Ещё есть половой отбор например, который иногда может очень даже конкурировать с естественным. Какая волосатость? Человек же из Африки вышел, а не из тундры. Окей, пока проточеловеки жили в лесу, волосатость ещё роляля, а вот в саванне, да при прямохождении уже не очень. Да посмотри хотя бы на фауну саванны, почти вся живность там короткошёрстная, а некоторая очень даже лысая. Люди кстати не безволосые, они волосатее горилл, просто волосы мелкие, редуцированные, но никуда не делись.

Тут просто повезло да, отстоящий большой палец, всеядность, и даже прямохождение есть у человекообразных обезьян и не только человекообразных, эти признаки довольно архаичны на самом деле, развитая кисть ещё у протообезьян была, всеядность ещё со временем динозавров, не прямохождение, но двуногость тоже. Копились эти признаки не у одного вида, просто человек повезло всех их собрать и донести до современности, а походу эволюции везло приматам, коими мы и являемся. Например копытным не везло, у них еда буквально под ногами росла и конечность в прямом смысле в одно целое срослась, а вот предков обезьян загнали на деревья, им пришлось развивать хватательную конечность, которая по ходу дела очень пригодилась. Почему у других нет, раз она так хороша? Так на суше она особо то и не нужна на самом деле, смотри пример с копытными. Так что можешь сказать спасибо деревьям за удобную кисть, но всего в меру как говориться, вовремя слезли, у некоторых современных древесных обезьян кисть тоже меняется, у кого-то большой палец редуцируется, у кого-то указательный и безымянный, и кисть превращается в клешню по-сути, в основном это от способа передвижения по веткам зависит.

Просто те же современные обезьяны хорошо приспособились в свое время и дальше эволюционируют не очень и только в рамках своей среды обитания, а чем стабильнее среда, тем медленнее эволюция, а вот предкам человеков всегда чуть-чуть не везло, то хищники расплодятся и начинают донимать, то родной лес внезапно редеет и приходиться слезать с деревьев и перебежками-перебежками до следующего, человек кстати очень не хотел с дерева слезать, 3 млн лет понадобилось что бы научиться нормально ходить, этот признак и у современных человекообразных обезьян сохранился, только в зачатке, когда им надо они и на задних лапах могут припустить, но основной способ передвижения все-таки четвероногий. Немаловажным фактором является то, что предки человека на месте то седили, а активно разбредались по всей Африке небольшими группами, малая популяция кстати хорошо способствует закреплению новых признаков. Разбредались и намного дальше, оно не "выстрелило" внезапно, за 100 тыс лет расселился уже более-менее современный человек, а до него активно мигрировали на сервер ещё эректусы, обратно тоже мигрировали, принося ещё больше новых признаков, после эректусов человечество и вышло на финишную прямую эволюции. А так, человеки бродили всегда, сначала в пределах Африки, потом потихоньку на север проникать стали. Если бы седели на одном удобном и хлебном месте, так бы и были до сих пор в виде каких-ниубдь австралопитеков с мозгом в 400 грамм.

Срать им на язык, эти нафталиновые деды-пердеды хотят "как раньше", они живут прошлым. Кроме того РФ стремительно приобретает все признаки фашизма, он уже можно сказать оформился, начало войны дало хороший стимул на закрутку гаек и включение излучателей на полную катушку. А фашизму свойственна чрезмерная героизация и мифологизация прошлого и опора на это самое прошлое, короче говоря предки лучше знали как правильно говорить.

Нет, всё по второму кругу. Валька-стакан, говорила именно про официальную речь и документы. Я тут погуглил дополнительно, оказывается она примерно год назад тоже самое говорила.
Она не закон предлагает, а просит коллег отказаться от иностранных слов, а чего удивляться, законы они для холопов. Как вообще прошел такой антидепутатский закон? Так бешеный принтер уже не остановить плюс компроматик жеж. Чиновникам закон не писан, но все они что называется на карандаше у главного, это ведь мафия самая натуральная, а из мафии как известно только два выхода: либо вперед ногами, либо в тюрьму.

Не скажи. Женщины любят либо сильных, либо наглых, либо петросянов, ну или всё вместе, умные тут на последних позициях. Есть у меня знакомая, которая вышла замуж потому что, внимание! "Он забавный" Разуметься брак долго не продержался. Чувак оказался полнейшем мудаком, и не шибко умным к слову. Тем не менее, эволюционно он успешен, 3 брака, 4 детей, а чуваку ещё и сорока нет. Дети из смеси ТП и полного мудака, тоже образцово-показательными получились, наглые как черти, высокомерные, злые и подлые, хотя воспитывали их нормально. И таких примеров и историй я встречал немало, что среди знакомых, что в сети.

Костылизм в массы!

Про это даже фильм снят, "Идиократия" весьма неплохой кстати.

Погуглил, и сейчас есть, и на вики так же, на хабре можно пару статей про эту ОС прочитать. Да вроде она ещё живая, комьюнити у нее имеется, и даже какой-никакой набор софта первой необходимости в наличии.

В том то дело, что пилот в не может зависнуть в воздухе и проверить уровень масла щупом. По этому гораздо больше ответственности у наземных служб технического обслуживания. Всё что делают пилоты, так это проверяют механизацию перед вылетом и показания приборов, пилот не должен уметь определять состояние двигателя по стуку клапанов, для это давно уже есть 100500 приборов и датчиков, если техники что-то там недогляди например. Опять же, исключение малая поршневая авиация, но это по-сути летающие мопеды.
Если говорить про большую гражданскую авиацию, то пилоты реагировали неправильно при нештатной ситуации в зоне своей ответственности, например неверно интерпретировали показания приборов и датчиков, совершали недопустимые манёвры, итп.

Нет, техническое обслуживание должно лежать исключительно на техническом персонале, а летный состав должен заниматься совершенствованием летного мастерства, боевых навыков если это военные, в случае поломки пилот не сможет припарковаться на обочине и починить что-то там или масла долить. Исключение малая авиация, где ты сам себе начальник и вся предполетная проверка, втч и по технической части, лежит полностью на тебе. Короче говоря сравнение не очень корректно.
С водителями собственно похожая ситуация бывает, многие организации которые не занимаются поездками на большие расстояния, давно отходят от этого дремучего подхода, когда ты и механик, и водитель, и грузчик, у этих организаций есть и ремонтные базы и соответствующий персонал, но тут согласен, водитель должен иметь некоторые знания, но и знания теории ДВС на пятерку от него никто не требует. Я работал в подобной организации, там с утра, во время брифинга водители могли доложить о проблемах, если проблемы были мелкие, то их устраняли на месте, если серьёзные, то машина уходила к техникам, а водителю временно выдавали другой транспорт и он мог спокойно ехать на объект, а не дрочить гайки в гараже, потому что задача водителя водить, задача механика чинить и обслуживать.

Можно и дом построить и космический шаттл создать, но если следовать аналогии, то из гвоздей и досок строят только фундамент и запиливают пару-тройку более удобных инструментов, а то забивать, а иногда и закручивать гвозди в доску по одному дело такое себе. Тем не менее, некоторые умельцы пилили аж целые веб-форумы на ассемблере, с их же слов труд этот крайне неблагодарный, ну ты понял, гвоздь, доска, необходимость забивать эти гвозди кулаком.