В Китае хотят запустить в проект поезд , которому не нужно останавливаться , чтобы забрать пассажиро / поезда :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки) :: geek (Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор)

В Китае хотят запустить в проект поезд , которому не нужно останавливаться , чтобы забрать пассажиров на маленьких станциях

ссылка на гифку geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,поезда

Подробнее

geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,поезда

Еще на тему

Отличный комментарий!

Противоперегрузочные кресла и костюмы в комплекте?

Brenwen29.12.201412:11ссылка

+12.5

Без таких из пассажиров все кишки вытрясет.

DVORAK29.12.201412:29ссылка

+1.1

Можно частично решить эту проблему предварительно разогнав этот дополнительный минивагон, перед стековкой. Но рисков слишком много добавляется, если что-то пойдёт не так...

ksdmitriy29.12.201413:15ссылка

+1.6

Допустимый процент потерь для китайцев.

Dessann29.12.201413:20ссылка

+35.5

Комментарии 15529.12.201411:33ссылка71.0

Будущее уже сегодня, даже не в Японии. Воспрянет Китай ото сна и всем придет узкоглазый писец)

Sk10 29.12.201412:07 ответить ссылка 10.2

Tibalz 29.12.201415:08 ответить ссылка ↑ 17.2

Противоперегрузочные кресла и костюмы в комплекте?

Brenwen 29.12.201412:11 ответить ссылка 12.5

Без таких из пассажиров все кишки вытрясет.

DVORAK 29.12.201412:29 ответить ссылка ↑ 1.1

ksdmitriy 29.12.201413:15 ответить ссылка ↑ 1.6

Допустимый процент потерь для китайцев.

Dessann 29.12.201413:20 ответить ссылка ↑ 35.5

проще тогда сразу с поезда выкидывать. к чему сложности? сплошная польза- выживают сильнейшие а всякие ученые и промышленность чем нибудь полезным заняты. захватом мира например )

какеще 29.12.201414:06 ответить ссылка ↑ 2.8

не не, не надо. если китайцы займутся захватом мира нас первых поездой накроет

WTF?О_О 29.12.201415:01 ответить ссылка ↑ 0.4

Не, сначала японию.

ussser 29.12.201415:44 ответить ссылка ↑ 1.8

Хорошо, но потом Россию

Tovar 29.12.201415:57 ответить ссылка ↑ 1.3

вот поэтому надо их ссорить с индией

Rolling_man 29.12.201416:00 ответить ссылка ↑ 1.4

Сначала Казахстан, но тут долго не задержатся, только преодолевать долго будут.

Maximkus 29.12.201416:00 ответить ссылка ↑ 0.0

узбогоил

jinxy 29.12.201421:39 ответить ссылка ↑ -0.1

ну судя по гифке, они хотят решить проблему именно с затратами ресурсов на разгон

Dzodee 29.12.201415:02 ответить ссылка ↑ 0.2

Зато поможет решить проблему перенаселения.

Doomrider 29.12.201415:18 ответить ссылка ↑ 0.0

Видно же, что не цепляет сразу, а постепенно ускоряется, пока поезд проезжает под вагончиком.

Michael13 29.12.201414:21 ответить ссылка ↑ 3.2

Минимальных перегрузок можно добиться при варианте, когда разгоняющийся вагон находится в частично разогнанном состоянии в конце пути и подхватывается головой поезда, а замедляющийся вагон в частично заторможенном состоянии оставляется хвостом поезда в начале тормозного пути. Тогда скорость поезда можно сделать довольно большой, особенно если сам поезд длинный.

avbx 29.12.201416:18 ответить ссылка ↑ 0.2

Какие перегрузки? скорости уравниваютсяв момент сцепления если можешь видеть.

Saturianin 29.12.201415:12 ответить ссылка ↑ 1.3

Не говоря о том, что надежное крепление будет сделать проблематично.

zooks 29.12.201419:09 ответить ссылка ↑ -0.1

Если автоматика не сработает и первый вагончик не прицепится, а второй не отцепится, то будет весело.

Streecs 29.12.201412:18 ответить ссылка 4.1

это принято не существенным риском: китайцев много

bigman 29.12.201412:28 ответить ссылка ↑ 8.9

Анекдот:
В Китае взорвалась атомная электростанция. Грубо говоря обошлось без жертв.

97-летие Октября 29.12.201413:11 ответить ссылка ↑ 16.3

А как же работники реактора (2 млн китайцев, ползающих в шелковых трусах по эбонитовому стержню) ?

barbus 29.12.201413:44 ответить ссылка ↑ 11.4

97-летие Октября 29.12.201415:34 ответить ссылка ↑ -2.6

Аааа! Так это тут у нас на реакторе, оказывается, китайцы свои эбонитовые стержни в шёлковых трусах наяривают. Шутку понял!

avbx 29.12.201415:36 ответить ссылка ↑ 6.1

судя по видосама на ютубе, скорее, японские

kemerov4anin 29.12.201416:14 ответить ссылка ↑ 0.3

Нехватка парашютов в китайской армии с легкостью компенсируется численностью населения.

through.a.haze 29.12.201415:15 ответить ссылка ↑ 0.6

Если им действительно удастся смягчить остановку и старт, то ок. А то даже тут видно, что перегрузки дикие будут. Либо поезду придется ощутимо снижать скорость. Допустим если поезд даже не снижает скорости и прет на своих условных 100кмч, 28 метров в секунду. Чтобы перегрузка ощущалась как в среднем автомобиле разгон 0-100 должен происходить ну не меньше чем за 10 секунд (Например у форда фокуса он происходит за 10-11) Раз поезд двигается 28м/с, то станция должна быть как минимум метров 800 на случай экстренных ситуаций и дабы эти вагончики притормозили в случае чего. (Больше - лучше) А это как-то не назвать уже "маленькой станцией". На таком расстоянии пустые боинги умудряются взлететь.

Tetrix 29.12.201412:19 ответить ссылка 1.1

Но там самом собой понятно и кресла подобающим образом сделаны и медпомощь окажут если что.

Tetrix 29.12.201412:22 ответить ссылка ↑ -0.2

скорее всего торможение верхней кабинки начнется намного раньше подхода поезда к станции....грубо говоря, кабинка сама доедет без поезда на станцию,может быть по инерции или встроенному электромотору.

SweetJIobster 29.12.201412:53 ответить ссылка ↑ 0.4

На эскизе направляющие для кабинки расположены только над станцией.
Хотя, может, это только в сторону отправления.

Tankzorz 29.12.201413:18 ответить ссылка ↑ 0.0

Если присмотреться, то направляющие уходят в неведомые края.

Ultramarin 29.12.201413:24 ответить ссылка ↑ 1.7

Так на гифке видно, что красные "рельсы" намного длиннее, чем сама станция и к моменту захвата вагона с пассажирами - старый уже некоторое время по ним двигается, снижая скорость.

Основная проблема такого способа "посадки" пассажиров - комфортный обмен пассажирами между подбираемым вагоном и основным составом. Иначе пассажирам, садящимся на маленьких станциях, придётся сменить несколько поездов, чтобы доехать до места назначения.

MBRUS 29.12.201413:32 ответить ссылка ↑ 0.9

Скорее всего, машинист перед каждой станцией просто будет принимать решение о необходимости полной остановки поезда в зависимости от загруженности верхних посадочных кабин или количества остальных желающих выйти на этой станции. С электронными билетами это сделать довольно просто.

avbx 29.12.201415:44 ответить ссылка ↑ 0.3

В идеале вообще можно составить поезд из таких вагонов+ подъёмный механизм, расположенный на платформе, которую тянет локомотив. Поезд подъезжает к модулю в котором сидят пассажиры которые едут до определённой станции, захватывает модуль и откатывает его до ближайшего свободного подъёмника, а перед нужной станцией этот модуль поднимается и перехватывается платформой. Единственное - могут возникнуть денежные потери из-за полупустых капсул на непопулярных маршрутах(а посадить туда новых пассажиров уже не выйдет.)

MBRUS 29.12.201417:18 ответить ссылка ↑ 0.1

Все уже давно придумано за нас

Carantin85 29.12.201422:30 ответить ссылка ↑ 0.7

Даже если поезду придется замедляться хотя бы до 5км/ч при проходе такой остановки это все равно будет существенная экономия по времени. Потому, что сейчас мало того, что приходится останавливаться до нуля, так еще и стоять несколько минут, чтобы все пассажиры утрамбовались в поезд. Например в подмосковье ходит эллектричка со станции Крутое на курский вокзал, среднее время в пути 1:50, между станцией Крутое и Курским вокзалом 28 остановок. Если сэкономить по минуте, которую поезд стоит с открытыми дверями, то можно будет на четверть сократить время в пути. Что на мой взгляд очень хорошо.

iliar 29.12.201413:54 ответить ссылка ↑ 2.9

Да, это реально крутая задумка. По сути, это попытка распараллелить процесс посадки и процесс движения. Конечно, нюансов там будет море, но их постепенно решат.

avbx 29.12.201415:47 ответить ссылка ↑ 0.8

и добавить 28 вагонов к поезду

pl78 29.12.201421:37 ответить ссылка ↑ 0.1

Пф-ф-ф.... Якунин смеется над твоими жалкими попытками сэкономить время в пути и просто отменяет электрички :)

saks 30.12.201415:01 ответить ссылка ↑ 0.4

Если все будут сидеть, зачем разгон, как у полторалитрового авто? Почему не сделать вполне приемлемые 3-4 секунды до 100 км/ч?

Michael13 29.12.201416:41 ответить ссылка ↑ 0.0

3-4 для бабушек думаю перебор.

Ivan Ivanoff 29.12.201417:32 ответить ссылка ↑ 0.2

В Китае их вообще сильно меньше в процентном соотношении. А те, что есть, врядли будут на этом поезде разъезжать.
А меньше - потому что пенсии там только у госслужащих и вояк, а медицина по цене примерно как в США(бесплатной нет вообще).

besus 02.01.201513:59 ответить ссылка ↑ 0.0

Ты забыл что машины разгоняются и за 5 секунд, при этом водитель вполне себе в обычной одежде и кишками внутрь. Так что можно и сократить время ну пусть до 6 секунд.

Ivan Ivanoff 29.12.201417:32 ответить ссылка ↑ 0.1

вот только дыхание там перехватывает ещё как, да и сиденья в подобных машинах не из метро, а специально разработанные что бы спину ломать. без физподготовки каждый день терпеть подобные перегрузки будет реально сложно, шея то точно болеть будет.

RainbowFan 29.12.201418:39 ответить ссылка ↑ 0.0

Езжу на машине которая разгоняется за 5.8 каждый день, спец подготовки не имею, брат жив, дыхание не перехватывает.

Ultramarin 29.12.201418:47 ответить ссылка ↑ -0.1

там только два вагона? если да, то лучше электричками ехать

Shtiel 29.12.201412:53 ответить ссылка -0.9

В "Юном технике" о подобных проектах читал. Тогда они были более реалистичные и основывались на движущемся параллельным курсом "посадочном вагоне" или участке перрона, хотя была и экзотика вроде "карусели" когда поезд огибал полукругом станцию которая в свою очередь заранее набирала обороты. Все были признаны нерентабельными.

saattana 29.12.201413:08 ответить ссылка 0.6

Рентабельность возрастает с постепенным развитием сопутствующих технологий. Так что старые расчёты рентабельности не являются показательными.

avbx 29.12.201415:40 ответить ссылка ↑ 1.1

В тех проектах нужны дополнительные пути и спец. платформы, а тут просто нужно достроить "красные" пути "вторым этажом", что много дешевле.

Kasyan666 29.12.201419:48 ответить ссылка ↑ 0.0

В 30-х годах ещё пытались и даже патенты получали.

Train Picks Up and Drops Passengers Without Stopping
IF RAILROADS gen-erally adopt a plan suggested by Rupert Wales, a Buffalo, N. Y. inventor, passengers on non-stop express trains will be able to get off and on at small wayside stations while the train rushes past at top speed. This feat will

saattana 29.12.201413:09 ответить ссылка 12.8

Кул, ты в какой-то новостной статье это нашел?
Кажется идея в том, чтобы сэкономить энергию, которую придется потратить на повторный разгон поезда. И сэкономить время людей, которым здесь не надо выходить. Но только обе технологии требуют дополнительных подвижных частей, со своими линиями, дополнительные энергозатраты и чрезвычайно опасны если что-то пойдет не так.
Интересно, а никто не думал, отцеплять вагоны на ходу. Их можно было бы перенаправлять в отдельный участок пути, и там каким-то образом тормозить только отцепленные вагоны, а когда их там наберется достаточное количество построить из них состав в обратном направлении. Вроде это не требует столь сложных механизмов и куда безопаснее. А у людей будет достаточное количество времени для того чтобы покинуть вагон привычным способом, а не играть в Джеймсов Бондов.
Только это идея придуманная едва проснувшимся программером, который мало понимает в поездах, и придумана за 5 минут. Может я чего не понимаю? Или дело и правда в грантах, распилах и прочих личных интересах создателей?

WiWind 29.12.201415:19 ответить ссылка ↑ 0.1

WiWind 29.12.201415:39 ответить ссылка ↑ -0.8

А посадку ты как осуществлять собрался? Вагон отдельным локомотивом разгонять будешь и выбрасывать на общие пути перед догоняющим поездом? Тогда не забудь им вслед прокричать "Йохохо, ублюдки!" :D

avbx 29.12.201416:01 ответить ссылка ↑ 3.4

Это да. Тут только высадка. Посадки нет. Стоит меньше делать заявлений не проснувшись до конца.
Можно было бы конечно попытаться сделать вагон, который догонит основной состав, сровняет скорость и мягко сцепится с ним, но это фантастика не меньшая чем идеи выше.

WiWind 31.12.201403:56 ответить ссылка ↑ 0.1

выглядит похожим на план того, как пытались спиздить вагон в фф8

reiter 29.12.201417:18 ответить ссылка ↑ 0.6

да,это было эпично

xAER 29.12.201419:54 ответить ссылка ↑ 0.1

Справедливости ради, с тех времен скорости поездов несколько подросли.

besus 02.01.201514:02 ответить ссылка ↑ 0.0

я уверен, что отечественный производитель решут эту проблему куда проще: просто не будут подбирать людей там и все

reiter 29.12.201413:10 ответить ссылка 8.9

Так уже давно дохрена где электрички отменили.

Ljosar Helviti 29.12.201414:21 ответить ссылка ↑ 3.3

да просто отменяют пригород и всё,
хуле "сидите дома, вышивайте крестиком"... православным

gornyy 29.12.201414:44 ответить ссылка ↑ 1.0

"Купи себе ниву, гражданин, и ездий из своей деревни в город за электропечкой сам"

Steklowata 29.12.201415:24 ответить ссылка ↑ -1.0

Но. Так уже напонакупались тачек, что в городе, что не конец рабочего дня, то 2 часа пробок. А в пятницу вечером из города, так вообще никак.

SunAx 29.12.201416:10 ответить ссылка ↑ 0.3

мы установили тебе минипоезд на твой поезд

LaGuerra 29.12.201413:23 ответить ссылка 13.0

"Мы слышали ты любишь поезда"

Minum 29.12.201413:57 ответить ссылка ↑ 11.0

-Ну все, приехали, пизда...

AirKir 29.12.201414:10 ответить ссылка ↑ -3.9

Скиньте соус на все видео, кому не сложно.

Spirit770 29.12.201419:30 ответить ссылка ↑ 0.1

Gutt0 29.12.201420:15 ответить ссылка ↑ 1.8

Айн Рэнд одобряет такой подход.

Brastorog 30.12.201402:47 ответить ссылка ↑ 0.0

борьба с перенаселением началась

dimon.gr 29.12.201413:40 ответить ссылка 0.8

Ну идея мягко говоря не нова. Даже в журнале Юный техник кажется такое описывалось. Однако с реализацией есть существенные сложности. В частности обеспечение безопасности при стыковке/расстыковке посадочного вагона. Потому, что если кто, то будет стоять в проёме, то его в момент расстыковке разрубит. Казалось бы можно сделать как в лифте, чтобы закрывались дверцы и больше никто туда пройти не мог. Но у лифта просто, если двери не закрылись, он может хоть час пробовать закрыть двери пока предмет не уберут. То в случае поезда у него такой возможности нет, потому что поезд едет, и если отцепляемый вагон вовремя не отцепится, то он снесет собой стоящий на станции вагон. И на то, чтобы убрать мешающий предмет будет всего несколько минут. А дальше надо будет либо тормозить весь состав либо отцеплять разрубая все, что находится в проёме.

iliar 29.12.201414:04 ответить ссылка 1.3

за 5 минут до станции закрытие всех дверей посадочного вагона с их дальнейшей блокировкой. если закрытие сфейлилось, 5 минут на торможение.

Chujwamwdupe 29.12.201414:53 ответить ссылка ↑ 0.5

Ну 5 минут это слишком много. Затормозить можно и быстрее. Но вот например рассписание первой попавшейся подмосковной электрички.
08:44 Икша
08:49 Трудовая
08:54 Катуар
08:56 Некрасовская
09:00 Луговая
09:03 Депо
09:07 Лобня
09:11 Шереметьевская
09:13 Хлебниково
09:16 Водники
09:18 Долгопрудная
09:21 Новодачная
09:24 Марк
09:27 Лианозово
09:31 Бескудниково
09:33 Дегунино
09:36 Окружная
09:40 Тимирязевская
09:46 Москва Савёловская

Слишком короткие интервалы между станциями. За этот интервал люди из посадочного вагона должны перебраться в основной, из основного в посадочный, еще должен быть запас на 2-3 попытки закрытия двери (а надо понимать что мы имеем дело с людьми, и постоянно тормозить и срывать расписание, из за того, что у кого то рукав дверью зажевало это никаких нервов не хватит) и еще должно оставаться расстояние для безопасной остановки. Итого для поездов которые вынуждены делать много частых остановок такой вариант плохо подходит. А для экспрессов которые летят без остановок он не нужен. Остается только вариант, когда поезд едет с относительно редкими остановками. Но чтобы в таком случае дать хоть какую то существенный выигрыш по времени надо этобы остановок было много и они были редкими. Тоесть остаются только поезда дальнего следования. Например если убрать время на остановках время в пути на поезде Москва-Владивосток можно будет сократить на 20 часов. Правда тут надо учитывать, что остановки надо будет все таки иногда делать ибо если пассажиров иногда не выгуливать то они за время поезда могут окончательно рассудка лишиться. А если оставить остановки только в крупных городах для выгула пассажиров, то экономия по времени стремительно тает. Поэтому штука конечно прикольная, но очень не универсальная. И хотя в каких то местах и может дать результат, но мороки с ним будет очень много.

iliar 29.12.201415:31 ответить ссылка ↑ 2.1

Установить двери-лезвия и всё, проблема решена.

AshB 29.12.201416:54 ответить ссылка ↑ 0.5

Кондуктора с ружьем посадят)

ShpakAA 29.12.201418:47 ответить ссылка ↑ 0.1

"Ты не успел сучий сын". Стреляет из дробовика и отталкивает на двери-лезвия. Одевает очки и узжает вместе с поездом в закат.

AshB 29.12.201418:51 ответить ссылка ↑ 1.7

И вот после этого его как раз и посадят)

ShpakAA 30.12.201402:15 ответить ссылка ↑ 0.1

А вдруг у него граната и ружье?)

AshB 30.12.201410:21 ответить ссылка ↑ 0.0

ух сколько ЖД-скептиков-экспертов собралось.
"прегрузка" хуегрузка!
к себе обратно в 20 век, марш!

gornyy 29.12.201414:47 ответить ссылка -6.3

А что у вас в школе в 2000 физику отменили?

Aazmodeus 29.12.201415:12 ответить ссылка ↑ 2.4

а вас там по гифкам учат перегрузку расчитывать?

gornyy 29.12.201415:18 ответить ссылка ↑ 0.5

С логикой у вас все тоже плохо, походу. Мы не знаем скоростей поездов и влияние перегрузок на тушку человека?

Ivan Ivanoff 29.12.201417:36 ответить ссылка ↑ -0.6

и какова же скорость поездов на гифке?

gornyy 29.12.201417:43 ответить ссылка ↑ -0.6

Бля.. Доебаться решил штоле?
Ну давай, логично было бы предположить что эта ебота лепится, чтобы поезда не снижали скорость. Скорость поезда в России 80-110 км час, в зависимости от участков, про Сапсан даже не говорим. Мы же не собираемся тепловозы таким макаром запускать. Т.е. нам нужно разогнать тележку до 100 в минимальном коридоре, чтобы не городить лишних рельс, отсюда считаем, сможем мы за 2-3-5-10 секунд разогнать тележку, чтобы бабушки при этом блевать кишками не начали.
Логично, нет?

Ivan Ivanoff 29.12.201417:47 ответить ссылка ↑ -0.5

нет, не логично
1. скорость у станций можно снижать, представляешь?
2. тележка не лепится, глаза протри

gornyy 29.12.201418:16 ответить ссылка ↑ -0.2

Ну конечно не логично. Веские у тебя аргументы. Ты один самый умный.
Ебота лепится, это образное выражение, означающее весь этот механизм.
Ну можно на станциях вообще останавливаться. WAIT O SHI...

Ivan Ivanoff 29.12.201418:52 ответить ссылка ↑ -0.3

был я бы умный, сам бы эту хрень придумал, заработал бы денег, тебя купил и продал но уже дороже.
В том и дело что не лепется а компенсируется ускорение/торможение, а вы тут сопли развели.
Там ниже в каментах мой пост с видосом про эту тележку, возможно она тебя смутит меньше чем бесовская ускоренная гифка.

gornyy 29.12.201418:59 ответить ссылка ↑ -0.3

Китай использует поезда с максимальной скоростью до 350 км/ч.

Aazmodeus 29.12.201417:47 ответить ссылка ↑ -0.2

я не спрашиваю кто что использует.
какова скорость поезда на гифке, позволяющая утверждать о перегрузках?

gornyy 29.12.201418:13 ответить ссылка ↑ -0.2

стотыщ километров в час

AshB 29.12.201418:52 ответить ссылка ↑ 0.9

Зачем нам нужно знать скорость поезда на гифке? Тут че РД выложена? Мы тебе говорим что нет смысла в этих городках, если поезд будет снижать скорость.

Ivan Ivanoff 29.12.201418:53 ответить ссылка ↑ -0.7

кое-кто не вкуривает разницу между "снижать скорость" и "совсем останавливаться" с затратой силы (и расходников) на торможение/разгон.

gornyy 29.12.201419:01 ответить ссылка ↑ 0.1

Ага, будет интересно посмотреть на реализацию...

ranzer 29.12.201415:17 ответить ссылка 2.3

В индии уже давно решили этот вопрос

artpol 29.12.201415:19 ответить ссылка 1.8

Joyreactor suka, i have to block showing

Solland 29.12.201417:47 ответить ссылка ↑ 0.3

Только это Мьянма.

Святой Лосось 29.12.201419:55 ответить ссылка ↑ 0.1

Приятель из Израиля еще месяца с 2 назад в чате кидал видео с этим поездом и ванговал, что за этой херней будущее. На самом деле, концепт забавный, но не думаю, что экономится много энергии: как-никак, эту хрень тоже ж разгонять и тормозить надо. А еще проблема в том, что ее надо на полном разгоне цеплять, причем надежно...

Mints97 29.12.201415:27 ответить ссылка 1.3

экономится в основном время, а не энергия

SEmp91 29.12.201415:59 ответить ссылка ↑ 0.6

А может они просто нечестно играют ?

ссылка на гифку

Object834 29.12.201416:05 ответить ссылка ↑ 13.5

"Московская сага"

Берия перетащил обмякшую девицу на тахту, начал раздевать. Она по-детски бубукала вишневыми губками, иногда повизгивала поросеночком. Какое ужасное белье они тут носят в этом городе. От такого белья любое желание ебать пропадает, понимаете ли. Комбинашка самодельная в горошек, штанишки розовые, байковые, кошмар... Еще хорошо, что девчонки укорачивают эти штанишки, обрезают их повыше резинок, которые безбожно уродуют их ляжечки. Безобразие, никакой у нас нет заботы о молодежи. В первую очередь надо будет наладить снабжение женским бельем. Он раскрыл штанишки, прижал к носу. Пахнет неплохо, парное, чуть кисленькое, по шву немного какашечкой потягивает, но это естественно в таком-то белье. Желание стремительно увеличилось. Сейчас надо всю ее раздеть и забыть про социальные проблемы. В конце концов имею я право на небольшие наслаждения? Такой воз на себе тащу!

MarsKaIyZalypen 29.12.201416:18 ответить ссылка ↑ -0.1

откуда сие?

asinxron 29.12.201418:01 ответить ссылка ↑ 0.6

Из жопы же достал, неужели плохо видно?

trejo 30.12.201402:27 ответить ссылка ↑ 0.9

Угу. Гифка распространяется таким же методом =)

Woodengoblin 30.12.201412:26 ответить ссылка ↑ 0.2

http://www.my-film-online.ru/load/esli_vy_vzroslyj/feature/terjaja_kejden_losing_kayden_2012_smotret_onlajn/139-1-0-4109

1:11

nailwar 30.12.201418:39 ответить ссылка ↑ 0.0

потенциально еще экономятся деньги, потому что раньше ты запускал экспресс поезд который не останавливается + обычный который останавливается чтобы собрать всех людей + тратил ресурсы на диспетчеризацию + тратил ресурсы на ответвления чтобы поезда которые едут в одну сторону с разной скоростью могли разминуться.

yperite 29.12.201416:06 ответить ссылка 0.0

напомнило в романе "стальные пещеры" были транспортные экспресс-ленты
сначала заходишь на медленную, потом на следующую побыстрее, итд до самого быстрого верха.

gornyy 29.12.201416:17 ответить ссылка 0.0

Тогда я бросаю поезда и поеду на поддоне.

ссылка на гифку

Object834 29.12.201416:19 ответить ссылка 9.4

Как?! Там колесики?

SYCH-2 29.12.201420:59 ответить ссылка ↑ 0.7

Прототип ховерборда, испытания. Пока только над железными рельсами. Хоть от сверхпроводников избавились.

joshuazzz 29.12.201422:18 ответить ссылка ↑ 1.1

Эволюция грузчиков: от рохли на складе до поддона на рельсах.

trejo 30.12.201402:27 ответить ссылка ↑ 0.1

наверняка сработает, ага

iostream 29.12.201416:20 ответить ссылка -2.1

Просто не охота к Китайцам попадаться.

ссылка на гифку

Object834 29.12.201416:29 ответить ссылка ↑ 7.5

Азиаты...

Qloy 29.12.201416:39 ответить ссылка ↑ 2.3

ну и фиг с ними =)

Object834 29.12.201416:44 ответить ссылка ↑ 0.1

че сказать-то хотел?

Selik 29.12.201416:46 ответить ссылка ↑ 0.5

что ваш коте хитрец.

ссылка на гифку

Object834 29.12.201416:49 ответить ссылка ↑ 3.1

каждый раз смотрю, и думаю что плечи слишком широкие для девушки

qnin 29.12.201417:24 ответить ссылка ↑ -2.3

Просто жопа тощая

_Robotex_ 29.12.201417:57 ответить ссылка ↑ 1.2

Плавчиха

radteh 31.12.201405:43 ответить ссылка ↑ 0.0

что бы выйти, нужно с огромными сумками пропихнутся через весь поезд забитый людьми в последний вагон, где лесенка в кабинку? КОМФОРТ? не, не слышали...

Brossinger 29.12.201417:50 ответить ссылка 0.3

с огромными сумками будут выкидывать нахуй в окно.

kain_pl 29.12.201419:12 ответить ссылка ↑ 0.6

Збс. А в отпуск/из отпуска как?

Kasyan666 29.12.201419:53 ответить ссылка ↑ -0.1

Очевидно что через больницу!

kain_pl 29.12.201420:36 ответить ссылка ↑ 0.1

Без отпуска.

trejo 30.12.201402:28 ответить ссылка ↑ 0.1

Работать надо, а не в отпусках отдыхать.

Amasis 30.12.201415:16 ответить ссылка ↑ 0.0

Вот нихуя не понимал, зачем люди, едя отдыхать, тащат с собой огромные баулы. Если едешь не в экстремальное место, то всегда можно все необхходимое купить на месте, а не портить себе отдых перетаскиванием сумок. Перед дорогой назад все лишнее выкинуть.

besus 02.01.201514:10 ответить ссылка ↑ 0.0

gornyy 29.12.201418:37 ответить ссылка 1.2

Ничего что этому ролику почти пять лет и подвижок к реализации нет. то есть это был чей-то проект (возможно для выбивания бабла на разработку), который закончился просто ничем.

Ilmerish 29.12.201418:54 ответить ссылка -0.1

Ну да. Ничё у них не получится.

Amasis 30.12.201415:19 ответить ссылка ↑ 0.0

RedNep 29.12.201419:12 ответить ссылка 3.7

а как выходить?

dropsydice 29.12.201421:14 ответить ссылка -0.7

> поезд , которому не нужно останавливаться , чтобы забрать пассажиров на маленьких станциях
>не нужно останавливаться , чтобы забрать пассажиров

Расписание электричек РЖД смотрит на китайцев как на говно еще со времен СССР

buvu 30.12.201408:11 ответить ссылка 0.5

new_user 30.12.201410:32 ответить ссылка 0.4

Надо выбегать из вагона который остановился, ато на след станцию поедешь

Mikiku 30.12.201411:07 ответить ссылка 0.4

БОХ НАКАЖЕТ!!!

RAMMSTEiN 30.12.201412:39 ответить ссылка -0.4

Поезд, который никогда не останавливается? Я просто оставлю это здесь.

paladin_1 30.12.201412:45 ответить ссылка 0.5

Ещё в Юном технике обсуждали вопрос. Из более-менее работоспособных - поезд состоит из автономных моторных вагонов. Перед станцией первый вагон ускоряется, высаживает пассажиров, и догоняет поезд, прицепившись уже в хвост.
Недостаток очевиден: если надо проехать 1 станцию - необходимо пробежать весь поезд от конца к началу.

Не тратить энергию на торможение и разгон? Берём несчастный Parry people mover, с маховками-накопителями. У них был проект и относительно крупного поезда. Пока что ездит дрезина размером с ПАЗик.

h0l0gram 09.10.201722:39 ответить ссылка 0.0

Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.

Похожие темы