Подробнее
мотоцикл,видеогифки,videogif,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,случай на дороге,,,gif,car accident,хрустик
Еще на тему
мотоцикл видеогифки гифки случай на дороге хрустик
Подробнее
мотоцикл,видеогифки,videogif,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,случай на дороге,,,gif,car accident,хрустик
Подробнее
мотоцикл,видеогифки,videogif,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,случай на дороге,,,gif,car accident,хрустик
Сделать вид что сподкнулся.
Влететь прямо в жопу.
Влететь прямо в жопу.
*чпок* добрый вечер!
Кававсраки
КаваВСраку 600
трюк хороший, а вот исполнение так себе
Опа, чирик!
Перелом жепы
когда гонять научился, а тормозить еще нет
Когда даже мотоцикл тебе намекает, что ты не мотоциклист.
добрый хруст решил самоликвидироваться никому не мешая
Предположительно - пробитие
Пикап достаточно резко перестроился в полосу для поворота и совершил поворот направо.
Мотоциклист ехал в крайней полосе и затупил.. не успел среагировать.
Мотоциклист ехал в крайней полосе и затупил.. не успел среагировать.
Судя по разметке здесь 1 полоса. Пикап похоже держался сильно левее и начал поворачивать, а мотоциклист плохо читает дорожную обстановку.
может пикап поворотник ко всему не показал.
В любом случае, нельзя справа обгонять именно из-за такой фигни
прочитай определение обгона, позязя =) Не для меня, для себя.
Обгон подразумевает выезд на встречку. По параллельной полосе - это опережение. Опережение справа - это ок. Обгон справа невозможен (кроме редких случаев трасс с реверсивными полосами).
ну че ты подсказываешь, так не интересно! =Р
Ладно, фигню сказал, спасибо за объяснение.
А, так вот почему его катапультировало! Обгон справа невозможен!
По этому кусочку сложно сказать, почему его катапультировало. Возможные причины:
- несоблюдение мотоциклистом безопасной дистанции;
- несоблюдение мотоциклистом скоростного режима.
Так же, возможно, водитель пикапа поздно или вообще не включил поворотник. Ну и минорная вишенка на торте - поворот по большому радиусу от разделительной полосы, сам ненавижу, когда так делают, есть даже такая бест практис у водителей - не оставлять зазора, чтоб мышка не проскочила, но в наших ПДД такого нет правила.
- несоблюдение мотоциклистом безопасной дистанции;
- несоблюдение мотоциклистом скоростного режима.
Так же, возможно, водитель пикапа поздно или вообще не включил поворотник. Ну и минорная вишенка на торте - поворот по большому радиусу от разделительной полосы, сам ненавижу, когда так делают, есть даже такая бест практис у водителей - не оставлять зазора, чтоб мышка не проскочила, но в наших ПДД такого нет правила.
Да нету там ничего сложного.
Не знать ограничений спортбайка - более-менее нормально для их массового покупателя.
Ехать вне потока - вообще святой грааль.
Не знать ограничений спортбайка - более-менее нормально для их массового покупателя.
Ехать вне потока - вообще святой грааль.
надо смотреть на законы страны. Если РФ - первым пунктом несоблюдение водителем пикапа требования пдд прижаться как можно правее перед маневром поворота направо. Это требование специально создано ,чтоб водитель посмотрел в зркало, что никого не собирается убить и перекрыл физическую возможность попасть мотоциклу или велосу под колеса.
Все остальное из пальца высосано: дистанция вполне безопасна, если водитель пикапа бы не повернул. Скоростного ограничения ( как и скорости) мы не знаем, как впрочем не знаем включил или нет пикап поворотник.
если присмотреться, то видно что мотоцикл пошел на опережение легкового автомобиля (и пикапа) точно в момент, года пикап начал маневр, то есть перед маневром пикап убедился, что никому не создаст помеху. И только он начал поворот, мотоциклу приспичело начать опережение. Вина пикапа только в том, что он не смог предсказать поведение долбоеба.
>требования пдд прижаться как можно правее
Подскажи, пожалуйста, какой это пункт ПДД? Знаю про убедиться в безопасности маневра, и есть про выбор полосы для поворота, а про "прижаться как можно правее/левее" не встречал.
8.6 требует. Пикап не собрал его и остальное - только следствие да предположения а не факты и можно оставить за скобками. Но если это рф. Хотя в рб есть тоже подобное требование.
Это какая-то особенная байкерская логика, типа если мопед может влезть=отдельная полоса?
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, А ЕСЛИ ИХ НЕТ, ТО САМИМИ ВОДИТЕЛЯМИ С УЧЕТОМ ШИРИНЫ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ, ГАБАРИТОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И НЕОБХОДИМЫХ ИНТЕРВАЛОВ МЕЖДУ НИМИ.
Среагировать-то он как раз успел. Только тормозить надо было не передним колесом, а задним.
На заднем колесе тормоз размером с писюн собаки (и нужен он совсем для другого), а спереди - как хер у коня.
Пацан просто обосрался и выдал до упора, абс нет (или не сработал) вот и наебнулся.
Пацан просто обосрался и выдал до упора, абс нет (или не сработал) вот и наебнулся.
Для чего другого? По моему, собака использует писюн абсолютно для тех же целей, что и конь.
ну да, для того же. ты задним начинаешь тормозить, нагружая переднее колесо, только потом подключаешь передний тормоз. Иначе переднее сорвёт в скольжение. Продолжая тормозить передним, ты приотпускаешь задний, что бы уже заднее колесо не сорвало в скольжение. Так получается тормозить наиболее эффективно, чем каким то одним.
Если брать метафору про гениталии животных выше, собачка дырку разогревает, потом к делу подключается и доводит до конца конь.
в мотоциклах я не разбираюсь. как по мне, слишком опасное средство передвижения. не думал что надо будет уточнять, но это была шутка, основанная на том, что фраза в скобках типа якобы относится к писюну а не к тормозу. в писюнах тоже не особо разбираюсь, чисто на уровне рядового юзера.
Докину, что обычные абс-ы без акселерометров (cornering abs, и то только если там anti lift функционал заявлен) стоппи не отрабатывают. Переднее колесо продолжает вращатся относительно вилки? Продолжает. Заднее вращается? Да. Значит не срабатываем. Так что не панацея, надо учится не жмякать ручку пятерней сразу, даже если абс есть.
на большой скорости задний тормоз у мотоциклов имеет эффективность только +-25% (ну может +- ещё 15%, уже не помню точно) потому что когда тормозит, направление силы приподнимает жопу и большая часть веса перекладывается на переднее колесо. А у заднего сильно падает сцепление с дорогой. Поэтому на высоких скоростях тормозить надо как раз передним, чуть помогая задним. Просто челик психанул и слишком сильно вжал тормоз
А разве не должно быть какой-нибудь системы, не позволяющей слишком сильно жать на передний тормоз, не подключая задний, на большой скорости?
Конечно есть, и ABS и TCS, и SCS есть.
Но не на этом некро-японце за 200$
Но не на этом некро-японце за 200$
Из-за чего у тебя жопу то поднимать будет, если задним тормозишь? Это как раз при торможении (особенно резком) передним такая фигня случается. При торможении задним скорее в юз сорвать может, ну и сам по себе тормозной путь существенно длиннее.
Это не ты на видео?
я сумбурно написал.
Разговор шёл о резком тормозе передним. Тогда жопа отрывается очевидно. Но даже если не резко тормозить передним - то из-за перенесённого вперёд веса пятно контакта заднего колеса уменьшается, соответственно падает эффективность заднего тормоза
Нафига на 2-х колёсном транспорте делать тормоза спереди?
А вот это кстати забавно, потому что на байке ты большую часть времени тормозишь именно передними тормозами.
Новые колодки оуоуо.
если по технике дела, то при торможении задом инерция больше давит на переднее колесо, разгружая заднее. поэтому высший пилотаж - давануть на заднее и тормозить передом.
Потому что если заблокировать заднее колесо, то жопа мотоцикла захочет тебя опередить и посмотреть тебе в глаза. А если ты резко бросишь задний тормоз, почуяв, что жопа решила с тобой пообщаться, то лихо полетишь нахрен. Особенно актуально как раз для спортодрочеров.
Просто тормозить надо учиться. Передним тормозом плавно загружается перед мотоцикла, задним добавляешь тормозное усилие, передним додавливаешь, но плавненько, чтобы не заблокироваться.
потому что это единственный эффективный тормоз на двух колесном транспорте
не совсем... задний весьма эффективен в начале торможения. ещё при спуске по сыпучему грунту он весьма полезен, а пережмёшь передний сделаешь сальто. короче от ситуации зависит
ты не поверишь, но по той, что передний эффективнее заднего. Ко всему как полный блок как передних, так и задних колес приведет к дтп. Задние в юз уйдут, передние - черезрулька.
машинам выдали абс, почему у мото его нет - хз
Вообще у мотоциклов есть абс. Хз хули конкретно у этого нет
спортоводы, по крайней мере в РФ предпочитают 20 летних японцев без абс. поэтому они каждый год новые.
ХА! Есть отдельная категория граждан, которые утверждают что "не нужон этот ваш абс". В лучшем случае эти уникумы утверждают что тормозят без него лучше, в худшем -- что в экстренной ситуации нужно класть мот на асфальт.
Ну то что сила трения качения выше силы трения скольжения - изучают в школе. Так что мнение тех, кто не может освоить курс обязательных знаний, я не рассматриваю. Могу им только пожелать никого с собой не утянуть, когда самовыпиливаться по глупости будут.
Действительно уникумы. Я тут жалею регулярно, что на велосипеде АБС нет. Хотя выше 20 не гоцаю. Но по мокрому / скользкому очень хотелось бы иметь.
Как показывают разные тесты, да. Без АБС тормозной путь несколько короче. Другое дело что АБС нужно чтобы управление не терялось и в подавляющем количестве пользователи, навыками аварийной езды обладают меньшинство, чтобы делать такие финты и в случае опасности правильно себя повести и оттормозиться без АБС.
Вот для наглядности:
Это так чаще всего из-за цены на подобное. Года 2-3 назад можно было от 100к найти то что сезон отъездит, а дальше как повезёт
Машины и без АБС всеми колесами тормозили всегда. На мотоцикле невозможно перевернуться, если не нажать передний тормоз отдельно. Если тормозить сразу двумя колесами, то все будет ок.
физика, которую ты не знаешь. Если кто попросит, я поясню.
ровно по той же причине что и на и 4-х колёсном транспорте. Чтобы была возможность тормозить. У тебя при торможении масса смещается вперёд и давит на передние колёса, а задние разгружает. Поэтому передний тормоз и эффективнее и на 100% автомобилей и мотоциклов передние тормоза сильно мощнее задних. Наоборот может быть только на какой-то спецтехнике, которая не развивает сколько-нибудь ощутимые скорости.
Оттормозился передним тормозом, при этом переместив весь вес вперед. Либо тормоза слишком жесткие. Я один раз наебнулся с задним тормозом затянутым человеком, который привык к кроссовым байкам - мгновенная блокировка колеса и занос. Если бы передний был так затянут, думаю, произошло бы что-то похожее на то, что на гифке. Только вместо 100 килограмм спортбайка на меня призмелился бы 250-килограммовый чоппер.
потомучто не надо в панике долбить по тормозам,чтобы такого не происходиоло
А что делать? Уверенно вьежать в пикап?
За дорогой следить, не быть дебилом...
Реднек на пикапе ушел в поворот со 2й полосы может и поворотник не тронув - просто выкрутив руль вправо - от него даже следом ехавшая тачка влево уворачивается. Байкер пытался их обоих обогнать по крайней полосе, завбыв что на дороге все долбоебы - и он в их числе . Больше долбоебов на дороге == меньше долбоебов на дороге.
Где ты там увидел 2 полосы? Судя по разметке 1. Чел сзади не уворачивается, а просто объезжает, что б не сильно притормаживать. С чего ты взял, что пикап не включил поворотник, тоже непонятно. Чел зачем то втопил перед перекрестком, еще и по правому краю, еще и оттормозился как про черезрулькой. Остальные нормально ехали
Судя по разметке, дорога с двухсторонним движением. А судя по ширине, в ней таки есть четыре полосы, по две в каждую из сторон. Тракер редкостный мудак, хруст - не соблюдающий дистанцию паникер, остальные нормально ехали.
На самом деле там 8 полосная дорога в каждую сторону, просто это великаны едут.
Скорее всего долбоеб на траке повернул и не использовал повортник как всегда. Траки в США у дебилов очень популярны.
а зачем ездить так, что не давать шанса ни на свою ни на чужую ошибку? Что, любое непредвиденное обстоятельство - гарантированное размазывание по асфальту? Обеспечивать себе безопасность исключительно чтением молитвы "Спаси и сохрани"?
Есть одно мотоправило: Если ездить достаточно быстро - то байк прослужит до конца жизни)
А ты покатайся на машине в южной Флориде или Нью Йорке . Я заебался просчитывать траекторию каждой машины которая может в любой момент повернуть без поворотника. Просто нужно блять соблюдать ПДТ и уважать других участников движения. Это блять очень просто , но дебилушек , к сожалению пока еще очень много.
То есть игры ГТА не врут, в Штатах действительно так ездят.
Мляяя... 200кг прилетело.
А кто камеру в самом начале влево повернул? (Только не рассказывайте мне сказки, что это в редакторе выхватили из панорамы в стопицот на стопицот)
Это может быть "умный" регистратор
Почему не говорить? В каком регистраторе камера пишет видео в "портретной" (вертикальной) ориентации? Явно из широких 120 градусов (или больше) вырезали вертикальный фрагмент, чтобы не цеплять тех, кто не участвует в шоу
Получил подсрачник от собственного байка.
Мот рановато пересрал, кнеш. Но, по правилам, пикап должен был убедиться, что справа никого нет и пропустить, если есть
не, то, что "убедиться", он должен был заранее перестроиться так, чтобы справа никто не лез.
В наших ПДД, подозреваю, всё так же, как в забугорных:
"
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части"
Там нет разметки, тч он считай перестроился, а "чтобы справа никто не лез" это очень условная категория. В Индии или вьетнаме могут двое пролезть, где тебе покажется, что ты перестроился) А пропустить надо, да
В забугорных, похоже, но не всегда так же как у вас. Есть разрешение для крупногабаритных транспортных средств отступать от правила занимать крайнее положение. Вот например в наших правилах, сказано:
70. Перед поворотом направо, налево или разворотом для движения в противоположном направлении водитель транспортного средства на проезжей части, предназначенной для безрельсовых транспортных средств, обязан своевременно занять соответствующее крайнее положение, предназначенное для движения в данном направлении, за исключением случаев, когда необходимо повернуть на перекрёстке, где движение осуществляется по кругу (знак 409).
...
75. Если из-за габаритов транспортного средства или по другим причинам невозможно выполнить поворот из соответствующего крайнего положения, допускается отклонение от этого требования, при условии, что это не мешает движению других транспортных средств.
он убедился, перед началом маневра там никого не было
Влететь прямо в жопу.