Еще на тему
Думаю в начале была обычная ось, да трение. да недолговечно, потом мне видится дошли до прообраза втулок скольжения, то есть усиливали часть оси подверженную трению. ну а далее скорее всего подобие рессор!
Деревянный подшипник скольжения, и животный жир, ну может и не животный.
Может и не жир
ох уж эти старые дедовские методы
Должна ли цепь в это время находится в движении? Друг спрашивает.
Я могу другу прислать фото что может случится если цепь будет находится в движении, ну что бы он был осторожен. Я бы и тут выложил но нужный тег не стоит!
А ты в соответствующем разделе выложи. Я б то же глянул (хотя +/- знаю что там будет)
Раньше оно в расшаренной папке "приколы" лежало на локалках.
Что то типа такого?
Из интернету.
"Примитивные подшипники скольжения были найдены впервые в раскопках, относящихся к эпохе неолита, когда люди впервые овладели умением сверления отверстий в камне. Изготавливались они, понятное дело, из камня и применялись в первобытных сверлильных приспособлениях и прядильных веретенах. Позднее стали использоваться в разнообразных простейших конструкциях, таких как: колесница, арба, гончарный круг, мельничные камни. Ведь до изобретения колеса транспортировка грузов совершалась на санях, которые тянули люди или животные, естественно тоже преодолевая сопротивление силы трения скольжения..."
"Примитивные подшипники скольжения были найдены впервые в раскопках, относящихся к эпохе неолита, когда люди впервые овладели умением сверления отверстий в камне. Изготавливались они, понятное дело, из камня и применялись в первобытных сверлильных приспособлениях и прядильных веретенах. Позднее стали использоваться в разнообразных простейших конструкциях, таких как: колесница, арба, гончарный круг, мельничные камни. Ведь до изобретения колеса транспортировка грузов совершалась на санях, которые тянули люди или животные, естественно тоже преодолевая сопротивление силы трения скольжения..."
Помню, когда узнал про деревянный подшипник скольжения, довольно сильно удивился. Еще сильнее удивился, когда узнал что его использовали в совке на комбайнах в некоторых местах, для ремонта в полевых условиях, и представляло из себя это чудо орочих технологий березовую втулку вываренную с мазуте) интересно, комбайнеры кричали вааагх? Да и комбайны красного цвета не спроста...
Суровые вроде из бакаута были если ничего не путаю.
Судовые
Суровые лучше звучит
Там разные вываривания - в мазуте, в масле моторном, в масле растительном..
Довольно рабочий вариант для условий перманентной влажности и загрязнения (например, для полупогружного водяного колеса)
Довольно рабочий вариант для условий перманентной влажности и загрязнения (например, для полупогружного водяного колеса)
Теперь я понял почему люди балки отработкой мажут "от гниения"
А вот просто смазывание вряд ли поможет, в основном древесина не очень хорошо вбирает масло. Потому ее и варят (или вообще в автоклавах под давлением пропитывают).
Потому и кавычки
Более того, в СССР, да и по всему миру в подводных лодках на гребном валу использовались подшипники в вкладышами из... дерева. Дерево Бакаут очень прочное и очень смолистое, так что смазывать вкладыши не нужно, в то же время оно обеспечивало самое важное – максимально тихое вращение гребного вала.
Интересно
Я недавно узнал, что всего лишь 60 лет назад основной рабочейжидкостью в гидроавтоматах был китовый жир. Вот слетал ты на Луну, тебе дарят Корвет, а там в инструкции: "Каждые 10 тыс км меняйте жир в АКПП".
Биотехнологии прям, зеленые одобряют
От него пытались уйти начиная с седой древности. Хотя бы наполовину. Делали железные оси в повозках из метеоритного еще железа. Оттого в нескольких языках закрепилось звездное происхождение осей повозок. Сидер означает и созвездие и ось повозки.
Рессоры к теме вращения никак не относятся
И то верно, спасибо что поправил!
масло
Никогда на картинках не видел ведёрко с дёгтем, подвешенное сзади к телеге?
этим ведром можно было отбиваться от собак, которые слизывали жир и сало с осей телеги
С поверженных собак как раз выпадает жир для смазки телеги.
и комплект брони 1 лвл
Ведьмаку всегдасобачье сало пригодится.
Это чего?
Насколько я помню - для создания тепловой сигнатуры вне силуэта танка против использующих инфракрасное наведение ракет (джавелин например). Не знаю правда насколько эффективно это работает и работает ли вообще.
Тепловая ловушка, чтобы тупой запад бургер капиталист джавелин навелся на горячее ведерко, а не на танк
Интересно в итоге помогло или нет.
Неа. Джавелин - не настолько тупое оружие. Такие "тепловые ловушки" не работают, так же как и курятники на башне.
У Джавелина матричная голова, а не датчик тепла как у других ракет. Потому он и дороже других. От серии к серии разрешающая способность головки самонаведения повышалась в разы. Для обмана Джавелина надо воссоздавать точный образ танка, а точечный источник тепла не поможет.
Ощущение по роликам, что массивные тепловые засветы (обширные пожары итд) помогают
угу, поэтому если хочешь от него увернуться - спали все вокруг
в нём подшипники?
Игорь Негода: "Здоровый, сука"
Ростовские пачаны: "Ага".
Однажды у нас на заводе немцы привезли и монтировали линию разбивки металла. Там были такого размера гаечки. Я спросил мастера участка чем их закручивают. Он ответил ключиком. Ключиком? Я переспросил. Да. Ответил он.
У меня тут ассоциация - Шинжи, полезай в ебаного робота! Ангелы прилетели.
Царь-подшипник
ох, еее!
Странная конструкция, у нас на передней оси ноги стояли и рулили
у нас так же, но я не нашел нормальных картинок, только с прибитыми гвоздями осями, хз как ими управлять. ну, тут ручной вариант и экономия одного подшипника...
о, тот самый подшипник, на котором я вращаю мнение некоторых реаторчан
А представляете, какие были подшипники в орудийных башнях линкоров в 10-40-х года ХХ века? Которые в полтора десятка метров диаметром, и с шариками либо роликами по сотни килограмм весом каждый.
Отличный комментарий!