Аквапланирование+ритмический занос, вывод - быстро ехал на, скорее всего, лысой резине в дождь и рулем без башки крутил туда-сюда. Отловить машину - практически невозможно в таких условиях.
резина тут не причем.. разница может быть в 5-10кмч.. а в остльном да, дебил)) плюс регик идиот - безопасней ехать то по середине дороги - дальше от отбойников
поймать то не сложно. нужно просто научиться этому. но проще не гнать по мокрой дороге. аквапланирование и боковые заносы вполне ощутимо начинаются уже на 60 км\ч. так что самая безопасная скорость в такой охуевший ливень это 50 км\ч. и в жопу не въебутся мудяцкие гонщики, и сам не улетишь.
советы начинающим аквапланеристам:
"Стать аквапланеристом очень легко. Необходимо лишь на приличной скорости преодолеть достаточно большую лужу. Результатом высшего пилотажа может стать штопор с переворотом через крышу, приземление на откосе дороги и тому подобное. Происходит это из-за эффекта аквапланирования. Суть этого явления заключается в образовании водяного клина между протектором и поверхностью дороги. Вода не успевает уходить из под протектора, и под ним образуется водяная пленка, по которой, как по льду, начинает скользить автомобиль. Своеобразный балет, где единственным членом жюри является сама судьба."
Но вообще вошел технично - мгновенная остановка!
"Стать аквапланеристом очень легко. Необходимо лишь на приличной скорости преодолеть достаточно большую лужу. Результатом высшего пилотажа может стать штопор с переворотом через крышу, приземление на откосе дороги и тому подобное. Происходит это из-за эффекта аквапланирования. Суть этого явления заключается в образовании водяного клина между протектором и поверхностью дороги. Вода не успевает уходить из под протектора, и под ним образуется водяная пленка, по которой, как по льду, начинает скользить автомобиль. Своеобразный балет, где единственным членом жюри является сама судьба."
на пыжик, цивик и факус не похоже