О нет! Идея грузовика с фарами украдена у сверхрасы!
Более того! Вольво украли идею плоского грузовика у скании! Грязные, мать их в рот еби, шведы! Скандинавское ворьё! Нация тупых, ничего не могут сами сделать, нужно вечно чьё-то перерисовывать! Потомки викингов, которые только и делали, что убивали, грабили и напивались! Хренов северный Мордор!
(прим. Скания и Вольво - две шведские компании, я в курсе).
что то мне кажется что если он с таким бамперов врезается в легковушку то в ней 100% пассажир труп... ибо бампер тут слишком уж вынесет относительно противоподкатного бруса
Так собственно ничего и не изменилось, он как поглощал легковые автомобили под себя так и будет. Нет правда, рама, подвеска, и мосты те же самые. Самую малость поработали над коробкой и двигателем, жрать Урал должен теперь чуть меньше. А вот салон теперь будет значительно удобнее, ибо что угодно будет в разы удобнее, чем-то что было раньше.
вот только выглядит теперь не как мощь халка с молотом тора в руках, ревущем от гнева впившейся в ногу кирпичика лего, а пухленький такой бизьнесьмен. Пластик, перебор деталей, не очень сочетающиеся цвета, решётки радиатора, бампер, походу, вообще потом уже добавили, когда готовый образец был, а дизайн переделывать лень. (я про тот что в посте)
Это рабочая машина, и как-то сомнительно, что водителя доставляющего вахтовиков на работу в различные ебеня, хоть чуть-чуть волнует как смотрится его машина на фоне этих самых ебеней. Но согласен с тем, что оригинальный вид можно было и получше переиграть.
Вот примерно та же мысль.
Раз уж столько говорящих голов рассуждает о "своём, особом пути", могли бы и в дизайне пойти дальше без явного копирования.
Хотя у нас всё больше пиздёж ни о чём, это понятно..
Старый урал с его запредельной брутальностью смотрится на фоне современных мыльниц просто прекрасно.
Развить бы и продолжить этот стиль.
А что он копирует? Я в грузовиках совсем не разбираюсь, знаю только, что Европа полностью переходит на безкапотники (дальнобои), а американские новые в основном покато-обтекаемые все. Лично по мне этот Урал смотрится вполне брутально и сохраняет некоторые черты Урала.
Помню читал тут с месяц назад статью какого-то чувака, написанную ещё в прошлом веке, дескать, все дизайны рано или поздно придут к абсолютно одинаковым значениям, уперевшись в пределы аэродинамики, безопасности и веса. Оно и сейчас видно уже вполне заметно, что машины одного класса разным марок имеют почти идентичный вид. Не потому, что кто-то у кого-то ворует такие классные идеи, а потому, что просто, блядь, уже некуда развивать дальше эти идеи, и хоть ты из кожи вон лезь, но придумать что-то, что было лучше, чем поколение твоих машин X-1, и чтобы это ещё и отличалось от машин поколения X твоих конкурентов оригинальным дизайном, не выйдет. В ходом прогресса в разработках автомобилей даже самим заводчикам становится всё сложнее и сложнее удерживать исторические нюансы их творений, держать марку, оставлять ту узнаваемость, которая будет через поколения будоражить те ностальгические чувства у многих поклонников марки.
Плюс выкуп-перекуп многих автомобильных брендов друг другом, вся эта капиталистическая карусель приводит к тому, что исторический облик внутри одного большого объединения сглаживается и то там, то здесь появляется какие-то усреднённые черты, вытесняя небольшие оригинальные моменты.
Так же и этот УРАЛ. Он может стоять на месте, как стоит в целом весь отечественный автопром и клепать брутальные кирпичи прошлого века, или поддаться прогрессу и воспользоваться тем, что уже стало достоянием общего. Если ты такой умный, и можешь создать оригинальную идею, которая обойдётся без "явного копирования", то какого хуя ты ещё не штурмуешь офисы главных гигантов отрасли и прохлаждаешься тут? Ну либо же ты просто ностальгирующий профан, для которого автомобиль - это железный кузов на колёсиках и с двигателем чего-то там, работающим на магии.
Идеи ничего не стоят, господин, "почитавший статью чувака".
Если б не читал всякую хуйню, а пытался бы сделать что-то, знал бы это сам, без всяких чтений.
Собственно на "ГАЗ"е так и говорили когда "Некст" представляли. Мол решили сделать одну унифицированную кабину чтоб не делать десяток конвейеров для производства левой двери, и десяток для правого крыла
смущает угол лобового стекла, зачем делать его таким острым, это же не спорткар, на высоких скоростях "Уралу" не гонять, чтоб так бороться с сопротивлением, а вот если сверху падает предмет то лобовик сразу под замену. И да, согласен с предыдущим комментатором, что мощный облик потерялся. И много всяких ямочек, дырочек, впадинок, которые сосем непрактичны для этой машины, учитывая её "среду обитания". Или это городская версия для дальнобойщиков?!
При чём здесь вообще высокие скорости и спорткары? Чувак, лобовое сопротивление воздуха начинает жрать твой бензин сразу же, как ты двинулся. Не важно, 5 км/ч ты едешь или 305, сопротивление воздуха есть. А расход топлива на 100км пути для военного грузовика - штука определяющая и важна куда больше чем случайная замена лобовика.
"Впадинки" служат той же цели. "Дырочки" для охлаждения: воздухозабор или воздухоотвод.
Знаешь кто мыслил принципами "хочу крутую брутальную военную машину себе!"? Гитлер. И знаешь чем это закончилось? Танками под 400 тонн, которые даже не могли ездить.
Как раз-таки очень важно с какой скоростью едешь, существенно, сопротивление воздуха для грузовика данного типа, начинает влиять свыше 80 км/ч. Если уж ты заговорил о расходе топлива, то расход старого Урала 24 л/100 км, нового - 38л/100. Чувак, пыль, грязь, ветки и гавно, тоже не мало важный фактор, и на картинке видно, что с кабины старой версии попросту грязь скатывается, в силу округлых форм, а в новой версии во всех этих "впадинках" и "дырочках"- забивается.
Более того! Вольво украли идею плоского грузовика у скании! Грязные, мать их в рот еби, шведы! Скандинавское ворьё! Нация тупых, ничего не могут сами сделать, нужно вечно чьё-то перерисовывать! Потомки викингов, которые только и делали, что убивали, грабили и напивались! Хренов северный Мордор!
(прим. Скания и Вольво - две шведские компании, я в курсе).
И не забудь напомнить им о радиации.
Раз уж столько говорящих голов рассуждает о "своём, особом пути", могли бы и в дизайне пойти дальше без явного копирования.
Хотя у нас всё больше пиздёж ни о чём, это понятно..
Старый урал с его запредельной брутальностью смотрится на фоне современных мыльниц просто прекрасно.
Развить бы и продолжить этот стиль.
Плюс выкуп-перекуп многих автомобильных брендов друг другом, вся эта капиталистическая карусель приводит к тому, что исторический облик внутри одного большого объединения сглаживается и то там, то здесь появляется какие-то усреднённые черты, вытесняя небольшие оригинальные моменты.
Так же и этот УРАЛ. Он может стоять на месте, как стоит в целом весь отечественный автопром и клепать брутальные кирпичи прошлого века, или поддаться прогрессу и воспользоваться тем, что уже стало достоянием общего. Если ты такой умный, и можешь создать оригинальную идею, которая обойдётся без "явного копирования", то какого хуя ты ещё не штурмуешь офисы главных гигантов отрасли и прохлаждаешься тут? Ну либо же ты просто ностальгирующий профан, для которого автомобиль - это железный кузов на колёсиках и с двигателем чего-то там, работающим на магии.
Если б не читал всякую хуйню, а пытался бы сделать что-то, знал бы это сам, без всяких чтений.
"Впадинки" служат той же цели. "Дырочки" для охлаждения: воздухозабор или воздухоотвод.
Знаешь кто мыслил принципами "хочу крутую брутальную военную машину себе!"? Гитлер. И знаешь чем это закончилось? Танками под 400 тонн, которые даже не могли ездить.
URAL Afresh - 2020