И даже дополнительный вес не помог
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,техника безопасности,что-то пошло не так,Китай,страны
Еще на тему
гифки техника безопасности что-то пошло не так Китай
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,техника безопасности,что-то пошло не так,Китай,страны
Подробнее
гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,техника безопасности,что-то пошло не так,Китай,страны
Респект противовесу, стояли до последнего.
Они кирпичи откладывали для противовеса до последнего, видимо)
Получается, наоборот, сбрасывали балласт.
Плюс ускоряли падение реактивной тягой.
Одноразовый противовес, в следующий раз надо побольше взять.
Думал улетят как с катапульты
Их туда за железные яйца поставили. Но весу не хватило
больше не смогут...
какие мысли их в этот момент посещали?
Опять оша байлам кирдыр ола!
кирдык орла?
Кто первый спрыгнет - тот гей.
тот уйгур
Когда попадали - что-то из серии "ебать, я долбаёб" или "да как так-то", тут зависит от интеллекта.
Но явно не очень умненькие.
Но явно не очень умненькие.
Оказалось, что мемы не работают в жизни
Самое смешное, что судя по этому "дополнительному весу", они знали, что перемещение этой хуйни нимношк за пределом возможностей этого крана.
Вес по пределам этого крана, просто крановщик долбоеб. Вытянул стрелу на максимум и пытается куда то в даль положить бетонный блок или чего это там. Кран в легкую пизданется даже если ты ему ведро воды повесишь и вот так вот в бок будешь что то майнать со стрелой вытянутой на полную.
В любом кране есть шкала веса при определенном градусе и длинне стрелы, но этому чурке заместо крановщика на это насрать видимо было.
Вообще по ТБ кран должен к место работы подъезжать жопой и работать в максимально близком расстоянии от переносимых грузов.
Я на практике как то с таким же долбоебом работал, который решил из далека что то поднять. Я в этот момент в кабине сидел. Охуел я знатно, хорошо хоть не перевернулся.
В любом кране есть шкала веса при определенном градусе и длинне стрелы, но этому чурке заместо крановщика на это насрать видимо было.
Вообще по ТБ кран должен к место работы подъезжать жопой и работать в максимально близком расстоянии от переносимых грузов.
Я на практике как то с таким же долбоебом работал, который решил из далека что то поднять. Я в этот момент в кабине сидел. Охуел я знатно, хорошо хоть не перевернулся.
Я это и имел ввиду, сказав "перемещения именно этой хуйни за пределами возможностей", что включает пространственную конфигурацию, не только вес.
А почему жопой то? Логика подсказывает что если стрела установлена сзади крана, то прямо вперёд больше всего устойчивость будет.
Потому что кабина автомобиля будет закрывать обзор
А ты должен иметь максимальную видимость
потому что через кабину никода не работают
такие краны уже дано управляются с выносного пульта.
Кабина крана это естественный противовес.
Я про другое. Я не крановщик, но разве 2 положение не устойчивее чем 1.
Там в рабочей форме упоры расставлены вокруг крана, а не вокруг всей машины, так что дополнительный упор от кабины несущественен.
Ну во первых не забывай что кран это охуенно огромный рычаг, соответственно когда ты работаешь ближе к основанию стрелы то и центр тяжести ближе к основанию. То что ты нарисовал на второй картинке перевернется быстрее чем на первой.
Второе, как написал Moon_fox, толку от кабины как от опоры нет так как колёса, на которых стоит кран внезапно имеют аммортизацию, а вот как дополнительного противовеса толк хоть и не большой но есть, так как двигатель находящийся в кабине весит не мало.
Второе, как написал Moon_fox, толку от кабины как от опоры нет так как колёса, на которых стоит кран внезапно имеют аммортизацию, а вот как дополнительного противовеса толк хоть и не большой но есть, так как двигатель находящийся в кабине весит не мало.
Судя по забору, это соседняя стройка. Возможно, пришёл прораб с неё и попросил за ништячок "одну плиту снять, бро плевое же дело"
Вопрос, собственно, от крановщика: крановщик тут причем? Есть всякие упоротые типа специалисты-начальнички, которым всегда что-то, блядь, надо нахуевертить - они лучше знают, ведь только вчера с колледжа выползли, но папка с мамкой подсуетились... попробуй откажи. Открою маленький секрет, естественно, с высоты своего богатого опыта - если всегда ориентироваться на приборы безопасности, то 80% работ нельзя выполнять, а дома надо строить (зарабатывать капиталистам капусту), тягать мешки с песком-цементом-щебнем, отгружать/принимать контейнеры и т.д. и т.п. Ни один прибор не заменит мою многолетнюю практику за рычагами. Я лучше приборов знаю что и куда смогу поставить. Итог: кран говно. Судя по цвету это зумлион, говнокитаец.
Дополню. Прибор безопасности чаще портит картину, нежели спасает. Объясняю: при срабатывании оного блокируются элементы управления и, ежели можно было бы спасти ситуацию просто повернуть башню, сраный комп не позволит этого сделать и кран завалится.
По этому прибор безопасности начинает орать заранее, по приближению к критическим значениям, а не как в самолете "превышен угол атаки, отстреливаю кресло, пиздуй на парашюте". Если ты игноришь предупреждение - сам долбоеб.
Ты абсолютно уверен, что это всегда так работает?! Если да, то расстрою тебя - бывает иначе, причем чаще. Я 13 лет дергаю рычаги 6 дней в неделю по 11 часов. Работал на разных кранах от 25 до 100 т. И отечественных и импортных. Я точно знаю о чем пишу.
а почему безопаска блокирует а не скукоживает стрелу крана, ну или что-то подобное? было бы логичнее, наверное
Чтобы предотвратить перегрузку. Скукоживать, если про телескопирование - нельзя с грузом - ползуны телеграфируют; а, ежели про смайнать (опустить) стрелку (равно как и груз) - нельзя, ибо мало ли что там: стена, авот, хуманы.
"ползуны телеграфируют" - мы сейчас точно про краны диалог ведём???
Абсолютно. Гугл в помощь.
Гугл находит "ползуны телеграфируют" только на этой странице джоя. Куда они и что телеграфируют, расскажи. Любопытно.
Ползун стреловой ищи
на ютубе был канал крановщика, за все время (более 3х лет его смотрел) - ниразу не было чтоб уперлось и только потом начинало сингализоровать. (зато отключенных концевиков и заглушеных датчиков было достаточно) Сначала уведомляет, потом блокирует. Какой смысл от блокировки по факту - чтоб ты не смог обратно груз и стрелу подобрать и все встало колом?
Канал крановщика, если не ошибаюсь, башенного крана. Про заглушенные датчики - верно - с таким правительством живем. Смысла блокировки по факту, конечно же, нет, но у каждого крана свои нюансы. Пример: майнаешь стрелу с грузом и поворачиваешься (особенно актуально на гусеницах) и тут бац, каток провалился в яму - кран клюнул, прибор в отказ, а тормоз хуевый, не держит. Всё: начинает поворачивать само, ибо прибор блочит поворот (правда в такой ситуации и тяги мотора поворота не хватит для контры)... приятного мало. Знаем. Плавали.
Да, похоже его канал.
Про провалился - это да. Я про штатное расположение - ровная площадка, твердый грунт, исправные опоры и гидравлика.
Про провалился - это да. Я про штатное расположение - ровная площадка, твердый грунт, исправные опоры и гидравлика.
Если все как надо, то, разумеется, все будет работать корректно и пищать будет заранее, но в наших реалиях это нонсенс.
Как же бедные европейцы-то строят, не выполняя "80% работ"? Там за забивание хуя на безопасность выглняют нахуй. Но всё строится. Как так?
Просто задайся вопросом, зачем им столько иммигрантов ежегодно, и куда деваются прошлогодние
Я понятия не имею как все происходит за бугром. Может краны обслуживают своевременно, проходят ТО? Может обновляют парк техники? Может не берут конченых дегенератов на руководящие должности? Может быть нормально обучают стропальщиков и крановщиков? Я утверждаю только за то, что творится в рашке (неведомо как в белокаменной, ибо это не раися).
Я конечно не крановщик, но ты то в это вопросе, по-моему, полный профан. Ни где (а тем более в каком-то ТБ) не регламентируется, какой сторон должен стоять кран относительно поднимаемого груза. А вот то, что ты сидел в водительской кабине работающего крана это действительно грубейшее нарушение охраны труда и техники безопасности.
Если масса груза соответствует грузоподъёмности крана при заданных вылете стрелы и углу подъёма, он (кран) должен сохранять свою устойчивость при любом повороте стрелы. Вес кабины крана вместе с двигателем и рамой может составлять ничтожную часть веса поднимаемого груза на большом вылете стрелы. Грузоподъёмность автомобильных кранов растёт с увеличением мощности и длины вылета их выдвижных опор (увеличением массы и ширины опорного контура) и применением комплектных противовесов.
Предположу, что на данном видео кран марки ZOOMLION грузоподъёмностью 30 тонн стал снимать противовес с башенного крана. Когда противовес был снят, то автоматика крана запищала о превышении грузоподъёмности, но вернуть на место груз уже было нельзя. Кран замер в полупозиции. Тогда и появились эти отчаянные живые противовесы, видимо кровно заинтересованные в целостности техники (ответственные за выполнение работ или вообще владельцы крана). Других идиотов, согласившихся бы им помочь на стройке не нашлось. Остальные события зафиксированы на бездушной киноплёнке.
Если масса груза соответствует грузоподъёмности крана при заданных вылете стрелы и углу подъёма, он (кран) должен сохранять свою устойчивость при любом повороте стрелы. Вес кабины крана вместе с двигателем и рамой может составлять ничтожную часть веса поднимаемого груза на большом вылете стрелы. Грузоподъёмность автомобильных кранов растёт с увеличением мощности и длины вылета их выдвижных опор (увеличением массы и ширины опорного контура) и применением комплектных противовесов.
Предположу, что на данном видео кран марки ZOOMLION грузоподъёмностью 30 тонн стал снимать противовес с башенного крана. Когда противовес был снят, то автоматика крана запищала о превышении грузоподъёмности, но вернуть на место груз уже было нельзя. Кран замер в полупозиции. Тогда и появились эти отчаянные живые противовесы, видимо кровно заинтересованные в целостности техники (ответственные за выполнение работ или вообще владельцы крана). Других идиотов, согласившихся бы им помочь на стройке не нашлось. Остальные события зафиксированы на бездушной киноплёнке.
>Я конечно не крановщик.
Дальше можно не читать.
>Ни где (а тем более в каком-то ТБ) не регламентируется.
Это говорится на первом уроке по эксплуатации крана в любой шараге которая готовит крановщиков.
А то что там у вас на стройке происходит и как вы самоубиваетесь там, это ваше дело.
Дальше можно не читать.
>Ни где (а тем более в каком-то ТБ) не регламентируется.
Это говорится на первом уроке по эксплуатации крана в любой шараге которая готовит крановщиков.
А то что там у вас на стройке происходит и как вы самоубиваетесь там, это ваше дело.
а для чего тогда максимум этой стрелы нужен если даже с ведром он перевернётся?
Чтобы на высоту поднимать, а не вдаль. Увы. Кран с г/п 50т и выше завалится даже без груза, просто со стрелой на полном вылете (краны на гусеничном ходу, портальные, козловые не учитываем).
а, точно, я забыл что они могут вверх подниматься.
Ничего, повар Лёна как раз закончил свою работу.
Я заснял, я заснял!
а теперь удали
-Так вот это наша бригада: два маляра,два сварщика,три каменщика...
-А эти двое?
-Эти противовес
-А эти двое?
-Эти противовес
как они комично упали)
Да они сами обхохотались наверное
летели и смеялись
Кран как пес вышедший из воды стряхнул с себя долбоебов
Ну почти удержали, там видно, если в последний момент поднажали бы, то кран бы обратно встал. эх...
Бригада расходников!
Грузит бетон!!
Ржавый кран застрахован!
И нах не нужон!!
Грузит бетон!!
Ржавый кран застрахован!
И нах не нужон!!
Видно кто то пропустил второй завтрак. Не хватило пару бутербродов весу.
Кран не удержали - ну и всё. Стоимость ремонта из зарплаты вычтут
Я думаю, если бы тот третий, что отлынивал тоже стоял бы с ними рядом, то могло что-то получиться. В любом случаи, стоило рискнуть
Ахаха, смешно)
Якорь это для кораблей яж крановщик нафиг он мне
Отличный комментарий!