Caspian Sea Monster (A-280-520) / Soviet Atompunk
Подробнее
Моторная лодка Motor ship А-280-520 Конструкторское бюро Алексеева, 1961 Alekseyev hydrofoil design bureau, 1961 Вместимость....3250пассажиры......150 контейнеров Capacity ......3250 passengers ...150 cargo containers Макс, скорость.65 узлов Max speed .....65 knots Двигатели......2xM-253K2 (ВД-4К2) Engines........2xDobrynin VD-4K2 Мощность ......2x9300 л.с. Power .........2x9300 нр 32,4 м ' г- 1 i ü i Lïi Ïь \ 1 ,rTr'^* fA SI l' tj C T U. та. ^TZi M ' X r? ■ ШВЬь».., LüSiBe*.<( flflHMriBHB^HI
Sci-Fi,art,арт,Retro Sci-Fi,artist,Andrej Troha,холодная война,в комментах ещё,Sci-Fi,art,Retro Sci-Fi,artist,Andrej Troha,more in comments
Еще на тему
1. Это транспортник? Кого и куда он должен возить такими объемами?
2. Это круизный корабль? Почему на нем нет увеселительных заведений и возможности смотреть на воду живьем?
3. Это подводная лодка? Нахуя там переборка посередине? Она сломается от давления
4. Она контейнеровоз? Она возит всего 150 контейнеров? Это примерно 150 TEU, самые маленькие контейнеровозы начинаются от 290 TEU, а самые большие порядка 20000TEU
5. Как эта штука будет преодолевать сопротивление воды имея воздушный (sic!) двигатель. И заявлено что она будет двигаться со скорость 65 узлов. Это 120 км/ч. У лодки нет водных крыльев, она всей площадью лежит в воде
Кароч. Автор пидарас и придумал хуйню, чтобы подрочить на нее. Полностью бессмысленная вещь, которая не делает ничего и даже во влажных фантазиях далека от реальности также как Гарри Поттер далек от hard SciFi
1 мая 1961 года, после 4 лет разработки, первый серийный прототип отправился в свой первый рейс. Минимальное требование в 3000 пассажиров было превышено на 250, с возможностью размещения 150 морских контейнеров класса Conex и 250 автомобилей.
Маршрут проходил по автомагистрали А-280-520, получившей название «Адмирал Кузнецов», из Самары через Владивосток к Каспийскому морю, затем в Баку и, наконец, в иранский прибрежный город Салман Шахр, расположенный в 100 км от Тегерана. Этот последний этап пути был пройден по железной дороге. Всего за 19 часов «Адмирал Кузнецов» преодолел расстояние в 2250 км при средней скорости 75 узлов (около 140 км/ч) с одной двухчасовой остановкой в Баку. Предполагалось, что нормальная крейсерская скорость для пассажиров составит около 65 узлов
С появлением реактивных авиалайнеров этот вид скоростного пассажирского транспорта вскоре был предан забвению, и было построено всего два прототипа. Команда инженеров во главе с Алексеевым сосредоточилась тогда на проекте «КМ» (Корабль-макет), более известном как «Каспийское чудовище».
Эм...может через Волгоград?
...спроектировать большое пассажирское судно...
... Маршрут проходил по автомагистрали А-280-520...
... был пройден по железной дороге....
или это была универсальная херня, которая по воде, по жд, и по автомобильным дорогам ездила?)
Не было советского города Самара, был Куйбышев. Но с какого хрена именно из этого областного центра должны быть заграничные рейсы ? И зачем вообще , там что был такой охреренный пасссажиропоток в Иран ? В 1961 куча людей даже паспорта еще не имели, им было проблемно в соседнюю область выехать, не говоря уже за заграницу. Да и для тех кто выезжал в капстрану только анкеты, проверки, выдача разрешений столько времени занимали, что сверхскоротсной транспорт тут маленько неактуальный.
+к тем вопросам, что задавали выше, с какого хрена экраноплан двигался над автомобильными и ж.д. дорогами, там что, автомобили и поезда не ездили совсем ? Или движение блокировали для пролета экраноплана ?
а текст выглядит так какбудто скопипащен с википедии xDDDD
Слава Императору!
Там же русским по красному написано: Моторная лодка.
Да и сам посуди, советский катамаран всего 120 метров длиной и всего с пятью пассажирскими палубами. Ну какой контейнеровоз, какой лайнер? Те километров с трёх бы начинались.
@
исходишь ненавистью за то что он не реалистичный и не hard scifi
Диаметр окружности пропеллера около 12 метров. Учитывая мощность, необходимую для такой махины, две третьих поверхности лопастей пропеллера будут шуршать быстрее скорости звука. Допустим, нет проблем с прочностью самого пропеллера, но вот как жить пассажирам? Как корпус выдержит такую ударно-вибрационную нагрузку?