Oldsmobile Dynamic 88 Holiday Sedan 6.1 V8, 1958
Еще на тему
Лабильность и нонконформизм
Популярные страны
Сейчас на сайте
Всего пользователей на сайте: 519
Fuck the fuel economy!
Замена заднего колеса - там часть заднего крыла снимается ? и труба (или две) глушителя, их тоже снимать надо, видимо...
Глушители, скорее всего, навесили уже "дизайнеры" из "Тачку-на-прокачку".
Вообще, у этого производителя серийные машины не столько агрессивны в плане дизайна. Эта конкретно, скорее всего, либо сделана по индивидуальному заказу, либо прошла через стайлинговое ателье.
Но, к сожалению, имея 38-летний американский автомобиль, понимаю, что как бы он хорошо обслужен ни был, за счёт усталости металла и агрегатов надёжен уже быть не может. Поэтому приобретение этого чудесного ведра дало мне понять, что моя мечта в виде Чарджера 69 года всё-таки должна остаться мечтой.
Самому грустно от того, что ни за какие деньги из такого старого ведра не сделать 100% надёжную конфету. Поэтому для меня единственным вариантом остаётся эксплуатация в формате автомобиля выходного дня, имея в качестве основного более новый автомобиль. Напрягает то, что рано или поздно этот "основной" автомобиль тоже станет старым ведром, а сейчас на рынке "нормальных" автомобилей по факту-то и не осталось, то есть менять на новый как-то не вариант. Дилемма.
В этом и проблема, что не делаются. Как не делаются и трёхступенчатые древние автоматы без электроники и т.п. То есть рано или поздно всё закончится тем, что будет собран старый кузов с новой начинкой - а мне у старичков как раз начинка больше нравится - булькающий выхлоп, шаткая подвеска, тросиковая педаль газа, ГУР вместо электроусилителя...
Про другие узлы, думаю, не соврал.
З.Ы. Несколько картинок можно добавить через редактор.