Еще на тему
Мокрая дорога и дождина, самое время дать движку просраться!
Дошифарш? Фаршерак?
Сначала рак, потом фарш.
это единственное что было в черепной коробке водята ДО аварии, да?
в итоге просрались все, и движок и ездаки
Скользко, курва
Интересно, чем такие люди думают, когда с такой скоростью гонят в дождь по мокрой дороге? Ведь даже не задницей. Она у людей как правило большая, глядишь, до чего путного додумалась бы.
Стандартный водятловый пиздеж про скорость потока. А по сути просто нет опыта
Не думают, что могут по дороге словить аквапланирование. Начинаешь ехать и вроде все выглядит безопасно поначалу - резина держит дорогу. До определенного момента, конечно.
Плюс здесь, возможно, даже автомагистраль с ограничением в 140, ну а хули не лететь, если можно? :D
Картинка условная, так как зависит от количества воды на дороге, состояния асфальта, амортизаторов машины и самих покрышек (давление, износ)
Плюс здесь, возможно, даже автомагистраль с ограничением в 140, ну а хули не лететь, если можно? :D
Картинка условная, так как зависит от количества воды на дороге, состояния асфальта, амортизаторов машины и самих покрышек (давление, износ)
Вот и курваводители так же думали.
я года через 2 после покупки машины , оказался на окружной дороге вокруг Владимира. там ее только построили. ни камер ни светофоров. гладкая ровная. решил разогнаться на максимум. посмотреть где сработает система защиты. машина немецкая. лил легкий дождик. я дурак. разогнался на 140 решил перестроиться в соседний ряд. машину сразу повело при малейшем повороте руля. развернулась мгновенно градусов на 30. в голове была тока одна мысль. "неужели так тупо все." АБС тутже выровнила в тойже полосе. спасибо немацам. больше не гоняю. вообще.
ESP скорее всего помогло
Да ошибся
Одна из основных ошибок на трассе, у водителей катающихся по городу, резкий поворот руля с большим углом при перестроении. На трассе, чем выше скорость, тем плавнее перестроение, а в дождь вообще лучше не дёргаться. Говорю как владелец авто без АBS, ESP, ESC и прочих ништяков.
Да хоть с ABS и ништяками. Я ловил в городе на скорости 40 во время дождя. Просто ливень, а ливнёвки в Ростове почти отсутствую как класс. В итоге на ровном месте, где месяц назад был ремонт, был закатан асфальт, который просел ну сантиметр-два. И вот даже на 40 км/ч отлично чувствуется, как машина теряет сцепление в такой микронизине, заполненной водой.
да и с АBS, ESP, ESC лучше резко не перестраиваться, у всех этих систем есть очень существенные ограничения. А иногда они могут сделать даже хуже, бывает крайне редко. Но меня один раз капец странным образом зимой развернуло на заледеневшей парковке на скорости ну максимум 10км/ч с загоревшейся ESP индикацией.
очлегко
все зависит от глубины лужи, качества резины, ее износа
все зависит от глубины лужи, качества резины, ее износа
Ловил аквапланирование на 80, въехал в лужу на трассе, из-за мокрой дороги не было видно что это лужа. Благо ехал по прямой и смог не дергать рулем эти 5 метров лужи.
Это да, а в большой луже и на 60 акваплан словить можно... И дать по тормозам в панике.
чисто визуально скорость примерно 90 км\ч
Самая страшная поездка моей жизни:
Горный Алтай, трасса Р-256, осень, после заката солнца, моросит небольшой дождик, убитая в хлам 4ка, купленная за 30к рублей, двухметровый водила, кое-как втиснувшийся в неё, в одной руке у него телефон, а другой он периодически хватает хавчик и газировку, и всё это на скорости ~100 км/ч. И я на заднем сидении без спинки, просто голая плоскость, заваленный инструментами и материалами с монтажа вентиляции так, что даже самостоятельно выйти не мог. Если бы случилась какая-нибудь авария, то я бы в шашлык превратился.
А думал он о том, что надо домой в Бийск побыстрей вернуться, ведь оплата за выполненную работу, а не часы. А мы до 20:00 монтировали, пока в СИЗО нам вежливо не сказали, что если мы не уйдём, то сможем выйти только следующим утром.
Горный Алтай, трасса Р-256, осень, после заката солнца, моросит небольшой дождик, убитая в хлам 4ка, купленная за 30к рублей, двухметровый водила, кое-как втиснувшийся в неё, в одной руке у него телефон, а другой он периодически хватает хавчик и газировку, и всё это на скорости ~100 км/ч. И я на заднем сидении без спинки, просто голая плоскость, заваленный инструментами и материалами с монтажа вентиляции так, что даже самостоятельно выйти не мог. Если бы случилась какая-нибудь авария, то я бы в шашлык превратился.
А думал он о том, что надо домой в Бийск побыстрей вернуться, ведь оплата за выполненную работу, а не часы. А мы до 20:00 монтировали, пока в СИЗО нам вежливо не сказали, что если мы не уйдём, то сможем выйти только следующим утром.
Ты случаем книжки по СТИКС (который гексакравл с суперспособностями) не пишешь? Очень напомнило одну.
Не, чукча не писатель. Единственное моё общественно важное достижение в жизни - перевод нескольких томиков Коносубы на Ридманге.
пункт назначения почему-то вспомнился
и закрутилось-завертелось
Весьма кинематографично
чёт я блядь с этой машины прям в голос, да простит меня все высший
Отличный комментарий!