Двое человек погибли и трое получили травмы в результате ДТП с автомобилем Tesla, произошедшем в Ча / Китай :: страны :: сбой :: кнр :: дтп :: gif :: Tesla

Tesla gif дтп кнр сбой Китай 

Двое человек погибли и трое получили травмы в результате ДТП с автомобилем Tesla, произошедшем в Чаочжоу, провинции Гуандун в Южном Китае. Авария произошла из-за сбоя в программном обеспечении автомобиля: машина разогналась до максимальной скорости и стала неуправляемой. Полиция начала проверку инцидента.

Авария произошла после того, как водитель по имени Чжан парковал Tesla модели Model-Y. Затем он резко потерял управление, машина пролетела несколько километров на высокой скорости, а позже врезалась в двух мотоциклистов и велосипедистов. Водитель несколько раз пытался остановить машину, нажав на стоп-сигнал, но это не помогло.

В местной ГИБДД исключили возможность того, что водитель находился в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В компании Tesla пообещали провести проверку инцидента, а также оказать необходимую помощь семьям пострадавших.


Подробнее

Tesla,gif,дтп,кнр,сбой,Китай,страны
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

А кнопки физического, не програмного аварийного отключения в ней нет? Ну или там ключ выдернуть и обесточить?
Ксеноморф Ксеноморф 13.11.202221:01 ссылка
+26.6
Восстание машин одной кнопкой не вырубить.
titanushka titanushka 13.11.202221:02 ссылка
+43.4
А кнопки физического, не програмного аварийного отключения в ней нет? Ну или там ключ выдернуть и обесточить?
Восстание машин одной кнопкой не вырубить.


Уже был случай, когда виновата была вообще радиосистема.

Может, символ из мандарина приносит путаницу?
26994 26994 14.11.202210:59 ответить ссылка 0.0
Особенно если в защитной системе используется HAL 9000
JIUNn JIUNn 14.11.202217:15 ответить ссылка -0.5
Педаль тормоза имеет физический приоритет, и комп не может никак это изменить. Поэтому явное враньё.
Владельцы электромобилей Tesla в Китае начали устанавливать видеорегистраторы, направленные на педаль тормоза. Это мера перестраховки — в последнее время участились случаи ДТП с Теслами, в которых водители обвиняют систему автопилотирования, а производитель открещивается и переводит стрелки на автомобилистов.
mm33 mm33 13.11.202221:09 ответить ссылка 41.1
Там несколько независимых датчиков следят за педальками и пишут в черный ящик. Поэтому Тесла тут чистенькая
и по этому хуй ты чего докажешь если твоя табуретка взбесится и рванёт на ускорах, а у тебя не будет видео как педаль тормоза пробивает пол
mm33 mm33 13.11.202221:33 ответить ссылка 30.7
Регулятор просто изучает логи черного ящика и делает вывод
Ага, и Тесла такая "мы не то, что обосрались, а УБИЛИ НАХУЙ ЛЮДЕЙ - вот вам логи". Сомневаюсь.
Регулятор гони логи сука!
Тесла пошёл ты нахуй.
Регулятор продажа Тесел запрещена в моей стране.
ПикачуФейс.

Поэтому хуй, всегда даёт никуда не денется
Вот именно.
- дай мне логи!
-на, мы тут подчистил правда, но хуй вы докажете, программный код закодирован
Ты же не думаешь что регуляторы тупые?
Уверен.
Ого тупые регуляторы, замечательно. Тогда всё должно работать так.
-Гони логи сука!
-Мы невиноваты.
-Оправдан сука!
Но что то не работает
Ну умник блеать как ты докажешь если они сообщения об ошибках подчистят? Унюхаешь их?
Akamist Akamist 13.11.202223:33 ответить ссылка -6.1
Полевой допрос третьей степени.
странно что авиация до такого не додумалась. Рухнул самолет, удаленно почистит логи и все, виноваты пассажиры, не выключили телефоны во время взлета.
a13shade a13shade 14.11.202201:04 ответить ссылка 10.1
Со стороны обывателя:
Во-первых: Машины Тесла как я понимаю подключены к единому централизованному центру вычислений Тесла. На самолётах такой системы нахрен не нужно(кроме беспилотников), потому что хрен кто купит самолёт если будет возможность его удалённым управлением.
Во-вторых: Тесла - личных автомобиль(тот что в новости - точно). И компания отвечает только за этот автомобиль и за жизь и хдоровья водителя, который в момент управления автомобилем является единственным, не техническим управляющим "блоком" в машине. Так что случай - частный. В самолёте может быть два пилота и куча пассажиров. Случай - ЧП.
В-третьих: Тесла сейчас активно выходит на китайский рынок. Рынок электромобилей относительно новый(относительно ДВГ). Если в остальном мире компаний производящих электромобили не так много, то в Китае их по определению больше, больше - конкуренции. И Тесле сейчас проблемы с репутацией вообще ни к чёрту. Можно ещё добавить, что рынок гражданских перевозок исторически достаточно давно сложился, и априори там всяких ограничений для безопасности пассажиров больше.
В-четвёртых: Как я написал выше рынок гражданских перевозок старый, самолётов относительно электромоблей - тоже. Сложились некоторые традиционные предпочтения в безопасности. Например: самолёты на аналоговой, а не цифровой электронике сейчас мало где в мире встретишь я думаю. Потому что цифровые системы безопасности в самолёте гражданской авиации сейчас тупо необходимость, без этого нельзя. Никто не будет так сильно гнать на мелкие ошибки в ПО, которые проявляются раз на миллион, чем на те которые проявляются в частном порядке в личном авто. И при покупке автомобиля ты ещё можешь выбирать между аналоговой версией без цифровизации и условной Теслой, где у тебя под каждой жопной точкой микросхемы.
Какую ты купишь машину? "Механическую", где управление целиком и полностью зависит в первую очередь от тебя и за свою безопасность ты в себе можешь не сомневаться; или "цифровую", где эта безопасность пока в таких дырках, что вероятность выжить там как в анекдоте про математиков и динозавров: "50 на 50"?

Так что блять горячее с холодным не путай.
Цифровую без вариантов, где аварийность на километр радикально ниже. В ЕС уже например запретили продажу тачек без автоматического экстренного торможения.
!Sic Расписал не так понятно вижу. Видишь там в кавычках всё указано, немного подумать можно? Я под "механическими" подразумеваю здесь не чисто механические автомобили без вообще какой либо электроники, потому что они уже тоже в прошлом, а которые есть сейчас обычные авто на автомате или механике как то Totoya и "не Toyota", но не АвтоВаз без систем безопасности и не условная "Тесла".
Так опиши чем они отличаются от Теслы. Чем конкретно, а то теперь совсем непонятно о чём ты болтаешь.
Зачем мне описывать очевидные вещи? В техническом плане я не особо разбираюсь, написал же выше как простой обыватель.
Если ты понять не можешь, твои проблемы. Разъяснять человеку, что он идиот должны специальные люди с медицинским образованием, а у меня его нет. Так что мне нахрен не упёрлось разъяснять тебе очевидное.
А вот я в техническом плане разбераюсь и совсем непонимаю какая разница между Теслой и современным авто других производителей. Они уже все иновации Теслы переняли в себя. Автопилоты, беспроводные обновления и прочее.
И много ты таких "современных" автомобилей, которые от Теслы взяли вокруг себя замечаешь? Нет, ну если ты в Дубае например живёшь то для тебя обыденность, вопросов нет.
почитай про первую катастрофу боинг 737 макс на 189 человек.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_Boeing_737_%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BB%D0%B5_%D0%94%D0%B6%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B_(2018)

только после второй такой катастрофы на 157 человек -начали разбираться.
SunAx SunAx 14.11.202207:18 ответить ссылка -1.2
А знаешь почему? Потому что в инструкции к самолёту, которую должны идеально знать летчики эта ситуация была описана и метод её решения. Но человеческий фактор и долбоебизм потребовал всё остановить и искать уже полностью автоматизированное решение
У авиаторов нету закрытого стандарта чёрного ящика?
Вот претензия именно к тому, что это уже несколько раз так и сработало
3IKMbIX 3IKMbIX 14.11.202200:02 ответить ссылка -0.8
Когда это сработало? Приведи хоть один пример?
Погоди, но ведь это буквально так и работает
Они сука не сразу догадались проверять выхлопные газы на стенде и в движение когда фольваген на лярды обманул, а потом схавал дерьма, а тут программный код кодированный 100500 раз.
Бедная Тесла со своим опенаорсом. 100500 раз кодировала
Linux с опенсорсом не подразумиват, что ты имеешь доступ к конкретным файлам которые важны для ОС или компании. Или ты думаешь пароль на linux хранится в открытом виде в файле password?
Уже ломали.
"Электромобили Tesla собирают огромное количество данных о своем состоянии. Но компания держит в тайне полный набор отслеживаемых параметров и при необходимости делится лишь частью из них. Дабы понять, что именно запрашивать, нидерландские исследователи просто взломали этот «черный ящик».

Как пишет Reuters, результаты своих изысканий сотрудники Нидерландского института судебной экспертизы (NFI) представили на очередной конференции Европейской ассоциации по расследованию аварий (European Association for Accident Research) в минувший четверг. Исследователи сообщили, что им удалось получить доступ к подробнейшим логам состояния автомобилей Tesla всех четырех моделей — S, Y, X и 3. Причем способ повторить процедуру они передали всем участвовавшим в мероприятии коллегам.

Компания Tesla активно сотрудничает со множеством государственных и независимых организаций, занимающихся расследованием дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, владельцы электромобилей могут и сами запросить интересующие их данные. Однако без инициативы со стороны производитель информацией не делится, да и сама процедура занимает время, вплоть до нескольких недель. Наконец, следователи получают ограниченный набор данных, ответ всегда строго соответствует запросу — а что, если в машине хранится гораздо больше полезной информации? Просто о ней неизвестно, потому и не приходит в голову уточнить."
https://matador.tech/news/sudebnye-issledovateli-iz-niderlandov-vzlomali-bortovoj-komputer-tesla
И что сделает компания с дырой которую всем сообщили левые люди?
А. закроет
В. закроет
С. закроет
Д. оставит на отъебись
Закроет, но взламывать могут по КД. При каждом взломе могут проверять прошлые утверждения и данные компании.
Да. В итоге мы доказали два факта.
1. Логи таки зашифрованы и для доступа к ним нужен взлом.
2. Прошивка теслы решето и выходя с этого может сбоить вплоть до смертельного ДТП.
Так же в интернетах пишут,что есть самодельные прошивки на ТЕСЛУ,которые может установить каждый желающий,а там уже все на усмотрения владельца авто или того кто ковырял прошивку
Самодельная прошивка - ЮРИДИЧЕСКИ МИНУС ЛЮБЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ В СТОРОНУ Тестела из-за "*вредоносного ПО".
*вредоносного ПО в нашем веке это любое ПО установленное не у официального дилера с помощью не "сертифицированного" устройства. И даже ты можешь быть сотрудником тесла, взять официальную прошивку, прийти домой и с рабочего ПК залить её но в случае ДТП они увидят, что была установка не в центре и юристы пошлют тебя в хуй.
так-то я к тому,что видео с "бешенной теслой" много,а вот объяснений почему она взбесилась обычно много меньше.
самопальные прошивки снимают некоторые програмные ограничения для начинки авто,вы можете ознакомиться с этим в и сами.
так же я не исключаю,что существует определенный процент кретинов,которые нарочно устраивают дтп в надежде отсудить бабла у производителя TESLA.
"Автопилот" Теслы вырубается за секунду до столкновения, когда водитель уже ничего не может сделать, но юридически тесла прикрылась.
https://www.kommersant.ru/doc/4946638
"Теперь NHTSA проверяет работу этой системы в 765 тыс. электромобилей Tesla, проданных с 2014 по 2021 год."
"Чтобы наша статистика была консервативной, мы учитываем все аварии, в которых автопилот был деактивирован в течение 5 секунд до удара"
https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport
Отключение это норма и требуется регуляторами, так как если автопилот считает что несправляется то должен передать управление водителю, по совершенно понятным и рациональным причинам, а не рулить до последнего. Но все такие аварии Тесла считает за вину автопилота
Автопилот перед столкновением:
Охуенная графика в ГТА 6
слышал что была "теория" о том что якобы Авто Теслы прям за определенное время до аварии "отключало" систему автопилота и типа была не "приделах", не знаю есть ли возможность что Тесла что то "прописала" в черные ящики, что те всегда будут давать результат который будет выгоден ТЕсле, конечно звучит "невероятно" но ведь в свое время казалось Фантастичным и невозможным что большая (самый крупный Автоконцерн) европейская автомобильная компания будет специально настраивать свои дизельные двигатели так чтобы во время "тестов" автомобиль понимал что стоит на "тестировочном станке" и врубал режим который демонстрировал нужный для прохождения всех проверок режим, а потом когда уже по дорогам катал просто врубал дизельный движок на полную выдавая нехилые уровни загрязнения, но по итогу это оказалось правдой, так что отчасти это не будет "чем то новым" что крупный автоконцерн как то "воздейтсвовал" на способы уличить себя в каком то "недочете"
Уже ответил выше. Наброс про отключение за секунду до удара полная фигня от людей которые страничку на сайте Теслы про их статистику даже не читнули. Потом кстати была новая фейковая новость в котором число секунд сильно поправили, но выглядела она полным УГ, потому что уже выходило слишком много секунд, для динамичных событий ДТП.

Ну и черные ящики, как они записываются и тд очень дофига народа проверяет. Тесла не Эппл, она платит хакерам за взломы своих машин, помогает откерпичивать хакерам свои тачки и тд
Учитывая количество Тесл в мире, и случаи "только в Китае", оченьподозрительно. Все случаи ДТП с автопилотом, тем более смертельные расследуются так что ппц, а тут прям ага "куча незарегистрированных аварий когда автопилот Теслы не отключился". Очень прохладно.
В мире происходит большое количество случаев каждый год, когда путают педаль газа и тормоза. В США тоже исков хватает по этому поводу
Я больше скажу, сам путал. Как-то раз клиент выбесил (разговаривал по голосовому) и я выезжая со двора на дорогу вместо притормаживания даванул на газ. Еле успел среагировать, глаза чувака который ехал перпендикулярно нужно было видеть. Сидел потом минут 5 дыхательную гимнастику делал. Так это я, 20 лет стаж вождения на тот момент и еще не критичный возраст, представляю если кто неопытный перепутает и в ступоре не сможет убрать ногу с газа.
А некоторые потом неспособны признавать свою ошибку и кидаются исками
А вот и ответ Теслы.

https://www.teslarati.com/tesla-fatal-model-y-crash-china-response/
According to the electric vehicle maker, data from the ill-fated Model Y showed that the vehicle’s accelerator pedal was depressed deeply for an extended period of time, even reaching 100% at one point. Tesla China also noted that the driver did not press the brakes during the incident.

Водила тупо перепутал педаль и давил до упора газ считая что это тормоз.
О_О Илон Маск, а где ручной тормоз?
mdahi mdahi 13.11.202221:12 ответить ссылка 1.9
В машине установлен, только его включить надо.
оплатить подписку
o'reilly o'reilly 13.11.202221:19 ответить ссылка 33.7
Пока в Тесле по подписке только автопилот и премиум доступ в инет купит можно
Помню забавную вещь, когда в США были толи пожары толи Ураган и они в рамках "доброй воли" разблокировали пользователям более дешевых автомобилей Тесла максимальный километраж проходимый на 1 заряде, тогда вроде уже начали вопросы, тип, почему машины может проехать на заряде получается как машины выше классом, но при этом эта возможность оказывается в ней зарезана софтиной
Тесла некоторое время продавала авто с заблоченной частью батареи. Тут абсолютно аналогичная ситуация как с процессорами с заблочеными ядрами. Намного дешевле выпускать один и тот же товар на конвеере и просто блочить часть его возможностей , чем выпускать кучу разных
Ну на самом деле линеек процессоров где такое делалось можно посчитать на пальцах одной руки фрезеровщика, сейчас с отбраковки i9 делают i7 и так аж до целерона, а вот с машинами весело, много раз уже попадались модельные ряды где в бюджетный автомобиль ставили мультируль и оно без прошивки сразу работало.
Сильно зависит от размеров партии, чем больше партия тем меньше выгода. Например та же Тесла ушла от этой практики и спокойно продаёт SR+ и LR с разными размерами физической батареи сейчас. Просто нарастили производство. Для каждого элемента и момента нужно считать выгоду обоих вариантов, машины выпускаются куда меньшими тиражами чем процессоры и думаю там куда вкуснее. Хоть с другой стороны там очень консервативная отросоль до которой долго доходила идея софт локов
Некоторые производители слуховых аппаратов продают модели, которые за дополнительную плату можно апгрейдить.
Максимальная комплектация одного слухового аппарата стоит 3к$. Но можно за 700$ купить базовую модель. Очень удобно.
Gamf0x Gamf0x 14.11.202200:48 ответить ссылка 0.0
Идет разработка альтернатив сложной автоматике потерявшей доверие потребителя.
Joe Doe Joe Doe 13.11.202223:06 ответить ссылка -1.4
Нахуя английская озвучка русскоязычного видео?
qawsed qawsed 14.11.202214:23 ответить ссылка 0.2
Что значит физический приоритет? Если ты про то, что их всегда можно нажать, это то да, но даже обычный ДВС чуть мощнее 100 л.с. легко эти тормоза пересиливает и разгоняется. При этом тормоза перегреваются и отказывают. А в электродвижках мощи гораздо больше.
Или там всё-таки стоят какие-то ограничители, физически разрывающие цепь к электродвижкам, когда нажимается тормоз?
Там при нажатии тормоза в первую очередь движок начинает работать в другую сторону тормозя в режиме генератора. Обычные тормоза там ассистируют уже двигателю.
Ну это значит не физически, а тоже электроникой управляется, которая могла вообще с ума сойти.
Дополню, оно начинает работать при отжатии газа. Тесла без "газа" тормозит как 1/4 прожатого тормоза машины на двс
Draz Draz 14.11.202209:23 ответить ссылка 0.0
Я слышал тормоза расчитываются в раза в два мощнее мощности двигателя
Humwee Humwee 13.11.202221:57 ответить ссылка 1.1
Карочи, в тесле стоит электромеханический усилитель тормозов, и если мозги машины не дадут команду его включить, то просто силы нажатия ногой на педаль может не хватить чтобы справиться с мотором.
predoc predoc 13.11.202223:08 ответить ссылка 5.1
Мотор работает в другую сторону при тормозе
Ты же понимаешь, что в случае сбоя ПО двигатель может этого не сделать? Я так понимаю, в этом, в частности, одна из проблем.
Может, но с чего он крутится вперёд будет при не нажатой педальки газа, если он перестанет видеть педальки?
а койкого дебила кроме прямого контакта с ключами что то ещё в тракте может наподдать газку
JIUNn JIUNn 14.11.202217:15 ответить ссылка 0.0
Мотор не работает в другую сторону при торможении сам по себе даже на самокате. Без внешнего воздействия его сопротивление качению не велико. Для значимого замедления нужно ток подавать на обмотки электродвигателя, а он уже подаётся в режиме "газ в пол".
predoc predoc 14.11.202220:33 ответить ссылка 0.0
Не знаю как в тесле, но в мощном классическом автомобиле тормоз проигрывает двигателю, когда выжат полный газ. Мне кажется, в тесле двигатель достаточно мощный чтобы перегреть и победить тормозную систему
assemb assemb 14.11.202206:46 ответить ссылка 0.1
Как я говорил тут уже много раз, при торможении в Тесле, двигатель работает в другую сторону. Он тормозит автомобиль
То бишь едет в обратную сторону?
Вырабатывает электричество, а не потребляет
Ну то есть режим рекупирации, как на самокате например. Управляется мозгами, мозги могут заглючить или перегреть, тут тема в другом, выше говорят что тормоза работают как на обычном автомобиле, педаль гидравлически связана с тормозами, но их мощности не хватит чтобы остановить теслу, которая жмет газ в пол.
assemb assemb 14.11.202215:59 ответить ссылка 0.0
Должно быть. Иначе бы машина не прошла проверку на безопасность. Хотя шанс неебической удачи, что сломалось всё и сразу, тоже имеется
Чтобы одновременно отказали тормоза, рекуперация и автопилот сошёл с ума? Шанс какой то вообще астрономически мелкий
Хакер наверное заебался вирус писать.
Достаточно чтоб просто "залипла" педаль газа. На автопилот похуй, т.е. у него есть ограничение разгона и если оно превышено, значит он вышел из чата - можешь сам рулить, машина просто разгоняется в отсечку. На рекуперацию ей тоже похуй, т.к. она программная и зависит от положения педалей, и если машина разгоняется то ей насрать на датчики положения педалей и дури там столько, что механические тормоза не удержат, и волшебным сизим дымом покинут капсулу смерти.
Как думаешь машина будет обрабатывать положение обе педали в пол? Не нужно быть гением чтобы прописать приоритет тормоза
Соответствующая запись в блоге Tesla от 2020 года о «непреднамеренном ускорении»

В то время как несчастные случаи, вызванные ошибочным нажатием педали акселератора, зарегистрированы почти для всех марок/моделей транспортных средств на дороге, педали акселератора в автомобилях моделей S, X и 3 имеют два независимых датчика положения, и в случае какой-либо ошибки по умолчанию система отключает крутящий момент двигателя.

Аналогично, нажатие педали тормоза одновременно с педалью акселератора отменит нажатие педали акселератора и отключит крутящий момент двигателя, и независимо от крутящего момента продолжительное торможение остановит автомобиль. Уникальный для Tesla, мы также используем набор датчиков автопилота, чтобы помочь определить возможные неправильные нажатия педали и сократить крутящий момент, чтобы смягчить или предотвратить несчастные случаи, когда мы уверены, что действия водителя были непреднамеренными. Каждая система независима и записывает данные, поэтому мы можем точно изучить, что произошло.
Нуждно быть просто допустить обычную ошибку в коде, которая 1 раз на 10,000,000,000 случае вызывает сбой и этого будет достаточно, чтоб получился пиздец на дороге, когда одна система дала сбой, а вторая уже была месяца как 2 неисправна.
Что более вероятно такая ошибка или перепутанные педальки?
50/50. Или ошибка, или перепутанные педали.
Joe Doe Joe Doe 13.11.202223:13 ответить ссылка 10.9
Тоже возможно. А может конкуренты пытаются поднасрать, как это недавно уже было с возгоранием теслы
Это когда её пиротехникой начинили ,чтобы показать как легко она загорается?
Про пиротехнику не помню, да и гуглить лень. Помню что потом компания извинилась за нанесённый тесле ущерб
Извинениями сыт не будешь, тем более горячию новость прочитают в тысячу раз больше людей, чем извинения
Размыкатель массы нужен. Чтоб наверняка.
anon anon 13.11.202223:29 ответить ссылка 3.6
И якорь с катапультой.
Заметь, чтобы обезопасить батареи на Тесле, туда вкорячили лист металла на все днище. Так что якорь вполне себе вариант.
anon anon 14.11.202209:39 ответить ссылка 0.9
И размыкатель на батарее у теслы тоже есть вот только кто там что на шаманил что она себя так повела.
JIUNn JIUNn 14.11.202217:24 ответить ссылка 0.0
И парашут!
Полицейские в США на протяжении 95 километров гнались за внедорожником Kia Sorento, у которого "заклинило" акселератор. Женщина, сидевшая за рулем, никак не могла остановить автомобиль.
https://motor.ru/news/sorento-27-08-2012.htm
NKRF NKRF 13.11.202223:55 ответить ссылка 1.5
Никогда не понимал такие истории, а двигатель заглушить нельзя? А коробку в нейтраль скинуть нельзя? Автомат, если что тоже скидывается, сам проверял
assemb assemb 14.11.202216:02 ответить ссылка 1.1
Я думаю, там вся хуйня электронная и не имеет прямой связи. Как минимум вместо рычага кпп там тупо шайбочка. Хотя все равно история звучит странно.
anon anon 14.11.202222:12 ответить ссылка 0.0
А на руле написано КIЛ.
Ну так она в сопровождении полиции ехала с службой спасения на телефоне.
Вот еще история, так же с полицией ехал.
Наверно что то бы подсказали как остановить.
https://auto.rambler.ru/roadaccidents/49650041-voditel-dva-chasa-ehal-na-skorosti-126-km-ch-iz-za-slomannogo-kruiz-kontrolya/
NKRF NKRF 14.11.202223:11 ответить ссылка 0.0
китайцы и в обычных автомобилях не особо пользуются педалью тормоза в экстренных ситуациях, судя по записям с региков. орут и продолжают хуячить.
экстренных ситуациях орут и играют в кармагедон?
Teijo Teijo 14.11.202209:54 ответить ссылка 0.4
В отличии от какого-нибудь nissan leaf, где есть ключ-кнопка-старт в тесле нет в принципе кнопок на эту тему, ты открыл, сел и поехал, переключив "коробку" в положение D.
Draz Draz 14.11.202209:20 ответить ссылка 0.0
Сейчас решением суда обяжут такую делать...
Нихуя себе
теперь нужна новость с тэгом панорама о том, что китайское правительство, с целью уменьшения популяции, разрешила в случайном порядке подключать игроков в nfs к автопилотам tesla
Если добавить тег панорамы то так и будет.
Jokerfer Jokerfer 13.11.202221:09 ответить ссылка 11.9
Да нет, выглядит так, как будто водитель запарковался и вырубился, навалился на пидаль и руль.
Arterton Arterton 13.11.202221:10 ответить ссылка 39.0
Вот тебе и управление по проводам
Во дурак, на стоп-сигнал жал. Тормоз жать надо было!
ыырг ыырг 13.11.202221:08 ответить ссылка 23.2
Тому велосипедисту нехило повезло
Велосипедистке, вроде бы...
Врачихе
Суть была указать, что велосипедист был женского роду.
ХЗ почему, но не люблю когда женщинам причиняют ущерб - рад что она отделалась испугом...
Количество камер в китае конечно поражает. Весь путь можно проследить.
А ещё в Тесле есть чёрный ящик, но думаю новость про то как парень жал газ активно, уже никому не будет интересной
Уже во многих крупных городах развитых стран так.
Wolfdp Wolfdp 13.11.202223:35 ответить ссылка 0.2
Хм... А обратное действительно? Если в моём Хабаровске натыкать камер?..
где-то была новость, что большая часть камер в мире - в Китае
Не просто большая часть, а больше половины всех мировых камер вообще
Большая часть камер Китая в Китае.
но вы можете заказать их и себе на алиэкспресс
mm33 mm33 14.11.202219:27 ответить ссылка 0.0
Илон Маск - ИИ очень опасен и он уничтожит человечество.
Илон Маск спонсирует разработку ИИ и внедряет его в общество
......
DreadzTV DreadzTV 13.11.202221:28 ответить ссылка 14.6
Не вижу противоречий, Илон Маск хочет уничтожить человечество.
Всем нужно будет напрачься как только он перебрется на Марс.
СкайНет, начало.
Citi_Zen Citi_Zen 13.11.202221:33 ответить ссылка 0.0
тяжела доля тестеров
Армия твиттера мстит?
А иди сюда, хруст ебаный!
бага на проде
LiRix LiRix 13.11.202222:06 ответить ссылка 1.6
Тесла выплатит по мульону галочек в твиттере семьям погибших
ну тут нужно больше инфы полюбасу. Нажатый тормоз "в пол" в любом случае сильнее двигателя.
Даже если контроллер наглухо замкнуло на полный газ - ну сгорят редуктора, сгорит двигатель, скоротит батарею, но никак она не будет разгоняться.
Тормоза, даже если перегретые, все равно не дадут так разогнаться. Грузовики под 40 тон, с тормозными колодками в огне, на грани расплава тормозных дисков и то останавливаются в итоге.
LostosWas LostosWas 14.11.202200:05 ответить ссылка -1.3
Это електромобиль. Там точно редуктора что-то решают? Может быть и схема мотор-колесо. Возможно одновременная поломка нескольких систем одна из которых тормоза. Были случаи у трамваев когда асинхронный двигатель из-за поломки входил в режим "авторазгона" и трамваи слетали с рельс, а иногда и с мостов.
Ты с ДВС не сравнивай - он на номинал выходит в узком корридоре оборотов, а электричек максимальная отдача на всем диапазоне - тормоза идут нахуй, т.к. их расчитывают не на мощность двигателя, котороый всегда ссут в уши, мол - если движок мощный, то и тормоза должны быть мощные, все-же тормозят с зажатой педалью газа, а на остановку не дольше 40метров с 80км/ч на сухой дороге при молной загруженной массе АМ. У дисков нет грани расплава, т.к. t повышается все время, они просто в какой-то момент делают пух и вместе с колодками съебываются с будущего места дтп.
То есть вариант, что богатенький водитель был под чем-то даже не рассматривается, тут очевидный факт "взбесившегося автопилота"?
Addicted Addicted 14.11.202200:06 ответить ссылка -4.4
В конце каждой подобной истории выясняется, что пиздит водитель. Это я не к тому что святая тесла не можт заглючить, нет. Но перехватить приоритет перед педалью тормаза она точно не может, тут прям пиздёж-пиздёж
Не очень верю в то, что виновата машина. Нажатие на педаль тормоза (даже незначительное) выключает круиз контроль и автопилот. Заглючивший Infotainment даже если и мог заставить машину ускоряться, то педаль тормоза это отключила бы. Ходовая часть и управление движками работает даже когда я отправляю машину в ребут, одно без другого работать вполне может, а вот мешать друг другу работать - нет. А ещё есть кнопка аварийного тормоза, который включает ABS и полный реген моторами. Хотя для этого нужно как минимум прочитать инструкцию и узнать, что такая функция есть. Крч я не верю, что виновата машина.
А если поломка имено контролера оборотов двигателя и нет размыкания цепи на двигателе? Есть двигатели, для управления оборотами которых применяется регулирование с помощью напряжения. Пробой сопротивленя/реостата и двигатель уходит в режим авторазгона.
Больше похоже, что в режим авторазгона ушёл водитель, после приёма чего-то тяжёлого. Или потерял смысл жизни после новости об окончании сериала про покемонов. А чтобы Тесла вот так поехала сама, то он должен быть как минимум персонажем "Пункта назначения". У него должно поломаться всё, кроме того, что нужно для разгона.
>Или потерял смысл жизни после новости об окончании сериала про покемонов


Могла поломаться педаль газа. Как там было с ковриками в Лексусе XDDDDD
26994 26994 14.11.202211:05 ответить ссылка 0.0
С нажатой педалью газа аварийное торможение всё равно работает. Я проверял.
Ты описываешь какую-то убогую поделку Васянов-подпивковичей из гаража... Тесла обладая автопилотом просто не прошла бы сертификацию бы в США... Не прошла же бы?
меня пугают машины, в которых жизненно важные функции не механические. у меня было два случая, когда отказывал гур и я выруливал сам, причём это спасало мне жизнь. когда я узнал, что делают рули, напрямую не связанные с колёсами, то немного прихуел знаете ли... а тут такое
geolaz geolaz 14.11.202202:20 ответить ссылка 3.9
Ты наверное на самолетах летаешь с тросовой тягой рулей и на поездах ездишь с паровозной тягой?
saks saks 14.11.202207:27 ответить ссылка 0.8
Ты сильно удивишься, узнав что менее 10 моделей из всей пассажирской авиации имеют полностью электронную систему управления, без дублирования именно, что системой тяг, а поезда имеют пневматическую систему стоп-кран, которая механически ебошит в тормоз при механическом открытии клапана через рычаг с ндписью стоп-кран? Ровно так-же как и не прицепах для фур - оно тормозит если спускаешь воздух, т.к. максимально отказоустойчивая система. Чтоб поехать что прицепу, что поезду надо накачать воздух в пневму.
Мое доверие к тесле убито на корню уже на этапе просмотра дверных ручек
izuverg izuverg 14.11.202212:25 ответить ссылка -0.5
"Водитель несколько раз пытался остановить машину, нажав на СТОП-СИГНАЛ"
Hardware reset - наше всё. Любой компьютерщик скажет, что иногда лучше вынуть вилку питания, чем колотить "аккорды".
Электроведру просто необходим рычаг сброса контактов с батареи и механический тормоз.
Ashland Ashland 14.11.202206:46 ответить ссылка 1.9
После ресета машина принимает текущую скорость за 0 и начинает дальше относительно ее разгоняться. Через несколько циклов сброса автомобиль преодолевает скорость света и теперь движется во времени.
Про тормоз либо врёт намеренно, либо вдавил газ и думал что давил тормоз.
Jobigass Jobigass 14.11.202208:00 ответить ссылка 1.3
будет повод нагнать на электромобили/автопилоты
	_ J
Ж	?
Dude- Dude- 14.11.202209:01 ответить ссылка 1.0
клятые миликанси продали неупровляемый аффтомобил
Вот и началось
Darn Darn 14.11.202212:51 ответить ссылка 0.1
и всё подобное с теслой происходит в основном в Китае, где имеются местные конкуренты производители электрокаров и у которых ( имею ввиду Китай) с США имеются некоторые контры. Совпадение ли?
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
ШшШ
		
	ВДВ © Steven Smith vb Promobot Читать
Гурьянов Сергей
@Segozavr

Tesla Gigafactory 3 в Шанхае. От поля с грязью до готового завода за 168 рабочих дней.
12:16 - 23 окт. 2019 г.
239 ретвитов 424 отметки «Нравится»
Q 13
О, 239 о 424
подробнее»

Tesla Китай страны до и после

Читать Гурьянов Сергей @Segozavr Tesla Gigafactory 3 в Шанхае. От поля с грязью до готового завода за 168 рабочих дней. 12:16 - 23 окт. 2019 г. 239 ретвитов 424 отметки «Нравится» Q 13 О, 239 о 424
—в	
s	
“В	
	
ЩЁШ	
щ