Так я там землянку и не строил.) Небольшой схрон -- старя треснушая пластиковая канистра литров 30 примерно. Найдена у гаражей по дороге. Часть сверху срезана не до конца, что бы открывалась как сундук. Прикопана. Сверху лист жести с мхом, который надвигается на схрон. Поверх немного корявого влажного хвороста. Это чтобы по листу не прошлись, если наступить, то можно понять, что под мхом что-то есть, но хворост должен быть непригодный для костра.
Там в основном кухонные принадлежности и мелочевка, которую не жалко.

Ночевал у костра, поначалу кусок черной (стабилизированной) пленки пвд, она прочнее тепличной. Размер 2 х 1,5 м. Это что бы нормально вытянуться, положив вещмешок под голову, и накрыться широкой половиной в случае дождя.
Тут главное -- не отсыреть на земле, для этого пленки хватает. А тепло уже от огня.
Чуть позже на барахолке армейскую плащ-накидку прикупил, вещь вообще ахрененная, лет пять с ней автостопом ездил, вместо обычной палатки.

С пилой и того проще -- полотно от лучковой пилы на той же барахолке. В лесу делаешь для него лук их орешника, ствол в 30 см за полчаса перепилить можно не напрягаясь.

А в общагу возвращался только на пару дней, готовиться перед экзаменами. В лесу на раз комфортнее, если освоиться.

О! Сухпаек!

Попахивает звиздежом, что именно автор фоток пошел спрашивать. Два момента.
Землянка сделана неплохо. С расчетом на зимовье. Скорее всего охотничья заимка.
Сделано опытным человеком. Рядом вода, но склон хорошо продувается. Выход не завалит снегом зимой, летом мошкару сдувать будет.
Плюс сделано с применением бензопилы -- посмотрите на срезы стволов и их толщину.
Учитывая эти два фактора, скорее всего строили несколько человек. В одиночку проще обкладку стен из стволиков потоньше сделать.

А вообще, тема. Я на втором курсе, в марте, ушел из общаги в лес. Задолбала гопота в общаге и из окружающего района.
Стоянку сделал 8 км от города. Хорошее место с красивой дубравой и родником. Рядом сосновый лес с кучей дров. Рядом приток Березены, в 5.30 приезжают рыбаки снять сети, в 6.00 проплывает лодка рыбнадзора. Поможешь рыбакам -- дадут мелочи на уху.
Утром встал, каши сварил, поел. Кастрюлю и мелочевку в схрон под мох заныкал и в город. В апреле пошли грибы, звездочники и головачи, в кашу самое то.
Прожил в лесу пол года, за что прозвали Лесавiком.

А при СССР такие маршрутки были...
(¬‿¬)

Серьезно. И батя, и дед рассказывали, местами из районных городов в область можно было полететь. Пассажирские "кукурузники". Было быстрее и дешевле чем на автобусе, но рейсы реже. БССР 70-х годов. И анекдоты различные периодически случались.
Но самый запомнившийся случай с батей был на Чукотке. При посадке, зимой, крылом зацепились за сугроб. И Самолет дальше поволокло, вращая как юлу. Провернулись раза три, пока остановились. Батя говорит, думал все, хана. В самолете еще друг его из местных и два чукчи с какими-то мешками. Пока они с другом в себя приходили, чукчи спокойно поднялись и потопали к выходу. Батя друг говорит, нифига себе нервы у них, даже бровью не повели. Друг отвечает: "Да им эта таратайка до звезды, они просто решили, что так и надо".

Вот интересно, сколько сейчас билет на такой полет стоил бы?

Где деньги, Билли?!?

Шта?

"Какой я вам нахрен "гомофоб"?! Я их не боюсь, я нахожу их противными!"(с)...

Нормальное решение. Даже если для постоянной основы, если живешь в каких-нибудь е**бенях.
Хотя на фото, явно временное вспомогательное.

КПД двигателя внутреннего сгорания -- 25-30%. Слишком больший тепловые, топливные и механические потери.
И это даже с оптимальными оборотами. Когда двигатель сконструирован для увеличения-уменьшения оборотов -- еще меньше. Добавляет пролюбов потеря энергии при каждом торможении. Маневр поворота, пешеход на зебре, светофор -- вся кинетическая уходит впустую.
Дизель получше, но лишь вдвое, и действительно хорош при больших габаритах.

КПД электродвигателя 90-95%. Даже с генератором в багажнике для экстренной подзарядки -- экономичнее и экологичнее в разы.
П**издострадания на тему "это для хипстоты и веганов" -- древние как мир. Лет сто назад так же жаловались: "Нахуа эти ДВС, есть продвинутые паровые двигатели, правильные пацаны на паровозах рассекают". Было время ДВС в "цывилизованных" европейских странах вообще были под законодательным запретом. Ненадежные, взрываются, и нахрена они, если солидные люди вложили солидные деньги в "пар и уголь"?..

Еще чуть раньше, подозреваю, тоже причитали: "Эта тупая хипстота, со своей медью, конкретно достала. Копают чего-то, малахит красивый на дрянь эту расходуют, печами дымят. Можно же взять кусок кремня, пять минут работы и у тебя горсть наконечников, ножей и скребков. Гомосеки меднолюбные, понимашь..."

Да, сейчас электрокары дороги, так как аккумуляторы, по сути, до ума не доведены. Они сейчас как ДВС сто лет назад. Но если их вообще не покупать -- не будет денег на разработку. А нефть и экология не бесконечны. Если что -- биосфера подстроится и прекрасно обойдется без нефти и людей, а вот люди без биосферы -- вряд ли.

Эволюцию, в том числе и технологическую хрен остановишь, к счастью.

Сейчас переходный период, было бы оптимально делать гибрид, да еще и с маховиком который поглощает энергию при торможении, но это утопия.