Подробнее
На картинке внизу изображен сверкающий свежей краской совершенно новый, не налетавший ни часу летного времени, АйЪш 340-600 - один из самых крупных когда-либо построенных пассажирских самолетов Фото сделано возле ангара в Тулузе (Франция), где комфортабельный аэролайнер запаркован в ожидании своей команды. Наконец появилась команда воздушного корабля пилоты и механики Abu Dhabi Aircraft Technologies (ADАТ). Им предстояло провести все наземные испытания купленного арабской страной самолёта (в первую очередь проверку работы турбин) до того, как А340-600 будет отправлен в Абу-Даби и пополнит флот Etikad Airways. ■Beyond“ F-\rs»t С1сзье> Арабская команда отбуксировала самолет к площадке, где проводятся испытания турбин, и при совершенно пустом самолете врубили все четыре турбины на полную мощность в режиме взлета. Поленившись ознакомиться с Инструкциями по пользованию, абу-дабцы понятия не имели, насколько легок А340-600. почти не загруженный топливом, без пассажиров и багажа Когда турбины были разогнаны на всю катушку, в пилотской кабине со страшной силой взревела сирена, предупреждающая об ошибочно выбранном режиме: бортовые компьютеры решили, что пилоты пытаются совершить взлет в то время, как параметры самолета не сконфигурированы по топливу и нагрузке, а закрылки, элероны, хвост и проч не приведены в положение, требуемое для взлета. Чтобы избавиться от назойливого рева сирены, один из пилотов потянул рычаг выключения размыкателя, ответственного за Ground Proximity Sensor (устройство, распознающее наземные препятствия, мешающие взлету). После этого самолетные компьютеры окончательно решили, что самолет идет на взлет - пилоты понятия не имели, что они отключили устройство безопасности, не позволяющее взлетать/приземляться с включенными тормозами Бортовой компьютер автоматически освободил все тормоза на колесах шасси и самолет вихрем понесся вперед... Среди команды из семи человек не нашлось НИ ОДНОГО достаточно умного, чтобы снизить обороты турбин с максимальных оборотов до минимума. В результате двухсотмиллионный новенький самолет врезался в железобетонный защитный барьер, превратив А340-600 в груду развалин. Никаких сведений о пострадавших членах команды самолета не сообщается, так как Франция и Абу-Даби полностью перекрыли все каналы информации, касающиеся этого инцидента Объявлено лишь, что освещение этой истории считается оскорблением по отношению к арабам-мусульманам. Просочились лишь приведенные выше фотографии. Итак, читатель, подведём сальдо: Французский Airbus - 200,000,000 долларов. Необученная команда арабов-лётчиков - 300,000 долларов в год. Неоткрытые Инструкции по Эксплуатации самолёта - 300 долларов. Самолёт встречается со стенкой, и стенка побеждает - бесценно, PRICELESS!
арабы,самолеты,пиздец
Еще на тему
Ей богу, лучше б взорвали сразу.
инб4: лучше поздно, чем никогда.
Сей богу освещение любого реально существующего неудобного факта уже оскорбление.
Ощущение что они начинают опускаться до европейских петушков, выкрикивающих про гомофобию при каждом удобном случае.
Серьезно клоун, сьеби.
> считается оскорблением
> Где я блядь говорю про французов?
С АРАБСКОЙ командой.
Влупился во ФРАНЦУЗКУЮ стену.
И ты мне говоришь разуть глаза?
афигеть 300 штук в год платить летчикам
Total orders 131
Total deliveries 131
In operation 130
-------------------------------------------
Кто один самолет спиздил? :)
Турбина- лишь его не самая большая часть. А про ТРДД пишут "турбина" только совершенно далёкие от авиации люди. Спасибо за внимание, инженер-конструктор двигателей летательных аппаратов. Работаю на авиационной технике, если что
Точно так же и тут - "турбина" равно "двигатель". Потому просто заткнись, и не доябывася.
Тут я немного ошибся. С колодками накосячили французы на своём собственном А340-600 с б/н F-WWCJ. А здесь имели место ошибки при приёмке. Уж что они там испытывали, что так сильно разогались- не знаю, сам там не был. Скорей всего, autothrottle некорректно сработал. На эрбасах он сделан по-идиотски, в отличие от Боингов.