В этом случае передняя полурама, там нет подвески, это тупо и рама и мост в одном, единственное чему может быть пизда это редуктору и гидроцилиндрам, так как основная нагрузка на них идёт и то не факт, не пусичная техника.
Передний мост жёстко закреплён на передней полураме, а вот задний мост крепится к задней полураме на специальную раму, которая в свою очередь может качаться по продольной оси благодаря способу крепления. Это сделано для того чтобы погрузчик сохранял контакт с неровной поверхностью всеми четырьмя колесами, что предотвращает вывешивание и повышает устойчивость (в разумных пределах). На картинке ниже как раз видно такую раму, в правой части, где изображён задний мост и его крепление.
Нет, фронтальный погрузчик не предназначен для выполнения работы трактора (на Вики можно прочесть определение трактора), хоть иногда и может залезать в его зону работы благодаря очень специфическому навесному оборудованию, но это редкость и к тому же не от хорошей жизни. Максимальных экономических показателей фронтальный ковшёвый автопогрузчик достигает при выполнении погрузочных работ с применением (внезапно) ковша.
Тендер хочет