Еще на тему
а мотоциклы нужны, чтобы с превышением в два раза ездить, видимо.
Да. Именно для этого они и нужны.
Нарушение правил другим участником дорожного движения не является оправдывающим аргументом. При перестроении должен уступить.
dura lex sed lex
dura lex sed lex
Можно попробовать доказать, что он его при всём желании не мог увидеть.
Ясная погода, прямая дорога.
Да, он ехал бістро, но при таких условиях видимость отличная
Да, он ехал бістро, но при таких условиях видимость отличная
Это устанавливает независимая экспертиза, а не девственники и лжецы по одной пережатой гифке.
Термики над асфальтом миража эффект создающие.
ты вобще хоть немножко с законами знаком?)
Я про хотя бы наше бывшее СНГ.
Я про хотя бы наше бывшее СНГ.
Скорость на спидометре видна только когда мотоцикл уже начал торможение и там было 225км/ч. Мотоцикл перестал сближаться с автомобилем, когда у него на спидометре стало 124км/ч.
Т.е. водитель авто должен до перестроения предугадать, что вот-та-вон хрусткая точка на горизонте едет со скоростью ~250, примерно вдвое быстрее потока и максимально разрешенной скорости на этом участке?
Вот поэтому "вы каждый год новые"
Т.е. водитель авто должен до перестроения предугадать, что вот-та-вон хрусткая точка на горизонте едет со скоростью ~250, примерно вдвое быстрее потока и максимально разрешенной скорости на этом участке?
Вот поэтому "вы каждый год новые"
Нет ни машины ни, тем более, мото, но очень часто замечаю, что водятлы любят обгон совершать, не глядя в зеркала.
Хруст тоже туп, ибо несётся на встречу смерти.
Хруст тоже туп, ибо несётся на встречу смерти.
ладно бы только навстречу своей смерти...
так ведь потянет за собой ещё кого-то
так ведь потянет за собой ещё кого-то
Это мотоцикл. Он фраги только на пешеходах может собирать.
авотинихуя
На перекрестке ул. Ленина с ул. Шевченко 15 мая около двух часов ночи произошло столкновение автомобиля такси марки «Ниссан Альмера» под управлением 60-летнего водителя и мотоцикла «Кавасаки», которым управлял 25-летний парень. От полученных травм оба водителя, жители Орши, погибли
Автомобиль из фольки. У правильного автомобилям энергия удара гасится за счет деформации корпуса иномарки.
Та быть того не может!!! А на при столкновении на каких скоростях?
На любых!
- а сейчас, дорогие зрители, мы можем наблюдать межвидовое спаривание. а что из этого получится - мы проверять, конечно же, не будем!
Ага. Хруст влетел в микрогрузовик знакомого боковым. Сын знакомого, сидевший со стороны удара, в коме...
и как ты блять замечаешь? в нидфоспиде?
Я с другом ехали, никого не трогали и тут хуяк! Две торпеды фьють-фьють мимо и исчезли за горизонтом. Обогнав нас по нашей же полосе.
На обгон мы не шли, перестраиваться не собирались, просто ехали себе. Естественно, в зеркала не смотрели.
На обгон мы не шли, перестраиваться не собирались, просто ехали себе. Естественно, в зеркала не смотрели.
В зеркала посмотривать всё же стоит, вдруг там фура без тормозов?
Её слышно, как ни странно. И видно-это не двухколёсная торпеда а ниибацца большой тягач с полуприцепом.
Бешеных мотоциклистов на шпротбайках видишь и слышишь только тогда, когда они проносятся мимо тебя.
Бешеных мотоциклистов на шпротбайках видишь и слышишь только тогда, когда они проносятся мимо тебя.
Ну так одно другому и не противоречит, ефрейтор.
ну конечно, если бы все добросовестные люди могли предугадывать долбоебов на дороге, то аварий было бы меньше. только вот скоростной режим придуман не зря, хуй ты успеешь разглядеть и среагировать на такой скорости.
Ты не торопись мудаков считать. Они еще в комментариях не все высказались:)
Мотоциклисты - это как стихия, зачем мне лишний раз срать в комментах о хрустах, если мне важнее моя безопасность и безопасность моих пассажиров, поэтому перестраиваясь на другую полосу всегда лишний раз смотрю в зеркало. Это, конечно, весело, жопой ловить хруста и все такое, но в любом случае геморрой увеличивается, безопасность уменьшается.
Кроме этого, мото и других видов хрустов на дороге все равно меньше, чем мудаков на авто.
Кроме этого, мото и других видов хрустов на дороге все равно меньше, чем мудаков на авто.
И что ты там увидишь? Что в 150 метрах позади едет мотоцикл? И ты конечно же не станешь перестраиваться... По зеркалам ты не сможешь определить как быстро он приблизится к твоему авто. Даже если ты будешь палить в зеркало несколько секунд, перед перестроением, то для тебя мотоцикл будет выглядеть как точка, точка, точка, вжух он уже мимо тебя едет.
Я конечно по трассе когда еду, то ощущение такое что половину всего времени смотрю в зеркала. Но это потому что я всегда еду 110-130 и в левой полосе (если конечно есть 2ая полоса), да я намеренно превышаю скорость на свой страх и риск. Но как не парадоксально делаю это для своей же безопасности, ибо в правом ряду всегда едет большегруз, и всякие тихоходы и что бы постоянно не перестраиваться (а любой маневр это повышенная опасность) и избегать таких вот ситуаций как на гифке сразу занимаю левую полосу, также в правом ряду из-за грузовиков просто дикая колея что на большой скорости мало того что доставляет дискомфорт, так еще и крайне опасно. Но даже тогда попадаются люди которые едут быстрее меня, и что бы им не мешать, постоянно поглядываю в зеркало и вовремя ныряю в правый ряд, дабы их пропустить, но если я их вовремя не разглядел или отвлекся, то обычно мне просто фарами моргнут. Но бывало когда машина сзади приближалась столь стремительно что вот она где то в ебенях, и бац она уже моргает фарами, и если бы я в этот момент перестраивался то могла бы получится авария, а так водитель заранее видит помеху на полосе в моем лице и может сам оценить дистанцию, и опять же в случае дтп прав окажусь я, ибо это он не соблюдал дистанцию.
Я конечно по трассе когда еду, то ощущение такое что половину всего времени смотрю в зеркала. Но это потому что я всегда еду 110-130 и в левой полосе (если конечно есть 2ая полоса), да я намеренно превышаю скорость на свой страх и риск. Но как не парадоксально делаю это для своей же безопасности, ибо в правом ряду всегда едет большегруз, и всякие тихоходы и что бы постоянно не перестраиваться (а любой маневр это повышенная опасность) и избегать таких вот ситуаций как на гифке сразу занимаю левую полосу, также в правом ряду из-за грузовиков просто дикая колея что на большой скорости мало того что доставляет дискомфорт, так еще и крайне опасно. Но даже тогда попадаются люди которые едут быстрее меня, и что бы им не мешать, постоянно поглядываю в зеркало и вовремя ныряю в правый ряд, дабы их пропустить, но если я их вовремя не разглядел или отвлекся, то обычно мне просто фарами моргнут. Но бывало когда машина сзади приближалась столь стремительно что вот она где то в ебенях, и бац она уже моргает фарами, и если бы я в этот момент перестраивался то могла бы получится авария, а так водитель заранее видит помеху на полосе в моем лице и может сам оценить дистанцию, и опять же в случае дтп прав окажусь я, ибо это он не соблюдал дистанцию.
Ну ладно ты правильный, а то есть люди которые в зеркала вобще не смотрят.
Катил км 60-70. Никого не трогал, мёрз потихоньку. Температура воздуха +3, асфальта +5. Быстрее ехать - тупо опасно... И вот те здрасте привет...
Катил км 60-70. Никого не трогал, мёрз потихоньку. Температура воздуха +3, асфальта +5. Быстрее ехать - тупо опасно... И вот те здрасте привет...
Правилами тебе пользоваться тебе кто запретил? Зачем стал слева возле двойной сплошной? Рядность придумали не только для автомобилей. "Учителем" захотел стать? Вот из-за таких как-ты и не любят мотоциклистов, потому что вечно хотять встрять между автомобилей. Не говоря уже о том, что пытаясь "научить" ты создавал аварийную ситуацию отвлекая и себя и и своего "ученика"...
я ехал спокойно в своём ряду. Что не так?
И в какой некрожопе ты отрыл этот пост?
И в какой некрожопе ты отрыл этот пост?
Минутка философии. Всегда задавлся вопросом если скоростной режим даже на скоростных магистралях, даже зарубежом не превышает 150 км\ч то нахера тогда делать аппараты которые рвут до 300 км\ч, поставьте ограничитель чтобы на 140 в железку упиралась и не ехала больше. У меня была тачка с v6 200 лошадей, она тебя прям заставляет лихачить, удержаться очень трудно, специально сменил на 1.3л тихоходку которая выше 140 разогнаться не могла и сразу же желание "летать" отпало. Пока будут аппараты которые могут летать 300 всегда найдутся те кто будет на них летать.
Ну вообще вроде как уже есть такая практика, в топгире вроде видел, какого то немца тестировали(точно марку уже не помню) там бортовой компьютер ограничивал максимальную скорость.
109 кмч? ))))
Ага, на 250 км\ч.
Ну факт в том, что технология есть, и при большем ее распространении ничто не мешает в будущем прошивать БК в соответствии с законодательными нормами еще в салоне перед продажей.
Хватит максимум на пол года. Потом начнут перешивать только в путь.
Кстати по соглашению концернов мотопроизводителей максимальная скорость гражданского серийного байка не должна превышать 300км/ч. Появление этого соглашения как-то странно совпало с тем как сузуки выстрелили своей хаебусой и народ начал экстренно самовыпиливаться.
У нас в городе есть довольно не мало спецов которые предлагают услугу по "раздушить" / "снять ограничение" итп. Ну и летает после этого народ за 300 (один бусовод лично скрин с GPS показывал, на скрине было 317 км/ч).
Кстати по соглашению концернов мотопроизводителей максимальная скорость гражданского серийного байка не должна превышать 300км/ч. Появление этого соглашения как-то странно совпало с тем как сузуки выстрелили своей хаебусой и народ начал экстренно самовыпиливаться.
У нас в городе есть довольно не мало спецов которые предлагают услугу по "раздушить" / "снять ограничение" итп. Ну и летает после этого народ за 300 (один бусовод лично скрин с GPS показывал, на скрине было 317 км/ч).
Говорить о "не посмотрел в зеркало. Или посмотрел, но секунд 20 назад" - большое допущение.
В начале видео автомобиль впереди едва различим. В реальности его скорее всего можно было хорошо рассмотреть с такого расстояния, но мотоцикл с такого расстояния заметить значительно сложнее.
Ну и чем меньше транспортное средство, тем сложнее понять с какой скоростью оно движется (по крайней мере по личному опыту).
От начала видео до окончания экстренного торможения прошло примерно 5 секунд. Автомобиль начал перестраиваться примерно на ~1.5 секунде от начала видео.
Даже если перед началом маневра (вот прямо за 1.5 секунды до него) водитель смотрел в зеркало, то с такого расстояния он не мог понять, что мотоцикл едет с _такой_ большой скоростью и перестроение может быть опасно жизни мотоциклиста и для своего заднего бампера.
Я сам водитель авто. С наступлением теплого времени года начинаю про себя повторять как мантру: я отвык от мотоциклистов и нужно смотреть по зеркалам; они значительно менее заметные, чем им кажется и чем мне хотелось бы; для меня дтп с мотоциклом грозит кузовными работами, для него - серьезная угроза здоровью, поэтому стоит в любом случае уступить/пропустить. Но иногда такие неожиданные "кометы" мимо проносятся, что холодный пот прошибает.
В начале видео автомобиль впереди едва различим. В реальности его скорее всего можно было хорошо рассмотреть с такого расстояния, но мотоцикл с такого расстояния заметить значительно сложнее.
Ну и чем меньше транспортное средство, тем сложнее понять с какой скоростью оно движется (по крайней мере по личному опыту).
От начала видео до окончания экстренного торможения прошло примерно 5 секунд. Автомобиль начал перестраиваться примерно на ~1.5 секунде от начала видео.
Даже если перед началом маневра (вот прямо за 1.5 секунды до него) водитель смотрел в зеркало, то с такого расстояния он не мог понять, что мотоцикл едет с _такой_ большой скоростью и перестроение может быть опасно жизни мотоциклиста и для своего заднего бампера.
Я сам водитель авто. С наступлением теплого времени года начинаю про себя повторять как мантру: я отвык от мотоциклистов и нужно смотреть по зеркалам; они значительно менее заметные, чем им кажется и чем мне хотелось бы; для меня дтп с мотоциклом грозит кузовными работами, для него - серьезная угроза здоровью, поэтому стоит в любом случае уступить/пропустить. Но иногда такие неожиданные "кометы" мимо проносятся, что холодный пот прошибает.
Я и согласился "Так то оно да.", что мотоциклист не прав и сам был бы виноват, если бы погиб.
Да нихуя, вы(все кто выше отписался) смотрите на скорость тошнота и мотоциклиста но не берёте во внимание что впереди едет чувак на +- той же скорости что и мотоцикл, дистанция за 3 секунды почти не изменилась. Лично я вижу двух чуваков кто едет на все деньги с хорошим интервалом, одного чувака который хочет ехать на все деньги но не может по причине четвертого чувака, который тошнотит в правом ряду.
Мотоциклист, конечно, не прав, но машину ремонтировать все равно нужно.
Кроме этого стресс (у нормальных людей), даже если не ты виноват, эмоции после смертельного ДТП навалят и ты не сможешь нормально ездить некоторое время.
Кроме этого стресс (у нормальных людей), даже если не ты виноват, эмоции после смертельного ДТП навалят и ты не сможешь нормально ездить некоторое время.
даже на глаз, перестраиваться он начал, когда между ними было метров 150, а так, 200 км/ч это 55 метров в секунду, тч если рассчитывать на то, что все ебашат выше двухсот, тогда перед каждой точкой на горизонте перестраиваться ссыкотно
Может это автобан в германии? Там нет ограничения, хоть 400, хоть 900 едь. А вообще тут оба охренели - мотик топит как сумасшедший, авто перестраивается на авось.
без ограничений далеко не везде в германии. да и те, кто едут быстрее 130 км/ч, при аварии автоматом получают часть вины. в одном похожем деле судья уже постановил, что если человек едет 200 км/ч, то он настолько наплевательски относится к безопасности дорожного движения, что виноват на 40%.
В германии как раз, когда тошнота (~90 Кмч) опережают, перестраиваются не пропуская гонщиков, поэтому если видишь что в правом ряду, кто-то с 120кмч догоняет 90кмч, то в 99% случаев (если это не турист из москвы, который приехал первый день), но полезет в левый ряд не глядя, и похрен что там летит порш или мот. А поршики, аудирс и бмвм терпеливо снижают до 120кмч
Ты эту летящую пулю в зеркало не увидишь, умник
О, а я ожидал воблинга на тормозах, хэй, хэй макарена и протёртые до костей штаны!
может там ABS?
Какая связь между АБС и воблингом? А на мотоцикле скорее всего рулевой демпфер стоИт, который как раз воблинга избежать и помогает.
эк его приподняло
мамкин герой
Да он и не такое вытворял.
Помню было мне лет 10, я часами перегревал блок питания, и втыкал в эту игрушку. Через 2 года я узнал как покупать мотоциклы новые, потому что на новой карте никого не мог обогнать и всегда начинал с нуля. Жизнь была ахуенной...
И да, концовки ахуенные, а ломик Рулит!
И тут я вспомнил, что не выиграл в род раше ни одной гонки, ну кроме джейлбрик.
Победа не главное! Главное - месиво и мочилово!
Я видел больше роликов с приделыванием маленьких колесиков к моему байку, чем кто-либо.
Главное было подпрыгнуть на лежачей корове.
Но ты же девочка!!!
И что теперь на корове не подпрыгивать?
я как то пешком до финиша добегал
Мотоциклисты как вампиры - в зеркалах не отражаются.
зато как хрустят... ммм
блять... где то одна пересадка селезенки сорвалась!
Селезенка хрупкая и обычно рвется от таких ударов)
В следующем году я посчу.
Я с 2004 года на мотоцикле езжу и на гифке мы видим как на мотоцикле едет настоящий мудак с хорошей резиной(он в церкви свечки производителям шин и ABS4'ов всю оставшуюся жизнь ставить должен).
Нельзя никак и ни в каком случае и никогда проезжать мимо других участников движения с ТАКИМ адовым превышением скорости. Вообще превышать нельзя, указатели не просто так втыкают, они учитывают скорость, ассу, рельеф дороги, тормозной путь. Пустая дорога - ну хуячь как умеешь, но когда на дороге люди, бдь, а если ты их убьёшь, а у них дом а котик один останется?
Мотобратство и все такое чту и уважаю, но автора этой гифки для его же блага надо посадить хотя бы на пол года в тюрьму показательно. И поднимите руку те, кто ездит на мотоцикле хотя бы три года кто не согласен со мной.
Нельзя никак и ни в каком случае и никогда проезжать мимо других участников движения с ТАКИМ адовым превышением скорости. Вообще превышать нельзя, указатели не просто так втыкают, они учитывают скорость, ассу, рельеф дороги, тормозной путь. Пустая дорога - ну хуячь как умеешь, но когда на дороге люди, бдь, а если ты их убьёшь, а у них дом а котик один останется?
Мотобратство и все такое чту и уважаю, но автора этой гифки для его же блага надо посадить хотя бы на пол года в тюрьму показательно. И поднимите руку те, кто ездит на мотоцикле хотя бы три года кто не согласен со мной.
хорошо что в мире есть адекватные хрусты, по крайней мере пока
вообще мотобратства и призваны учить этому молодежь, на гифке скорее всего молодой гопник
Молодой гопник остался бы на бампере или улетел в даль, пилот этой торпеды явно что-то знает про экстренное торможение и умеет его применять. Я, в свой первый сезон, в похожей ситуации (скорость была не 210, а жалкие 70) при внезапном перестроении грузовика из правого ряда, а его скорость была порядка 30 км/ч, от страху вжал тормоз - допустил юз заднего колеса и опрокинулся мешком говна на асфальт. Случись со мной ситуация на гифке исход вероятней всего был бы следующим: Мое тело с легкостью бы перелетело эту Suzuki и, вероятней всего, было ещё и переехано ей же.
ну хз, может он везучий молодой гопник
он не рулил в торможении. Значит есть опыт.
Поднимаю руку не полностью. Есть моменты с которыми согласен, а есть с которыми не согласен.
Мотоциклист. 3 сезона, овер 40000км.
Мотоциклист. 3 сезона, овер 40000км.
"он в церкви свечки производителям шин и ABS4'ов всю оставшуюся жизнь ставить должен" а как же свечку производителям рулевого демпфера, комбинированной системы тормозов и тормозных колодок?
Куда делась эта машина?
и правда, где она???
Ну теперь всё ясно! Водитель сузуки просто захотел показать мотоциклисту немного магии...
тормозил наверное сжавшимся сфинктером
Отличный комментарий!
Т.е. водитель авто должен до перестроения предугадать, что вот-та-вон хрусткая точка на горизонте едет со скоростью ~250, примерно вдвое быстрее потока и максимально разрешенной скорости на этом участке?
Вот поэтому "вы каждый год новые"