Чтобы свести к минимуму время простоя, Японская железная дорога (Japan Rail) направила 3300 рабочих / Япония :: ремонт железной дороги :: рабочие :: поезда :: железная дорога :: страны :: гиф

гиф Япония железная дорога поезда рабочие ремонт железной дороги 
Чтобы свести к минимуму время простоя, Японская железная дорога (Japan Rail) направила 3300 рабочих на ремонт крупной станции. Работа была завершена в течение 52 часов, что является самым продолжительным перебоями в обслуживании в истории этой линии.
ссылка на гифку

Подробнее

гиф,Япония,страны,железная дорога,поезда,рабочие,ремонт железной дороги
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

Как бездуховно
dante42lk dante42lk 27.10.202109:24 ссылка
+40.3
Как бездуховно
dante42lk dante42lk 27.10.202109:24 ответить ссылка 40.3
А потом на следующий день еще раз чинить?
asd072 asd072 27.10.202114:28 ответить ссылка 1.9
Вообще-то японцы верят в духов!
3300 человек и ни одного ОБЧР.
sdawe sdawe 27.10.202109:48 ответить ссылка 20.0
Все ОБЧРы были переброшены на борьбу с кайдзю.
A117 A117 27.10.202110:04 ответить ссылка 14.4
возможно часть из них киберниндзя
А как же перекуры?
50 человек из 3300 непрерывно перекуривали, чтоб остальные могли работать не отвлекаясь.
saks saks 27.10.202111:13 ответить ссылка 33.9
52 часа непрерывно курить...
Вот это любовь к работе! Не жалеют себя, отдают полностью, без остатка.
на 51 сек. был перекур в стиле формулы 1
Где там картинка про ебать, охуеть?
Суть не в том что кучу народу нагнали, а в том, что организовали так, чтобы они не мешали друг-другу.
Пушо ебически плотная толкучка.
Bradabar Bradabar 27.10.202109:57 ответить ссылка 32.4
Это же Япония. У них вся жизнь это ебически плотная толкучка. У них уже иммунитет к ней.
даже у японцев работает правило про двое пашут, семеро руками машут

3 тыщи это общее количество задействованных работников, но непосредственно на точке в каждый момент времени было не более 300 человек

остальные это всякие менеджеры и руководители управлявшие процессом, контролëры и эксперты исследовавшие проблему до, уборщики и отделочники приводившие станцию в порядок после, всякие причастные сисадмины и программисты на удалëнке, маркетологи и специалисты по общественным связям устранявшие ущерб репутации
premium premium 27.10.202111:13 ответить ссылка 12.7
И животноводы!
И животноводы)
Про это наверняка будет хентай
MDED MDED 27.10.202110:01 ответить ссылка 0.6
игра в путевого рабочего?
Wahtg Wahtg 27.10.202111:10 ответить ссылка 0.7
Скорее в непутевого, учитывая специфику хентая.
Путёвый непутёвого на путь направляет.
Японцы красавчики!
Это только подтверждает сказанное.
fcvsck fcvsck 27.10.202111:58 ответить ссылка 9.7
https://gtmarket.ru/ratings/global-suicide-ranking

Россия на 4 месте, Япония на 31-ом на 2018ый год по числу "роскомнадзоров". Теперь кстати гораздо яснее че это у нас самовыпилы самовыпилами называть нельзя.
Сори, на 2016 год, а опубликованы в 2018ом
у меня в городе на мосту 4 стыка делали, это на секунду ширина дороги в 2 полосы(туда и назад) и ширина самого стыка ну то, что они "ремонтировали см 50 и дорожного покрытия еще по 50 см в каждой стороны и столько же в глубь...так вот вся эта вакханалия длилась месяца 2 с километровыми пробками в обе стороны...забыл сказать, что делали они это только в рабочие дни аккурат в час пик ну, что бы наверняка заебать всех...но стоит отдать должное в этом году регулировали транспорт светофором, а не 2-мя бабками сраками с флажками потому пробки были примерно равны в обе стороны
е. я погорячился http://joyreactor.cc/post/4969647#comment24136112
...наши бы небось за пол дня справились 2-3мя клетиукладчиками и по финансам меньше бы обошлось...
хотя за деньги могли бы и поспешить.
JIUNn JIUNn 27.10.202113:05 ответить ссылка 0.3
– Степан, у гостя карета сломалась…
– Вижу, барин. Ось полетела, да спицы менять надо.
– Починить сможешь?
– За день сделаю.
– А за два?
Степан глянул на барина, перевел взгляд на карету:
– Можно и за два.
– А за пять?.
Степан задумчиво почесал в затылке:
– Трудновато, барин. Но ежели постараться, можно и за пять…
– А за десять дней?
Степан аж крякнул:
– Ну, барин, тут тогда самому не справиться.
Помощник нужен. Хомо сапиенс!
– Бери помощников! – приказал Федяшев


(если что, цитата изначально не из фильмы, а из книжки. Горин автор)
tfik tfik 27.10.202111:11 ответить ссылка 11.1
"формула любви", если кому стало интересно
Если кому интересно, то копируется текст из первой строчки, вставляется в поисковик, и первый же пункт в выдаче (гугла) даёт ответ даже без перехода по ссылке.
Но спасибо, что ты есть такой кругозорный.
Sapolio Sapolio 27.10.202111:45 ответить ссылка -2.4
эта книжка - опубликованный киносценарий, написанный для фильма. расхождения с фильмом есть, так иногда бывают экспромты, но в целом близко к тексту. А киносценарий уже писался по повести Граф Калиостро.
Думал зачем им 3300 человек, посмотрел гифку, а они рам рельсово-шпальную решетку руками таскали.
saks saks 27.10.202111:12 ответить ссылка 2.7
3300 человек и 52 часа? За такое время такое количество челок могли бы построить новую — мы же знаем, что даже самые серьёзные аварии на железных дорогах быстрее ликвидируются. В принципе, понятно, что у японцев жёсткая бюрократия, поэтому даже мелочь, которую можно решить "на месте", приходится согласовывать, не то чтобы это прям плохо, но всё-таки.
Smit_Bir Smit_Bir 27.10.202111:20 ответить ссылка 1.3
Это та самая Япония где землетрясения чаще чем у меня еда в холодильнике появляется? Это в условиях постоянных стихийных бедствий там больше двух дней простоя не было? Либо самое безопасное место Японии, либо там просто эта ветка самая жизненноважная на всю страну.
Кто ничего не знает о Японии или знает, что там какая-то островная страна с роботами и аниме, то думает "Вау, какие молодцы. А вот у нас не так."
А кто хоть немного интересовался, знает, что там большинство машут руками или стоят на дороге вместо знака "Проход воспрещен".
Понимаете, да? В Японии норма нанять человека и платить ему зарплату за то, чтобы он делал то, что мог бы делать дорожный знак. Не буду вдаваться в то, хорошо это или плохо в плане экономики. Человек зарабатывает и норм.
И вот один работает. 30 минут. И его меняют, а он идет еще где-то изображать деятельность. Конечно же не везде так. Все таки полностью капиталистическая страна и т.д. Деньги превыше всего. Но вот такая фигня, которая в других странах кажется странной, у них имеет место быть.
Tony001 Tony001 27.10.202112:06 ответить ссылка 0.6
Если они за трое суток произвели ремонт - это отлично. Нам бы в Германию такие темпы, а то у нас огородят и потом пару лет нихуя не делают, изображая бурную деятельность.
pumki pumki 27.10.202112:13 ответить ссылка 9.3
Как заметили выше- это очень медленно.
Они блядь даже техникой нормально не пользуются.
У нас, как я писал, месяцами ничем не пользуются, ни техникой ни руками. Стоит огороженная стройка/ремонт дороги или автобана и вообще ничего не происходит. И думаешь, наверное, они планируют и согласовывают, чтобы все прошло без ошибок. Но нет, они просто нихуя не делают. Последний раз когда у меня перед домом улицу 8 месяцев ремонтировали (из которых реально делом занимались от силы две недели), отрубили к хуям интернет кабель всему кварталу. Потом неделю восстанавливали.
pumki pumki 27.10.202113:46 ответить ссылка 7.6
Пачка дегенератов в залупосранске распилила бюджет, а значит это норма в жд строительстве по всему остальному миру и перекладка путей за 52 часа силами 3300 человек это охренеть какое достижение!
а ты не заметил что станция не прекращала свою работу и они там ковырялись пока рядом поезда шастали?
Прекращала, они пути перебирают на видео, але.
А то что по соседним путям ездят... И чо?
Никогда чтоль не видел как один из двух путей чинят? Пока по соседнему поезда ездят?
в наших пенатах? ни разу
звучит офигенно, если это принесло пользу, а не просто пиар. 9 матерей не родят ребенка за 1 месяц
Geely Geely 27.10.202113:07 ответить ссылка 0.3
У нас уже сука 4-ый год чинят трамвайные пути длинной в 1,5 километра и это блядь в самом центре города, одни из самых важных маршрутов.
Volsung Volsung 27.10.202113:15 ответить ссылка 0.0
пропорции людей/времени другие просто у вас.. там 3300чел за 52часа а у вас что то вроде 2чел за 85800часов, что составит почти 10 лет. Держитесь недолго осталось.
Там все дело скорее всего в том что пути проходят через проспект, прямо перед домом правительства, когда я там проходил года 3 назад, то оставалась только площадь непосредственно перед домом правительства, они сначала уложили белую красивую плитку, потом отковыряли её обратно, потом полгода нихера не делали, сейчас вроде как новую уложили, но потом начался процесс передачи трамвайного депо в частные руки и с тех пор ничего не слышно, короче видимо подсчитывают как бы им побольше бабла распилить на этом.
Volsung Volsung 27.10.202115:24 ответить ссылка -0.5
Я не сомневаюсь что у нас 3300 человек согнать на ремонт смогут, вот только 2900 из них будут держателями/подавателями/хуепинателями/безделаслонятелями.
Наверное два года согласовывали, там банки только не давно от дискет отказались. Спасибо, познавательному реактору))
CloseYou2 CloseYou2 27.10.202115:03 ответить ссылка -1.9
Ещё в 2018 писали в газетах, что при заменах трубопроводов будут использоваться роботы-трубоукладчики, которые позволят делать замену труб с минимальным вскрытием грунта. Итак, начало лета, 2021 год. Замена сразу нескольких участков водопровода. Конечно, хер там плавал и никаких роботов-Федоров там не было. Раскопали несколько ключевых улиц и город встал в пробки. Круглосуточная работа? Увеличенное число работников и техники? Хуй. Работали по 4 человека и 2 ед. техники 8 час пятидневку. Все выходные/праздники свято соблюдались. А то, что люди в транспорте буквально падали в обмороки, пока стоят в пробках - да и хуй с ними. Ремонтировали все лето и до сих пор половину ещё не доделали.
Тут даже дело не в том что так много людей участвуют в работе, тут удивительно что как работу этих людей организовали. А то у меня на работке когда срок сдачи объекта близится к логическому концу, начальство думает если туда сослать кучу людей всё сделается само, в итоге делают те кто и делал остальные не знают что делать кроме как курить... Сроки вечно проёбаны.
devoid devoid 27.10.202118:15 ответить ссылка 0.4
52часа офигеть
Dimua Dimua 27.10.202119:42 ответить ссылка 0.0
у меня на даче гос службы не могут уже четвертый месяц прокинуть провод от столба к дому

всё уже оплачено
hmww hmww 27.10.202120:13 ответить ссылка 0.0

От Японии я такой дичи не ждал... 3300 человек вручную толкают рельсошпальную решётку. А где путеукладчик? Серьёзно, они же как то выгрузили решётку в междупутье, почему нельзя было сразу укладывать звенья в  кривую? Пока их пержит на весу вот такая ёба.

Так гораздо легче и быстрее. У них есть портальники, но какие-то странные: длинные, но похоже, не позволяющие перемещать зацеп вдоль балки и им приходится толкать решётку ломами.

►	0:42 /1:00

На обычном для этого достаточно ручку покрутить.

Знаете, что самое смешное? РЖД бы так не смогло. Оно не может себе позволить обходиться без техники, потому что нет столько людей))) Может на московской ЖД с персоналом может и получше, но на свердловской пришлось бы оголить несколько ПЧ, чтобы собрать 3300 путейцев. Людей за сотню километров пришлось бы свозить на такой капремонт.

Потом что Япония - архаичная страна-миф. Цитирую своё сообщение, которое убрали:

"Для многих это будет удивительным, но Япония - технически очень отсталая страна, застрявшая во временах последнего экономического бума, который пришелся на рубеж 80-90-х годов. Образ высокотехнологичной Японии - медийный, базирующийся на проекции отдельно взятых успехов промышленных гигантов на жизнь населения всей страны. С таким же успехом можно проецировать заработные платы менеджеров "Газпром" на доходы населения России. Получается хуйня? С Японией тоже.

Глухое украинское село может дать фору по внедрению технических новинок и техническому оснащению малым японским городам. Естественно, в глухом украинском селе будет срач и разруха, но речь ведь о технической составляющей.

В Японии ручной труд распространен больше, чем в СНГ, а многие вещи, которые обычны для потребителей других стран, в Японии - ноу-хау. Вы в курсе, что банальный нагрев воды в большинстве современных японских стиральных машин отсутствует?

Полностью бумажный документооборот и почтовые пересылки - норма для большей части Японии. Дискеты - хейтек, большинство чиновников Японии не использует компьютеры вообще.

После аварии в Фукусиме выяснилось, что промышленных роботов, подходящих под задачи, в Японии нет. Что сделали в "высокотехнологичной Японии"? Наняли бомжей. Нужная техника есть в России. Блядь, она есть даже в Беларуси. Последующие проверки атомной электростанции в Фукусиме выявили полный пиздец.

Архаика в Японии везде: связь, интернет, техника, строительство и т.д. Как вам ADSL в крупных городах? А японские машины, архичность которых даже фанаты не отрицают?

Это не значит что Япония - полное говно, это не так, но Японию в мире определенно воспринимают искаженно. Это не та страна, которой её многие считают. Япония - страна-миф".
Argihor Argihor 28.10.202105:29 ответить ссылка -2.2
за распространение гостайны, ниндзи тебя найдут
В тред призывается cumрад Котолюбов для показа мнения изнутри иноземного стана.
Слоупок-некрокомментер заместо него сойдёт? Собственно, коммент уровня "у них всё плохо" с кучей передёргиваний. По пунктам:
1) Да, стиралки используют только холодную воду, но это нивелируется порошком и всякими там ополаскивателями, по итогу шмот прекрасно отстирывается, как в домашних стиралках, так и в прачечных-автоматах (а там ещё и шикарные барабанные сушилки имеются). Плюс, в среднем по палате вокруг гораздо менее грязно и заляпаться "как свинья" - ещё умудрится надо. Ну и на счёте за электричество выходит неплохая экономия.
2) В украинском селе срач и разруха, зато "технически оснащено" (видимо, сральник на улице и балон с газом в сенях - верх хай-тека) - ну, тут даже комментировать эту ахинею смысла не имеет. Разве что сравнивать с палатками и домами из зонтиков, в которых бомжи по ночам под мостами ночуют.
3) Документооборот далеко не совсем полностью бумажный. Как правило это касается гос. организаций (мэрия, миграционный департамент и т.п.) или банков (заявления не редко заполняются от руки).
4) Дискеты - в тех же госорганизациях (недавно новость была про отказ от дискет в каком-то там министерстве) или фабриках\конторах с легаси-оборудованием. Да, при подаче заявлений на тендер (это из опыта работы) в администрацию префектуры пришлось к каждому заявлению прилагать диск с записанным на него этим же заявлением в PDF-формате. Но, тут скорее иная проблема Японии - низкая скорость принятия решений и пересмотра старых законов и\или устаревших процедур. Отчасти потому, что правительство в основном состоит из старпёров (почти "ЦК КПСС при Брежневе")
5) Наезд на почтовые пересылки весьма странный, почта Японии и всяческие курьерские сервисы работают на отлично.
6) "Чиновники не используют компьютеры" - да, был один министр, ответственный за кибербезопасность, который как-то ляпнул "никогда я этот ваш компьютер не использовал". Старый пердун 68 лет от роду. Благо, он "с 25 лет только инструкции раздаёт" и тут мы приходим к второму пункту японских странностей - "послушаем начальника, покиваем головами, а сделать попробуем не как он сказал, а как надо" (увы, не всегда работающая странность).
7) ADSL в крупных городах - ужас, блять, какой, нигде ж больше не встречается в мире. Да и ещё в 2004-м АДСЛ в Японии выдавал стабильные скорости в 50 Mbps (да, это зачастую было "бэст эффорт", то есть "мы очень постараемся чтобы так было постоянно"). Ну и, он таки отмирает, один из старых провайдеров "Асахи", например, в конце января 2023-го полностью отключить ADSL линии.
8) Архаичность японских машин - ну да, ну да. Как и с украинским селом, видимо, али просто в духе Соловьиного помёта - найти пару мнений и экстраполировать на всё огулом. Опять же, без конкретики со стороны критика что-то на эту тему развёрнуто комментировать смысла не вижу.
9) По Фукусиме разве что плюс-минус попал с многочисленным распиздяйством.
Vargh Vargh 30.10.202106:06 ответить ссылка 0.4
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Японские железные дороги. Поезда и Проезд.,People,,Почему бросаются под поезда: https://www.youtube.com/watch?v=l7p__C-0sBQ
Подписаться на уроки: http://lifeinjapan.ru/index.php/levels.html
Наш Сайт: http://lifeinjapan.ru
Моя группа: http://vk.com/life_in_japan
Мой авторский блог: https://www.youtub
подробнее»

Япония железная дорога поезда транспорт путешествия песочница

Японские железные дороги. Поезда и Проезд.,People,,Почему бросаются под поезда: https://www.youtube.com/watch?v=l7p__C-0sBQ Подписаться на уроки: http://lifeinjapan.ru/index.php/levels.html Наш Сайт: http://lifeinjapan.ru Моя группа: http://vk.com/life_in_japan Мой авторский блог: https://www.youtub
к ö‘ m
OGAVVA
						
						
						
		т		—>		
		P мя		1 ■■^■■(1
	va.JHHHHHí	||I9FaU	Il ^ИИИГТ-^^"	=< O- V. J 1 mr^ln	 1 Гм!
подробнее»

Япония страны железная дорога

к ö‘ m OGAVVA т —> P мя 1 ■■^■■(1 va.JHHHHHí ||I9FaU Il ^ИИИГТ-^^" =< O- V. J 1 mr^ln 1 Гм!