В данной ситуации прицепить конечно можно было, но это привело бы к гораздо более плачевным последствиям. Дело тут не в неработающей в стрессовой ситуации голове, а в рационализме. Посмотри еще раз конец полета, а именно момент посадки.
Дельтаплан с одним пилотом может быть посажен так, что аппарат остановится сразу после касания земли, примеров в интернете много. К слову приземление - это одно из самых сложных упражнений в дельтапланеризме, и это первое, чему учат курсантов.
А теперь взглянем на посадку тандемного дельтаплана. Он садится, как говорят, "по-самолетному". То есть после касания земли у него еще остается некоторый пробег для торможения. Если бы пассажир в это время был пристегнут к пилоту, то он не только бы приложился об землю, его бы проволокло еще немало.
И вообще я считаю, что лучшим решением для пассажира было бы не цепляться за ручку спидбара, а бежать дальше вниз по стартовому склону. Да, скорее всего он был там запнулся и упал, неготовый к тому, что дельтаплан его не поднял, зато отделался бы куда меньшими травмами.

Как человек не понаслышке знакомый с дельтапланами и полетами на них выскажу пару слов.
С точки зрения ТБ однозначный проеб. Дельтаплан устроен так, что пока стоишь на старте, ты не чувствуешь, пристегнут ты или нет. Этого не чувствует ни пилот, ни пассажир. Еще один момент: перед стартом ОБЯЗАТЕЛЬНА проверка длины фала (веревочки, соединяющей пилота и дельтаплан). Во-первых, чтобы удостовериться, что ты пристегнут, а во-вторых, чтобы убедиться, что расстояние до спидбара (та самая ручка, за которую держится пассажир на протяжении всего полета) оптимально и не требует корректировки. После этого карабин НЕ отцепляется. То есть эта операция проводится непосредственно перед взлетом.
Но я хочу отдельно отметить, что пилот весьма опытен. Управление дельтаплана балансирное, то есть путем перемещения центра тяжести. И тот факт, что пилот, несмотря на этот инцидент, не потерял контроль над аппаратом и помогал удерживать одной рукой пассажира, достоен восхищения.
Алсо, задайте свои ответы по сабжу, если хотите

По традиции в посту о телескопах должна быть эта картинка

Ога, особенно идущий задом кот

Скорее всего, так и есть. Только прикреплен он к подвесной системе параплана как на пикче

О, расписание томского политеха

Отчасти вынужден не согласиться. Просто от сильного ветра он вряд ли смог набрать высоту и одновременно горизонтальную скорость. Однако восходящего потока без встречного ветра не было бы. Здесь играет роль то, что она взлетает со склона, где как раз при наличии встречного ветра возникает восходящий поток. Такими потоками также охотно пользуется сверхлегкая авиация типа дельтапланов, примеры можно запросто нагуглить

Динамический восходящий поток, скорее всего

Ну как же так, при бета-распаде из нейтрона образуется протон и электрон, НЕ наоборот, на то он и распад