Toll gate в Сеуле
Еще на тему
Платные дороги, чем больше окон тем быстрее поток платит за проезд.
премного благодарен
Если приглядитесь, то увидите что окон больше чем самих полос. Потому что иногда бывает что кто-то начинает тупить, и из-за этого могут образоваться большие пробки. Потому делают окон больше чем самих полос.
Ещё можно добавить, что не все окна обязательно работают - это как кассы в супермаркете, где-то шлагбаум может быть опущен.
В Корее 99% это автоматика вроде бы. Ну как минимум в Италии, Германии и Швейцарии это так.
В Польше над каждым проездом висело табло с зелёной стрелкой или красным крестом. Автоматике тоже перерыв может понадобиться.
Потому я предпочитаю вешать такую приблуду и проезжать выделенные окна не останавливаясь.
Это моргающий Лебовски, а не какой то там мужик
моргающий чувак
господи поему первый раз когда я смотрел Лебовского это перевели как дюдя??????
ДЮЮЮДЯЯЯЯ
ДЮЮЮДЯЯЯЯ
Чё надо?
Моргающий Джефф Бриджес.
Так вот они какие, складки местности...
Дружок пирожок, ты ошибся дверью, 2009 в 10+ годах ниже.
У меня аж Flash воскрес из мёртвых
Troll Gate
Китаю до них пока далеко в плане логистики:
Л - Логистика
Давно (лет 15) уже поняли что увеличение линий не приводит к уменьшению пробок. Часто работает наоборот.
Это верно для городских улиц с хорошей альтернативой в виде общественного транспорта. А на картинке трасса с будками для оплаты, которые становятся узким местом. Тут как раз в идеале надо иметь такое количество будок, чтобы через них проходило столько машин, сколько за то же время проходит в среднем по любому участку трассы.
На картинке узкое место не будки оплаты. Видно же, что за будками пробка на трассе.
О, так это одна картинка.
Иллюзию создает тот факт, что при въезде на пункт взымания платы (сверху картинки) полос больше, чем снизу
![
:■: ,ш у. ?■ ■ ■;,
*йГ . ■
|р|
-UrtÆ^
P '••<
ж ■ ~
Г‘7\АШЖ~,
Щ:]‘,Г *%
Шк](http://img1.reactor.cc/pics/thumbnail/post-4568729.jpg "
:■: ,ш у. ?■ ■ ■;,
*йГ . ■
|р|
-UrtÆ^
P '••<
ж ■ ~
Г‘7\АШЖ~,
Щ:]‘,Г *%
Шк")
Отличный комментарий!