровне анальных колец, а на уровне законов, практики применения этих законов и проектирования всей транспортной системы, а не одного перехода. Хуйня типа этой - тупо бабки попилить, пока имитируешь бурную деятельность и вообще никак системно проблему не решаешь. См. переходы со светомузыкой в Москве.
3. Не понимаю вашей любви к клеткам и подвалам для пешеходов.
2. Повторюсь - проблема мудней решается не на уровне анальных колец, а на уровне законов, практики применения этих законов и проектирования всей транспортной системы, а не одного перехода. Хуйня типа этой - тупо бабки попилить, пока имитируешь бурную деятельность и вообще никак системно проблему не решаешь. См. переходы со светомузыкой в Москве.
3. Не понимаю вашей любви к клеткам и подвалам для пешеходов.
3. ...
Вспомнилась картинка корраптора, где аэромобили создали и жалких плебеев (пешеходов) заставляли ходить согнутыми, чтобы голова была на расстоянии не выше метра от земли, поскольку летать должны на высоте не ниже трех метров, но "колебание в два метра - это условное нарушение, наказывать за него не будут", а потому все летали на высоте одного метра.
Вспомнилась картинка корраптора, где аэромобили создали и жалких плебеев (пешеходов) заставляли ходить согнутыми, чтобы голова была на расстоянии не выше метра от земли, поскольку летать должны на высоте не ниже трех метров, но "колебание в два метра - это условное нарушение, наказывать за него не будут", а потому все летали на высоте одного метра.
Пригодится если какой уебок будет нестись по встречке.
Ну, должен сказать, что сбивать пешеходов плохо при любых обстоятельствах (ну, разве что, перед вами на дорогу выскочил Гитлер). А "поворот" решается управляемым светофором, который показывает красный, когда кто-то переходит.
На счет инженерно-концептуальных дел - другой вопрос.
На счет инженерно-концептуальных дел - другой вопрос.
Лол, вспомнил рекламу про сбитого Гитлера.
Или отбойники как у железных дорог
именно
И ебучий безумный макс ,влетающий на мерсе, вплющивает эти прутья в бедолагу, снося всю конструкцию на похуй
Ну, можно утешиться тем фактом что сам Максим тоже живым не ушел.
Обязательно какого-нибудь пешехода эта штука зажует, или пакет его утянет наверх.
Никаких налогов на подобное не хватит
В России налогов вообще хватает только на замки и самолеты для Нужных Людей.
Вспомнилось:
В России есть только один запрещающий проезд знак – бетонный блок поперек дороги.
Все остальные – предупреждающие.
В России есть только один запрещающий проезд знак – бетонный блок поперек дороги.
Все остальные – предупреждающие.
Если на советском УАЗе то и на блок похуй. Легонько упираешься в него и толкаешь. А вот вмурованные в землю сваи уже проблемы вызывают.
И зарываешься в землю.
Прямо как Жак Фреско завещал...
если разместить пешеходные дорожки и дороги в разных плоскостях,
то они не будут друг другу мешать.
пешеходные мостики и подземные переходы изобретены давным давно.
и там минимум движущихся частей требующих регулярного обслуживания механиками и электриками.
а если еще соединять между собой пешеходные мостики подвесными пешеходными дорожками, как в Японии, и некоторых других странах, то по ним можно дойти куда надо вообще не пересекаясь с потоком машин. не рискуя самому и не тормозя машины.
то они не будут друг другу мешать.
пешеходные мостики и подземные переходы изобретены давным давно.
и там минимум движущихся частей требующих регулярного обслуживания механиками и электриками.
а если еще соединять между собой пешеходные мостики подвесными пешеходными дорожками, как в Японии, и некоторых других странах, то по ним можно дойти куда надо вообще не пересекаясь с потоком машин. не рискуя самому и не тормозя машины.
Безправка порвалась. О такой радикальной хуйне кукарекают омеги без ВУ.
а всех инвалидов, детей в колясках и тд отправить в газовые камеры, знаем, проходили
бред несешь и приводишь в пример какие не связанные с безопапасностю проект, а выполняющее рекреационную функцию
бред несешь и приводишь в пример какие не связанные с безопапасностю проект, а выполняющее рекреационную функцию
ну нее.. там и для детей и особенно для инвалидов есть все. есть лифты и кнопки на переходах. да и вообще много где эти кнопки. если нажимаешь, прибегает тип и помогает инвалиду.
или я вот лично наблюдал картину. Нагасаки. Там пиздатые такие трамвайчики в ретро стиле по главной улице. подножка у трамвая сделана так, что между асфальтом остановки и подножкой почти нет просвета.
Трамвай останавливается, на остановке инвалид. Водитель трамвая открывает двери, выбегает. завозит инвалида в трамвай. кланяются друг другу. водила обратно за руль и поехали дальше.
В Японии вообще инвалидов полно на улицах. Для них там есть все как для обычных людей.
или я вот лично наблюдал картину. Нагасаки. Там пиздатые такие трамвайчики в ретро стиле по главной улице. подножка у трамвая сделана так, что между асфальтом остановки и подножкой почти нет просвета.
Трамвай останавливается, на остановке инвалид. Водитель трамвая открывает двери, выбегает. завозит инвалида в трамвай. кланяются друг другу. водила обратно за руль и поехали дальше.
В Японии вообще инвалидов полно на улицах. Для них там есть все как для обычных людей.
готов платить за эти лифты?
или лучше все таки медленнее ездить и пропускать пешеходов
или лучше все таки медленнее ездить и пропускать пешеходов
готов платить за лифты и за все остальное. ой, я и так плачу. только не "лифты" покупаются.
А мы уже. Просто деньги не туда идут...
Вы ещё не платите за это, платить будете когда машину сможете покупать только при наличии свое места для парковки (как в Японии) , платить за въезд в центр города, платить за каждую парковку - тогда возможно хватит денег на лифты мосты и тд.
Ну и да, избавится от воровства.
Ну и да, избавится от воровства.
- когда машину сможете покупать только при наличии свое места для парковки
согласен. очень разумно. а то пиздец творится, особенно в муравейниках.
- платить за въезд в центр города
разумно. когда общественный и метро как в японии. (не когда руками запихивают. не видел такого. вообще. походу миф или уже пережиток)
-платить за каждую парковку
разумно. на великах там полно людей и все для этого сделано. опять же. общественный транспорт топ. или нужно как у нас по центру долбоебы с басами на весь проспект. ебаать у меня машина... и сука вечные пробки.
- Ну и да, избавится от воровства
на первом месте. без этого - утопия.
согласен. очень разумно. а то пиздец творится, особенно в муравейниках.
- платить за въезд в центр города
разумно. когда общественный и метро как в японии. (не когда руками запихивают. не видел такого. вообще. походу миф или уже пережиток)
-платить за каждую парковку
разумно. на великах там полно людей и все для этого сделано. опять же. общественный транспорт топ. или нужно как у нас по центру долбоебы с басами на весь проспект. ебаать у меня машина... и сука вечные пробки.
- Ну и да, избавится от воровства
на первом месте. без этого - утопия.
а может ты пойдёшь нахуй и постоишь подземные и надтротуарные мостики для водятлов?
всем было удобно
строишь ебаные мосты на которые нужно постоянно по лестнице забираться не говоря уже об удобстве перемещения
удобно пиздец
город должен быть для людей концентрация на машинах видет в никуда и это уже доказано всякими сша
строишь ебаные мосты на которые нужно постоянно по лестнице забираться не говоря уже об удобстве перемещения
удобно пиздец
город должен быть для людей концентрация на машинах видет в никуда и это уже доказано всякими сша
И как вас только из сумасшедшего дома школ выпускают, с умением читать только ту часть текста, которая соответствует вашим представлениям о мире...
Русским по белому же написано "разместить пешеходные дорожки и дороги в разных плоскостях", "пешеходные мостики", "подвесные дорожки".. даже картинку человек приложил. Не-ет, всё равно в воспалённом мозгу одни советские надземные переходы с бесконечными лестницами, лестницами, лестницами...
Русским по белому же написано "разместить пешеходные дорожки и дороги в разных плоскостях", "пешеходные мостики", "подвесные дорожки".. даже картинку человек приложил. Не-ет, всё равно в воспалённом мозгу одни советские надземные переходы с бесконечными лестницами, лестницами, лестницами...
и каким образом ты предлагаешь это реализовывать?
тебе так или наче надо спускаться на земный уровень
как образом мосты удобны для перемещения если на той же фотографии куча направлений не доступна
так же жесткая привязка к тем же спускам
концентрация на машинах ещё раз это идиотизм
и ничего кроме как к ебучим шоссе через город к гигантским пробкам и все большим и большим тратам требуемых на расширение этих шоссе развязок и т.п.
тебе так или наче надо спускаться на земный уровень
как образом мосты удобны для перемещения если на той же фотографии куча направлений не доступна
так же жесткая привязка к тем же спускам
концентрация на машинах ещё раз это идиотизм
и ничего кроме как к ебучим шоссе через город к гигантским пробкам и все большим и большим тратам требуемых на расширение этих шоссе развязок и т.п.
Зачем тебе спускаться на земный уровень? Ещё раз: идея в том, чтобы в принципе максимально разнести уровни пешеходов и машин. Выход из здания для пешеходов сразу на два этажа выше, чем для машин. Выходишь и идёшь куда тебе надо сразу над машинами. В местах, где спуск/подъём всё же необходим (например, чтобы сесть в машину, или ещё зачем-нибудь) - делать плавные спуски/подъёмы. Без всяких лестниц.
А вот в Саветском саюзе по лестницам туда сюда имвалиды ходить не могут. И в городе пешеходы должны ходить но не ходить по лестницам, каляски не ездят и как реализовать!
все магазины
все дома
все здания поголовно
доступны онли с наземного уровня
это все перестраивать а потом ещё мосты городить через которые хуй куда пройдешь если они не сплошняком всю землю перекрывают чего 100% не будет
факт переделки всех зданий на доступ к мостам это просто утопия
максимум в центре такое может быть по лестницам так или иначе хуярить придется
и всё это ради каких то авто уеб которым в центре в принципе не место
и сверх этого остается необходимость в шоссе развязках хуязках
это решение не решает абсолютно ничего а только придумывает ещё больше проблем
все дома
все здания поголовно
доступны онли с наземного уровня
это все перестраивать а потом ещё мосты городить через которые хуй куда пройдешь если они не сплошняком всю землю перекрывают чего 100% не будет
факт переделки всех зданий на доступ к мостам это просто утопия
максимум в центре такое может быть по лестницам так или иначе хуярить придется
и всё это ради каких то авто уеб которым в центре в принципе не место
и сверх этого остается необходимость в шоссе развязках хуязках
это решение не решает абсолютно ничего а только придумывает ещё больше проблем
Да-да. Мы забыли про космическую радиацию.
Всё что ты написал - делается, естественно, не за один день. Сколько сил и ресурсов тратится на то, чтобы построить метро? В 1000 раз дешевле было бы всё застроить трамваями. Но строят почему-то метро.
Сколько миллионов тонн и миллионов человекочасов потрачено на прокладку линий электропередач? На каждом сраном хуторе и в каждой развалюхе есть электричество.
Сколько миллиардов тонн материалов и миллиардов человекочасов потратило человечество на построку дорог с твёрдым покрытием, железных дорог и т.п. Машины ведь и по грунтовке, в принципе, ездят, а телеги тем более.
Зачем всё это?
А всё это сделано потому, что людям так удобнее, комфортнее и безопаснее. Про любое из этих решений на начальном этапе можно было сказать "это ничего не решает, а придумывает ещё больше проблем".
Описанный концепт в зонах городской высотной застройки потребует не так много ресурсов по сравнению со всем приведённым выше. Особенно если это делать не за один раз, а постепенно, а все новые объекты строить уже с учётом концепции. Прорезать выходы со второго-третьего этажа уже существующего здания - не архисложная задача.
Если совсем упрощённо, то идея в том что весь колёсный транспорт должен уйти на уровень ниже, чем пешеходы, такое себе индивидуальное метро. Плюсы этого очевидны - человеческий комфорт и жизни. И мостами-терассами это реализовать проще, чем рытьем тоннелей по всему городу.
Всё что ты написал - делается, естественно, не за один день. Сколько сил и ресурсов тратится на то, чтобы построить метро? В 1000 раз дешевле было бы всё застроить трамваями. Но строят почему-то метро.
Сколько миллионов тонн и миллионов человекочасов потрачено на прокладку линий электропередач? На каждом сраном хуторе и в каждой развалюхе есть электричество.
Сколько миллиардов тонн материалов и миллиардов человекочасов потратило человечество на построку дорог с твёрдым покрытием, железных дорог и т.п. Машины ведь и по грунтовке, в принципе, ездят, а телеги тем более.
Зачем всё это?
А всё это сделано потому, что людям так удобнее, комфортнее и безопаснее. Про любое из этих решений на начальном этапе можно было сказать "это ничего не решает, а придумывает ещё больше проблем".
Описанный концепт в зонах городской высотной застройки потребует не так много ресурсов по сравнению со всем приведённым выше. Особенно если это делать не за один раз, а постепенно, а все новые объекты строить уже с учётом концепции. Прорезать выходы со второго-третьего этажа уже существующего здания - не архисложная задача.
Если совсем упрощённо, то идея в том что весь колёсный транспорт должен уйти на уровень ниже, чем пешеходы, такое себе индивидуальное метро. Плюсы этого очевидны - человеческий комфорт и жизни. И мостами-терассами это реализовать проще, чем рытьем тоннелей по всему городу.
по моему ты говоришь лютую хуйню
метро имеет адскую пропускную способность с которой не сравнится вообще нихуя
лэп в принципе необходимость
дороги необходимость для транспорта
эта хуйня не добивается ничего за свои деньги
она не решает автомобильные проблемы
она нихуя не удобнее для пешеходов
она лишь делает перемещение безопаснее(не для автомобилистов) с чем например европейский градостроительный подход изи справляется
крч смотри на какие нить нидерланды ради реальных идей
а вот эти многомиллионные туннели на оборот оставь для какого нить ньюйорка
метро имеет адскую пропускную способность с которой не сравнится вообще нихуя
лэп в принципе необходимость
дороги необходимость для транспорта
эта хуйня не добивается ничего за свои деньги
она не решает автомобильные проблемы
она нихуя не удобнее для пешеходов
она лишь делает перемещение безопаснее(не для автомобилистов) с чем например европейский градостроительный подход изи справляется
крч смотри на какие нить нидерланды ради реальных идей
а вот эти многомиллионные туннели на оборот оставь для какого нить ньюйорка
Т.е. возможность всем постоянно ходить по парку не пересекаясь с машинами - это хуйня.
Отсутствие тысяч пешеходных переходов и вообще рисков что пешеход выскочит на проезжую часть - это не повысит безопасность дорожного движения в т.ч. для водителей (которые, уворачиваясь от пешехода, не въедут в столб или в камаз), и не повысит пропускную способность дорожной сети.
А многоуровневые дорожные развязки (которые вообще-то гораздо сложнее и дороже, чем предложенные пешеходные) - вообще, по-твоему, значит дебилы строят. Можно же просто светофор на земле было влепить.
В общем, ясно всё с тобой.
Отсутствие тысяч пешеходных переходов и вообще рисков что пешеход выскочит на проезжую часть - это не повысит безопасность дорожного движения в т.ч. для водителей (которые, уворачиваясь от пешехода, не въедут в столб или в камаз), и не повысит пропускную способность дорожной сети.
А многоуровневые дорожные развязки (которые вообще-то гораздо сложнее и дороже, чем предложенные пешеходные) - вообще, по-твоему, значит дебилы строят. Можно же просто светофор на земле было влепить.
В общем, ясно всё с тобой.
"А многоуровневые дорожные развязки (которые вообще-то гораздо сложнее и дороже, чем предложенные пешеходные)"
ты ведь понимаешь что вот это вот
дохуя сколько стоит
и это дохуя сколько стоит не решает проблем автоцентризма в городской среде
просто теперь тебе нужно хуярить не только многомиллионные мосты развязки для машин но и аналоги для людей
ещё раз
проблему движения это не решит
проблему шумности это не решит
проблему загазованности не решит
не решит проблему постоянного роста автомобилей из-за которой нужно расширять улицы
расширять магистрали
ебанутые развязки строить
двигать дома
те же твои мосты расширять
что вообще эти мосты дают что оправдывало бы многомиллионные траты а так же шумность и загазованность которые не избежно несут за собой машины
и нахуя нам такой ориентир если есть куда более адекватные примеры в градостроении
ты ведь понимаешь что вот это вот
дохуя сколько стоит
и это дохуя сколько стоит не решает проблем автоцентризма в городской среде
просто теперь тебе нужно хуярить не только многомиллионные мосты развязки для машин но и аналоги для людей
ещё раз
проблему движения это не решит
проблему шумности это не решит
проблему загазованности не решит
не решит проблему постоянного роста автомобилей из-за которой нужно расширять улицы
расширять магистрали
ебанутые развязки строить
двигать дома
те же твои мосты расширять
что вообще эти мосты дают что оправдывало бы многомиллионные траты а так же шумность и загазованность которые не избежно несут за собой машины
и нахуя нам такой ориентир если есть куда более адекватные примеры в градостроении
Хуйня это все, надземные и подземные переходы. Это не разнести в разные плоскости что бы не мешать друг другу, это заставлять пешеходов делать крюк и послать нахуй тех кому подниматься/опускаться сложно.
Давно придумали и давно уже разобрались, что проблемы они не решают, а создают.
Давно придумали и давно уже разобрались, что проблемы они не решают, а создают.
Ну можно ещё поднять машины на эстакады... Правда, не все и не везде, но всё же.
И где это кольцо прячется под землёй? Там нет места чтобы спрятать сегмент такого размера и чтоб вот так вот выезжало. И зачем сверху накрывать переход, или есть шансы падения автомобиля по крутой баллистической траектории сверху на пешехода? Концепт требует технической доработки.
Прямо представляю эту картину из двух-трёх старух которым вдруг всралось постоять посреди пешеходного перехода и попиздеть о врачах, своих болячках и прочей херне, которым теперь уж точно никто не помешает это сделать...
Хуйня какая-то для сойбоев. В реальной жизни это дерьмо засрётся грязью и мусором и перестанет работать за неделю.
работает годами
Ну тут и конструкция попроще на порядок.
На случай КАМАЗа нужно туда ещё с4 встраивать. Все равно пешеходу пизда, хоть с собой прихватит
или просто каждому пешеходу выдавать пояс шахида, который бы взрывался при ударе
А эстакада не дешевле выйдет?
Отличный комментарий!