Слишком большой крутящий момент на диск, шина не успела за ним - боковина прогнулась (дефект шины или не тот выбор?). Ну и похоже лопнула камера, вылетели крепления диска, в итоге всё погнуло.

Вывод - используйте правильные шины.

Краш-тесты на нём не проводились, если вы об этом))))

Салон - выбор хозяина. Конечно, основной "фишкой" салона у 21 Волги был раскладывающийся диван... но клиент предпочёл современный комфорт.
Я согласен с дисками, но тут уже возможности не было дожидаться пока сделают, машину забрал клиент. А так да, спицы, либо классические колёса - как на этой (тоже наша работа) машине:

«Ford Mainline», в ряде источников объявленный едва ли не прототипом М-21, на деле появился на заводе не ранее лета-осени 1954 года, то есть тогда, когда уже полным ходом шли испытания ходовых прототипов «Волги», а его собственные испытания начались лишь в ноябре.
Первый ходовой образец был изготовлен вручную в 1954 году. Известна фотография, изображающие образец М-21 с номерным знаком гв00-08 на Горьковском шоссе (ныне Трасса М7 «Волга»), датируемая 9 июля 1954 года, таким образом, в это время этот образец М-21 уже активно испытывался. В первой четверти 1954 года был собран прототип М-21 (считай готовая машина), но так же в том же году для изучения были привлечены натурные экземпляры современных (для того времени) иностранных автомобилей. Так же в тот период закупались: Plymouth Savoy, Chevrolet 210 DeLuxe, Kaiser Henry J, Standard Vanguard Phase I, Opel Kapitan.

Да, они похожи, но не «Волга слизана» а "в духе" тех времён. А вот "слизан" - это про «Жигули».